模态密度计算精度对车内噪声预测精度的影响

阐述了模态密度的基本理论,给出了曲面曲率变化时模态密度的半经验计算公式。建立了某国产轿车的统计能量分析模型,计算了各简化子系统的模态密度,并采用FEA方法对车身各子系统的模态密度进行了计算,将简化子系统时计算的模态密度与FEA计算的模态密度进行了对比分析。分析预测了车速为100km/h时车内驾驶员耳旁噪声的1/3倍频程频谱,并将采用简化子系统计算模态密度时的车内噪声1/3倍频程频谱和采用FEA方法计算模态密度时的车内噪声1/3倍频程频谱分别与试验测量结果进行了对比,分析了各子系统模态密度的计算精度对车内噪声预测精度的影响。结果表明,准确获取车身各个子系统的模态密度可以有效地提高SEA模型预测精度,使车内噪声预测误差在1dB(A)以内,满足工程上在汽车产品开发设计阶段对车内中高频噪声分析预测的要求,可为汽车产品开发设计阶段的声学设计提供参考。     

论中国移动的市场类型特征

服务业作为一种新型产业在人们的实际生产生活中,起到了重大作用。移动通信行业是服务业的重要组成部分,而中国移动通信集团公司(以下简称"中国移动")无疑是该行业的领军人。在社会主义市场经济体制下,中国移动有了它的特殊性,即从不同的角度考虑中国移动可以得出它分别属于不同类型的市场。用西方经济学原理去分析中国移动,也就有了重要的现实意义。     

基于椭圆循环圆的轿车扁平液力变矩器设计

为设计叶形更为合理、性能更优的轿车扁平化液力变矩器,提出了基于椭圆的扁平循环圆设计方法。提出了全新的扁平率定义,使扁平率的变化能够反应循环圆整体形状的变化。在分析环量分配规律对变矩器性能影响的基础上,改进了传统的等环量分配叶片法,针对不同叶轮采用不同的二次函数环量分配规律进行叶片设计,得到了叶形更为合理的扁平变矩器叶片。将本文方法与传统方法进行了对比分析,结果表明,用本文方法设计的扁平变矩器性能更佳。     

关于语言输出理论的研究、探讨和启示

Swain的可理解输出假设理论认为输出在二语习得学习中具有重要作用。文章简单地介绍了关于语言输出的基本信息,回顾了我国关于语言输出对听力、口语和写作等方面的作用的研究,并提出了输出假设理论对我国外语教学改革的启示。     

建筑环境与设备工程特色专业建设的探索与实践

结合河南城建学院的实际,从特色专业建设的目标、优化人才培养方案、加强师资队伍建设、加强实验室和实训基地建设、深化教育教学 改革等方面论述了建筑环境与设备工程特色专业建设的探索与实践过程.     

《冷冲压设计与制造》教改实践

现在的高职教育基本上仍在延续本科教育的压缩模式,使得越来越多的学生对课程没有兴趣,对学习没有动力.因此,课程改革是唯一和迫切的.文章结合高职类<冷冲压设计与制造>课程特点,从能力培养、实验设备、教学方法等方面对该课程以后的改革方向作了初步探讨,希望以此为契机,逐步提高课堂教学的效果.     

高强钢管轴压承载力研究

我国特高压输电塔中所应用高强钢管在我国相关规范中缺乏足够的设计参数.因此通过对现有设计方法进行比较,并结合有限元计算和试验结果,对高强钢管承载力进行研究.结果表明,高强轴压钢管承载力可以使用我国现有规范方法进行计算,在输电塔上应用时其最佳长细比范围为40-80.     

基于性能的钢筋混凝土剪力墙变形能力分析研究

以钢筋混凝土剪力墙试验研究为基础,采用有限元软件ABAQUS建立了剪力墙的非线性有限元模型.对构件加载的全过程进行模拟,考虑材料的非线性本构关系、损伤模型和受拉开裂后的行为,与试验结果进行对比;计算曲线与试验曲线吻合良好,验证了有限元分析模型的准确性.分析影响变形能力的主要参数,包括轴压比、配筋率、高宽比和配箍特征值.提出不同轴压比和极限顶点位移角情况下约束边缘构件长度与配箍特征值的设置要求.用三种计算方法计算了极限位移角为1/100或位移延性比为3时所需的约束边缘构件长度和配箍特征值,并与有限元结果进行了对比.     

改进AHP-FCE法在建设项目评价中的应用

针对建设项目各层次评价指标存在相互影响的特点,在引入多层次模糊综合评价法的基础上,采用DEMATEL方法对多层次模糊综合评价法进行改进,并通过对某一公路工程后评价项目进行实例验证,证明该"改进AHP-FCE法"是建设项目评价的一种有效方法.     

构建中国海外投资促进体系研究综述

基于经典海外投资理论、发达国家促进海外投资的经验,分析了海外投资的宏观环境,包括海外投资发展阶段分析、环境分析和影响因素分析,并从政府和企业的角度阐述了两者在促进海外投资中的作用,最后结合目前实际,分析了金融危机背景下我国企业的应对策略。