一种基于相似度矩阵的本体检索匹配算法

针对用户查询与知识文档间检索失配问题,提出了一种基于相似度矩阵的本体检索匹配算法。该方法是对现有的检索匹配算法的一种改进。方法利用领域本体来快速确定候选匹配集;进而从三个层次来综合计算元素间的相似度;利用相似度矩阵得到两本体间的相似度。实验结果表明,在查全率、查准率和响应时间方面都有较好的表现。     

2008-2011年食品标签相关WTO通报研究

本文从通报数量、成员发布情况、通报内容三方面对2008～2011年间WTO成员发布的食品标签通报进行统计,并分析了各WTO成员食品标签管理的现状及发展趋势.     

桶形阴极放电特性试验研究

本研究针对用于渗金属的几何尺寸较大的桶形阴极的放电参数和特性。论述了研究设备、试验方法和试验过程。对结果进行了全面分析,并提出几点结论。     

水溶性咪唑啉缓蚀剂的缓蚀和抑雾性能

针对碱性溶液中铝材的腐蚀问题,分别采用自制的水溶性咪唑啉及以其为主的复合缓蚀剂进行了缓蚀;同时探讨了自制的水溶性咪唑啉在16%HCl溶液中对A3钢的高温酸洗缓蚀及抑雾性能,考察了剂量、酸洗温度等因素对抑制酸雾的影响.结果表明,水溶性咪唑啉在1.6%NaOH溶液中对铝材的缓蚀率可达82.5%;按正交试验优化后的复合配方添加,缓蚀率高达94.82%;同时,水溶性咪唑啉在16%HCl酸洗溶液、温度为(85±1)℃条件下,对A3钢的缓蚀率达99.23%,抑雾率达90.44%,且随着温度的升高,抑雾率增大;采用最小二乘法统计得出抑雾率(y)与缓蚀率(x)有如下关系:y=0.102 57 x-9.304.该产品能明显提高经济效益.     

谐振管几何形状对热声发动机工作性能的影响

谐振管作为热声发动机的重要部件之一,其几何参数的变化对热声系统的工作性能有重大影响,在驻波型热声发动机系统上对锥形谐振管和圆直谐振管进行了初步的实验对比,以探明谐振管的形状对热声发动机系统性能的影响.实验结果表明,在系统的工作频率固定在130 Hz的情况下,无论是压比、输出声功,还是相对卡诺效率,采用锥形管的系统都要比采用圆直管的系统具有更大的优势.     

铝热连轧尾部跑偏控制模型及其仿真

跑偏是铝板带在强压变形下宽度方向逐渐失去横向对称性,中心线偏离并急剧扩大的横向失稳演变过程．跑偏会引起铝带拉断、卷取时不对中、工作辊损伤等,跑偏严重时还会引发安全事故,造成停产．在板带轧制过程中,轧件尾部由于缺少张力控制,容易产生跑偏．针对轧件跑偏,采用回归分析方法,建立轧制力差和跑偏量之间的线性回归模型,得到稳定轧制的轧制力差区间．对于偏离稳定轧制力差区间的轧制过程,给出调整轧机两侧辊缝差进行纠偏的调整模型．通过对工业现场工艺条件和运行数据分析,轧件尾部跑偏以F3,F4机架跑偏较为严重,利用MATLAB软件对F3,F4机架尾部进行仿真,验证跑偏模型的准确性．     

Y2O3对Ni-Co-W复合电刷镀层的组织与耐蚀性的作用

为进一步提高Ni-Co-W合金刷镀层的性能,在其镀液中加入纳米Y2O3颗粒,在45钢基体表面制备了Ni-Co-W/Y2O3复合电刷镀层。采用电子显微镜、能谱仪和电化学工作站等考察了Ni-Co-W/Y2O3复合镀层的组织和耐蚀性能。结果表明:Ni-Co-W/Y2O3复合镀层的组织较Ni-Co-W镀层细密、平整、光滑,微裂纹的数量和宽度均减小,且与基体界面结合较好;Ni-Co-W/Y2O3复合镀层在3.5%NaCl水溶液中的耐蚀性显著优于Ni-Co-W镀层,腐蚀后的表面只存在轻微的凹坑。     

Ni0.8Zn0.2)O石盐相对(Ni0.4Zn0.6)Fe2O4尖晶石铁氧体电磁性能的影响

测量并比较了掺有不同量(Nio.8Zno.2)O石盐相添加物(Nio.4Zno6)Fe2O4尖晶石铁氧体的电磁特性.发现(1-x)(Nio.4Zno.6)Fe2O4十x(Nio.8Zno.2)O铁氧体磁导率频谱在x=0.05时出现可以用Johnson和Visser磁路模型合理解释的异常突变.将这一现象结合X射线衍射、体积密度、直流电阻率、磁导率温谱的实验数据进行分析,我们得出以下结论当x≤0.05时,铁氧体为单一尖晶石相,尖晶石晶格中少量氧缺位的存在促进了晶粒的生长,提高了瓷体的致密度;当x>0.05时,铁氧体为尖品石和石盐石两相混合物,在晶界处非磁性石盐相y<0.8(NiyZn1-y)O的存在阻碍了尖晶石晶粒的生长,降低了瓷体的致密化程度.     

基于PLC的随速变压停车制动设计与实现

1∶1列车制动试验台能按不同速度、不同制动力和不同制动模式进行多次循环制动试验.随速变压停车制动设计通过1∶1列车制动试验台考察速度为200km/h的CRH2型动车组原装进口拖车轴装制动器的摩擦磨耗性能,利用LabVIEW与下位机PLC之间的串行通信.通过PLC进行PID调节,控制各种执行部件动作.实验表明,控制系统能够实现闸片在各个不同制动条件下达到随速变压停车制动.同时,上位机接收PLC返回的各种信号,可分别按照中国、美国铁路协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)、日本铁路标准(JRS)等标准对试验数据进行处理,得出相应的试验报表并打印出来.     

甲基丙烯酸甲酯/甲基丙烯酸丁酯/苯乙烯超浓乳液聚合及动力学研究

以十二烷基硫酸钠(SDS)和十六醇(HD)为复合乳化体系,偶氮二异丁腈(AIBN)为引发剂,甲基丙烯酸甲酯(MMA)／甲基丙烯酸丁酯(BMA)／苯乙烯(St)为混合单体,在40℃～45℃引发聚合,制备了分散相占85％以上的稳定超浓乳液．探讨了引发剂种类、浓度,复合乳化剂配比、浓度,聚合温度等因素对乳液稳定性和聚合速率的影响。建立了该聚合反应的动力学方程。