基于PC机的数字式轴承振动噪声检测系统

介绍了一种基于PC机的数字式滚动轴承振动噪声检测系统,包括整个系统的总体结构,系统的硬件设计,软件功能、特点及程序设计,最后给出了系统实践的结果。     

基于PowerMILL的汽车发动机等速圆柱凸轮曲面的数控加工

探讨凸轮活塞式汽车发动机关键零件——等速圆柱凸轮曲面轮廓的加工。CAM技术在数学模型的构建、加工工艺和方案的拟订、程序仿真,以及实件加工等环节的应用,显著提高了加工质量和效率。     

Ni-34%Cu-3.5%C合金的组织及性能

采用中频感应炉在氩气保护下熔炼制备出Ni-34%Cu-3.5%C合金,对比研究了其在球化前后的组织与性能。结果表明:添加稀土镁合金进行球化后,石墨形貌为均匀的球状;在850℃锻打变形时,球化前后合金的最大压缩变形量可达到68.96%和39.34%;球化后合金的摩擦性能与球化前相比有所提高,与退火45钢和GCr15轴承钢对磨时的摩擦因数分别为0.16和0.21,磨后表面较为光滑。     

开放式多自由度可控机构综合实验台的研制

结合多自由度可控机构的主要研究内容、特点以及最新研究成果,研制了既能满足机械原理、机械设计等课程本科实验教学的需要,又可满足研究生机构学实验教学与科研需要的开放式综合实验台,该综合实验台不仅能实现平面机构运动简图绘制与分析等实验教学,而且还能对多自由度可控机构正、逆解运动学以及系统数字控制等问题,进行开放性实验研究,从而为进一步加强和提高学生的动手及创新能力,提供一定的实验基础。     

He-Ne激光的波长检测及稳频技术——激光干涉仪技术综述之二

介绍了He-Ne激光的稳频原理及波长检测方法,分析了Lamb凹陷、纵向塞曼、横向塞曼及双纵模等几种典型的稳频系统的技术特点。     

0.4微米不圆度的超精密加工──静压轴承振动车削的研究

一、前言 车刚工件的不圆度是由主轴的旋转精度、车刀-工件振动系统的静-动特性、车刀刀头的形状因素来决定的。在历来习用的切削中(如图1a),主轴的旋转中心Ow受到轴承精度的影响在面积Aw内振摆;另外,车刀刀头Ot也由于切削过程中的振动、磨损和刀瘤的产生脱落等原因,在面积at内变动。因此,不圆度△R值较大。利用脉冲振动切削(如图1b),可以近似地把面积at缩成一个点进行切削。但是由于它仍在滚柱轴承结构的普通车床上进行加工,所以依然受到Aw的影响。各类车床加工黄铜、碳素钢、不锈钢等工件所能达到的不圆度极限值在2微米左右。为了减少A…     

先进制造业建筑设计特征探析

第四次工业革命将给我国制造业带来前所未有的发展机遇。以信息技术为主导的技术变革推动了当前先进制造业的发展,并给工业建筑设计带来由内而外的变化。本文从服务国家战略和变革生产方式的角度出发,对先进制造业建筑设计特征和趋势进行初探,总结为七点：虚实互鉴,功能重构;空间压缩,潜能释放;人本设计,品牌塑造;生产自动,环境精益;快速建造,多向适应;绿色制造,低碳发展;产城融合,界面友好。     

儿茶酚–(胺)表面化学介导的一氧化氮催化释放涂层研究

目的 在316L不锈钢(SS)表面构建原位一氧化氮(NO)催化释放涂层,使其能特异选择性地抗凝血、抑制平滑肌细胞(SMCs)增生,从而促进内皮细胞(ECs)生长。方法 在弱碱性水溶液中,选用多巴胺(DA)和己二胺(HD)为前驱体,利用多巴胺邻二苯酚结构自聚合沉膜的能力、多巴胺与己二胺的酚–(胺)表面化学,通过简单的一锅法在316L SS表面构建富氨基粘附涂层DA/HD。再通过碳二亚胺化学交联反应,共价接枝螯合Cu²⁺的1,4,7,10–四氮杂环十二烷–1,4,7,10–四羧酸(DOTA),最后获得均匀且稳定的NO催化释放涂层(命名为Cu-DOTA@DA/HD)。结果 DA/HD涂层表面的氨基密度高达22 nmol/cm²,实现了Cu-DOTA的有效固定,其NO催化释放速率可达5.2×10^–10 mol/(cm²·min)。Cu-DOTA@DA/HD涂层显著地抑制了血小板的粘附和激活,也能有效抑制血栓的形成,其表面血栓总质量由316L SS的(40.3±10.3) mg降低至(3.0±0.4) mg。...     

采用数值模拟研究不同供热形式对裂解炉运行的影响

利用计算流体力学Fluent软件,选择标准k-ε湍流模型、有限速率/涡耗散燃烧模型和P1辐射模型等计算模型,对全部由底部燃烧器供热(简称全底烧供热)和由底部和侧壁燃烧器联合供热(简称联合供热)的工况进行三维数值模拟计算,得到了底部燃烧器喷口面、炉管位置中心面、横跨段出口面烟气温度分布以及炉管管壁温度分布和烟气组成分布的数据。模拟计算结果表明,全底烧供热时炉膛底部形成高温区,炉膛上部温度低;联合供热时在炉膛上方采用侧壁燃烧器补充热量,炉膛烟气温度场比全底烧供热更加适合于管内的烃类裂解反应,联合供热时炉管管壁温度分布优于全底烧供热;全底烧供热时横跨段出口面烟气温度平均值高于联合供热。     

土压力传感器动力匹配问题初探

本文利用土-结构动力相互作用的一维波理论,在对实际存在的二维效应作了近似修正后,讨论了土压力传感器测试土中动应力时的动力匹配问题的力学机理,并对动力匹配误差作出了定量估计。同时,用动力有限元分析作了对比。最后用实验数据作了验证。本文对合理的动土压力传感器的型式及波形判读提出了一些参考意见。