单稳定器钻具组合特性分析及应用

运用纵横弯曲理论对定向井中单稳定器钻具组合的力学特性进行了分析,根据分析结果优选了单稳定器增斜、稳斜、降斜钻具组合。从4个方面论述了单稳定器钻具组合的特性,阐明了稳定器外径、钻压、井斜角与钻头井斜力的关系,分析了钻铤对稳定器钻具组合的影响。通过在陇东、陕北地区200余口定向井、丛式井的应用,取得了较好的使用效果,既满足了定向井轨迹控制的需要,又达到了快速、安全钻井的目的。     

高二、三区气顶稠油油藏合理开发技术政策研究

高升油田高二、三区为辽河油田区典型的下第三系块状气顶稠油油藏,气顶具有较大的驱油能量,在开发初期取得较好的效果。随着开发的深入,气顶稠油油藏开发过程中暴露的矛盾日益尖锐,气顶气窜严重影响握顶稠油油藏的正常开发,造成油气资源的损失。针对这些问题,本文在综述前期有效做法的基础上,运用数值模拟对影响气窜的关键因素（垂向渗透率,气层油层压差,油层避射厚度等）进行了定量化研究,确定了关键因素相关的技术界限及油藏开发的合理井网密度,为目前油气层措施挖潜,提高油层油气最终采收率及下一步开发方式的有效转换提供决策依据。     

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本文借助高演化区微量有机组分分离, 分析方法的突破，获得了威远气田天然气，水，沥青及岩石的大量微观有机地球化学新信息。通过综合分析，提出了震旦系气藏“晚期混源，次生聚散动态平衡成藏“的新模式。     

乙炔高压羰化合成丙烯酸1．沉积物形成的研究

考察了乙炔高压羰化合成丙烯酸时沉积物的形成。结果表明，主要沉积物来自乙炔及其衍生物，并提出只要改善反应的气－液混合状态，使乙炔与其他反应物能充分接触，就会大大提高乙炔羰化合成丙烯酸主产物的收率。同时也可抑制副反应的发生，从而使反应过程能稳定运行。     

CH_4－CO_2转化反应载体对负载型Ni催化剂抗积炭性能的影响

用固定床流动反应装置考察了负载于不同载体上的催化剂的活性和抗积炭性能；用色谱法测定了催化剂上的积炭量。用ＴＰＤ和ＸＰＳ研究了催化剂的表面酸碱性。并与催化剂的抗积炭性能相关联。发现用ＳｉＯ２作载体的催化剂抗积炭性能差，在其中加入碱土金属助剂有利于抗积炭，以α－Ａｌ２Ｏ３作载体的催化剂抗积炭性能较好，但在其中加入碱土金属助剂却会导致催化剂严重粉化，反而对抗积炭不利。并讨论了催化剂粉化的原因。     

准噶尔盆地西北缘三叠－侏罗系隐蔽油气圈闭勘探

准噶尔盆地西北缘地区的东南斜坡带三叠—侏罗系背斜、断裂等构造不甚发育，但沉积相类型多（有旱地扇、湿地扇、辫状河、曲流河、网结河、扇三角洲、辫状河三角洲、曲流河三角洲、湖泊等９个相，３０个亚相和近百个微相），相变频繁，碎屑岩不稳定组分较多，成岩作用类型多且变化大。此外，地层尖灭、超覆、不整合等十分发育，使本区具备了形成隐蔽油气圈闭的基本地质条件。在西北缘三叠—侏罗系中可能存在着四种隐蔽圈闭类型：地层型、岩性型、古地貌型、混合型。从西北缘的构造、沉积特征分析，在克—乌断裂、乌—夏断裂的南北都有隐蔽油气圈闭的发育区，其中最有利的地区应是拐１１４井—２４１井—百６５井—１３４蟛—夏４０井以南的玛湖坳陷的北斜坡带。     

油气聚集保存的时间性和有效性分析——油气有效成藏期及有效成藏组合研究

在探索盆地油气成藏规律的研究中,要系统地研究储层流体系列(天然气、原油、沥青及水中有机质)含有油气生成、运移聚集、演化与氧化、破坏与保存等诸多方面信息的有机地球化学特征和赋存特征.当将它们与形成上述特征的地质背景(包括构造史、埋藏史、沉积成岩史、孔隙发育史、油气史)动态地结合起来进行研究时,发现油气的聚集和保存具有明显的时间性和有效性,并进而可以获得盆地油气有效成藏期及有效成藏组合的有用信息,从而为现实的油气勘探服务.     

钾离子和钙离子协同抑制作用的探讨

为深入探索钾盐和钙盐对泥页岩水化作用的抑制潜能,文中就钾盐和钙盐,特别是混合盐对泥页岩的抑制作用进行了实验研究。结果表明,K~ 和Ca~(2 )抑制页岩分散的能力顺序与离子浓度有关;Ca~(2 )抑制泥页岩分散作用随浓度的变化规律与K~ 的不同。实验还发现,对某些泥页岩而言,当混合盐溶液达到合理的离子配比时,具有离子协同抑制作用。     

长效固体缓蚀剂的研制及应用

以室内合成的咪唑啉衍生物液体缓蚀剂为母体缓蚀剂,添加适量的增效剂、填充剂、粘合剂制备出了适合油田使用的固体缓蚀剂。经实验室静、动态溶解性和缓蚀性能试验,证明具有较好的缓释和缓蚀性能,在65℃条件下,其静态溶出率为2.5g/d,缓蚀率达95%以上。以上现场应用试验表明,该缓蚀剂能将腐蚀速度(A3钢试片)控制在0.076mm/a以下,且施工工艺简单,有效期长。     

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研究燃料汽车及其氢源系统是当今国内外能源工业与汽车工业的共同课题，而优选制氢能源则是这一课题的关键。章介绍了利用能源、经济、环境(EEE)——生命周期评估(LCA)这一综合评估方法，针对以天然气、煤或石油作为制氢能源的多种燃料电池氢源供应方式以及配套的燃料电池汽车系统，从经济性、能源利用效率和环境影响三个方面进行了生命周期清单分析和EEE综合评价。结果显示：天然气作为发展燃料电池汽车氢源的一次能源，具有氢制取技术路线多样化、经济上竞争力强、能源利用效率高和环境效益好等诸多优势，应为燃料电池汽车的首选制氢能源。对这一评估模型的敏感性分析显示，即使在天然气价格波动较大时，天然气制甲醇--甲醇车载重整车和天然气制氢--纯氢车这两个方案仍然最具优势。