延迟焦化液化气脱硫塔堵塞的原因分析与解决措施

对中国海油宁波大榭/舟山石化有限公司2.4 Mt/a延迟焦化装置配套的液化气脱硫塔存在的液泛问题进行了分析,并有针对性地提出了解决方案和改造措施。延迟焦化产出的液化气中含有大量焦粉,在液化气脱硫塔中不断沉积,从而使脱硫塔填料或塔盘堵塞并产生液泛现象。为了保证正常生产,必须对脱硫塔切出进行清理。为了解决脱硫塔切出后不合格液化气的问题,对脱硫装置流程增加2台静态混合器。改造后的简易脱硫流程能保证液化气在脱硫塔切出的状态下质量合格,从而大大降低了因处理脱硫塔而引起的经济损失。     

新型三相谐振极软开关逆变器

为提高三相逆变器的转换效率,提出了一种新型三相谐振极软开关逆变器拓扑结构,通过在每相桥臂上增加结构简单的辅助电路,实现了主开关的零电压软开通和零电流软关断.逆变器主开关采用金属氧化物半导体场效应晶体管（Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor,MOSFET）或者绝缘栅双极型晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT）时,都能实现无损耗切换,解决了MOSFET内部结电容造成的容性开通损耗问题和IGBT拖尾电流造成的关断损耗问题.分析了电路的工作过程,实验结果表明开关器件完成了软切换.因此,该拓扑结构对于提高逆变器的性能具有重要意义.     

对帧间差分算法的脉冲光干扰研究

在对帧间差分算法进行分析的基础上,建立了基于帧间差分算法的目标探测识别系统,提出了针对该算法的脉冲光干扰方法.在红外干扰光源条件下,针对帧间差分算法特点选择合适的干扰信号脉冲频率实现了对该算法的干扰.实验中,帧间差分算法选取的差频为5Hz,当干扰源的脉冲信号频率与帧间差分算法的差频相比拟(近似相等)时,相干光源和非相干光源实现了对帧间差分算法的干扰.     

东胜页岩气超长水平段水平井固井关键技术

为实现“稀井高产、效益开发”的目的,实现有效动用地质储量和提高页岩气单井产量,在重庆南川东胜区先导试验超长水平段水平井,探索形成适合于非常规油气开发工程新模式。超长水平段水平井固井面临套管下入难度大、顶替效率差、水泥浆性能差异化等技术挑战。通过开展超长水平段水平井套管下入技术、长效密封水泥浆体系及配套工艺研究,形成以“套管安全高效下入及居中度控制+防漏防窜长效封固水泥浆+固井施工参数精细化设计与控制”为核心的超长水平段水平井固井关键技术系列。该技术系列在该区第一口超长水平段水平井SY9-2HF(水平段长3 583 m)成功完成应用,固井质量合格率100%,优质率95%,为该井后期压裂施工、高效开发奠定了良好工程基础。     

深海水下闸阀和驱动器密封可靠性研究

深海水下闸阀和驱动器是水下采油树、出油管线、水下管汇系统等水下生产系统装备中不可或缺的设备,其密封的可靠性是影响使用性能和寿命的关键,同时也是该类阀门及驱动器国产化研究的重点。基于对国内外水下闸阀及驱动器的技术特点和应用情况的分析,结合该部件国产化研制的情况,围绕水下闸阀和驱动器密封性能研究这一关键技术问题,从密封结构设计、密封性能分析、密封可靠性验证方法研究、产品样机密封试验验证过程和问题处理等内容进行了全面的分析和研究。针对故障率较高的闸阀密封,创建了阀座密封分析模型,对比分析了不同工况下C形金属密封环的受力和变形趋势,得出了该类密封圈结构优化方案,通过PR2F性能试验验证了设计的可行性,指出影响产品密封性能的主要因素,解决了水下闸阀和驱动器国产化关键技术问题。研究结果可为提升该产品性能和国产化开发提供技术指导。     

基于USB总线的高频地波雷达数据采集分析系统

给出了一种基于USB总线的高频地波雷达数据采集处理系统的软硬件设计方案:采用数字信号处理器(DSP)芯片ADSP21062进行数据处理,利用USB实现DSP和PC间的接口;介绍了Cypress公司的EZ-USBAN2131QC芯片硬件结构,说明了其固件(Firmware)和驱动程序以及客户端程序开发过程。实验证明,该系统适用于高频地波雷达的实时数据采集与处理。     

高频地波雷达接收机抖动技术的应用与研究

给出了一种基于软件无线电技术的数据采集处理系统的软硬件设计方案,它采用数字信号处理器(DSP)芯片ADSP21062进行数据处理,采用抖动(Dither)技术,改善ADC的性能。讨论了具体电路的实现方式。试验证明,该方法能够提高雷达接收机的性能。     

二维V2O5薄膜的制备及其气敏反射光学特性研究

介绍了用溶胶凝胶法制备二维V2O5光学薄膜,并研究其在氨气、乙醇、丙酮、丁烷气氛中的气敏反射特性,发现对氨气有极好的选择性,且气敏性在整个可见光波段有良好的单值性,是一种有实用价值的气敏光纤传感材料.     

动力调谐陀螺仪动态误差试验仿真器

本文系统地提出了动力调谐陀螺仪（ＤＴＧ）动态误差试验中的数学模型，分析了ＤＴＧ的动态误差，建立了动态误差模型，并在此基础上开发了ＤＴＧ误差试验仿真器。     

GPS／惯性组合导航系统研究进展

本文较为全面地介绍了ＧＰＳ／惯性组合导航系统的国内外研究现状，组合特点，组合模式，关键技术以及今后发展方向。