Further results of recursive evaluation for compound distribution with the severity distribution of mixed type

Yang et al. [J.P. Yang, S.H. Cheng, Q. Wu, Recursive equations for compound distribution with the severity distribution of the mixed type, Science in China Series A 48 (2005) 594-609] investigated a recursive procedure for a kind of compound distributions with the number of claims belonging to (a,b)-family and the severity distribution of the mixed type. In this paper, we extend their results by assuming that the claim number belongs to a larger class. As applications, the excess-of-loss reinsurance treaty is discussed and concrete examples are considered in some detail.     

多跳无线 Ad hoc网络的分布式公平调度算法

为兼顾无线Ad hoc网络信道资源的公平利用及网络吞吐量,提出针对多跳无线Ad hoc网络的分布式公平调度算法。该算法采用链路竞争图说明网络中各子流的竞争关系,通过着色算法得到最大无竞争流的集合,通过邻居节点之间的信息交换得到局部(本地)流的信息,而无需全局流的信息交换。实验模拟结果表明,该算法可以在保证Ad hoc网络中各流公平性的同时,有效提高网络资源的利用率。     

负关联规则增量更新算法

讨论负关联规则的更新问题。与正关联规则增量更新不同,负关联规则不仅存在于频繁项集中,更多存在于非频繁项集中。针对该问题提出一种负关联规则增量更新算法NIUA,利用改进的Apriori算法以及集合的性质挖掘出频繁、非频繁项集和负关联规则。实验结果表明,该算法是可取的。     

基于Mapobjects的双地图窗口的交互查询设计

介绍基于Ｍａｐｏｂｊｅｃｔｓ的双地图窗口的交互查询的设计方法。     

铁道钢轨断面的计算机图象处理与仿真

利用计算机图象处理和仿真技术,对铁道钢轨断面进行快速检测与处理的研究。     

实现多系统间的数据交换

为企业原有应用系统之间进行数据交换提供了一种较为通用的方法,既有效克服了系统间数据表结构不一致的问题,同时也不限制进行数据交换的数据表。     

四个操作系统启动硬盘的安装

通过一种特殊的方法,在用一硬盘中,实现能分别启动的四个操作系统的安装。     

最大方差模反褶积

1977年,Wiggins提出最小熵反褶积(MED)。这个方法依赖于定义一个能衡量信号简单性的模,这个模就是在“数据分析”中已应用多年的规范方差模。最小熵反褶积就是寻找反褶积因子使规范方差模达到最大值。因此,我们直接称这种反褶积为最大方差模反褶积,简记为MVND (Maximum Variance Norm Deconvolution的缩写)。为什么对地震记录能使用最大方差模反褶积呢?Wiggins的文章并没有分析这个问题。这个问题是很复杂的,这篇文章只是试图作一初步讨论。首先,我们给出了规范方差模的两个基本性质;其次,指出了在什么条件下能使用最大方差模反褶积。我们希望这篇文章能起到抛砖引玉的作用,能引起物探工作者的兴趣,以便进行更多的试验和更深入的研究。     

Stress wave propagation in supporting bolts: A test for bolt support quality

A test method for the non-destructive determination of bolt length, anchoring length, and bolt body force is described. This addresses the problems of low accuracy, limited number of data, and untimely warning signs encountered with existing test methods. Numerical simulations of the bolt, resin, and rock system show that the length accuracy when using the velocity wave is lower than when using the acceleration wave. It is accepted practice to use the acceleration wave for length tests because of improved signal to noise ratios of the waveforms. Laboratory and in situ underground tests showed that the precision of the measurements meets field requirements. Using this method the anchor properties of each single bolt and, thus, the safety of the entire roadway support may be evaluated.