阀配流式新型水压变量泵的动态性能仿真研究

针对目前水压变量柱塞泵产品不成熟且成本高等缺点,突破传统斜盘式水压泵的设计理念,设计了一种新型水压柱塞变量泵。该泵由油压元件、简单的水压元件和机械机构集成,能实现变量泵高压大流量的应用要求。针对水压泵换向冲击的问题,选用了比例方向流量阀,通过AMESim建立水压变量泵的仿真模型,结果显示改变比例阀的换向速度,能有效的降低换向冲击,减小流量输出的波动。并且对水压泵的配流特性进行仿真分析,结果显示,余隙容积越大,配流阀滞后越严重;适当减小配流阀阀芯的质量,提高弹簧刚度或预紧力,有利于提高配流特性。     

基于CFD的电-机械转换器空气阻尼分析

针对电-机械转换器的空气阻尼问题,基于动网格技术,对三种不同结构的推力线圈骨架的运动空气阻尼进行了CFD计算。仿真结果表明,随着运动频率和速度的增大,推力线圈骨架的空气阻尼效应更加显著。通过对推力线圈骨架的端部开孔,可以大大改善其空气流通特性、压力和速度分布更合理。结构二的空气阻尼较结构一减小81%,结构三的空气阻尼较结构一减小98%,可知高速工况下作用于电 机械转换器的空气阻尼能够通过优化其结构而得到减小。     

液压滑阀阀芯旋转现象的CFD解析

运用三次元流体分析技术对液压滑阀流场进行了数值解析。通过CFD数值解析所获得的压力和速度特性分析了造成滑阀旋转的主要原因,从而为滑阀结构的优化设计提供了依据。     

挖掘机回转马达柱塞副的性能研究

对驱动技术中心自行研发的6t挖掘机回转马达的柱塞副进行性能分析。以46#液压油为工作介质,采用MATLAB软件进行仿真,分析柱塞受力和泄漏流量,为回转马达柱塞副的设计提供了很好的参考价值。     

日本微型盾构的研制现状

本文介绍盾构机械的分类,分析微盾机构的结构和主要参数,提出微型盾构开发的方法与步骤。     

装载机转向负荷敏感型变量柱塞泵压力特性仿真

装载机转向负荷敏感型变量柱塞泵的压力特性直接决定了转向系统的面藉藉茌,寿整机的平稳性和工作寿命具有较大的影响。分析了装载机转向负荷敏感型变量柱塞泵的工作原理,建立了压力控制的数学模型,在Matlab／Simulink下进行了仿真计算与分析,为变量柱塞泵在装载机上的应用提供了一定的参考。     

滤板在车辆电池组风冷散热中的应用

针对某电动车辆拟使用的动力锂电池组进行散热优化,在已经证明添加滤板可以对电池组系统散热效果和均衡性都有提升后,为了进一步优化散热效果,改善动力电池组使用风冷散热方式时散热效果差、平均温度高、局部最高温度高、局部温差较大的问题,针对某电动车辆拟用的动力锂电池组风冷散热系统通过三维建模后使用ANSYS、Icepak进行了热力学仿真。根据仿真结果的反馈,调整滤板不同区域的开孔率,使高温处开孔率升高,低温处开孔率降低,温度分布更均匀,且平均温度也更低。为风冷电池组散热系统优化设计提供了有价值的参考。     

复合动力传动技术的发展及研究综述

对传统的单一传动的不足之处进行了分析,并介绍了复合动力传动技术的特点及其兴起的背景,指出了复合动力传动是一种从动力全局考虑功率匹配的节能型动力系统,综述了国内外复合动力技术的发展过程、应用领域及研究现状.讨论了复合动力传动技术存在的问题,针对这些问题提出了许多不同的对策,最后对复合动力传动技术的发展前景作了展望.     

带整流管炮杆的射流特性研究

为了改善水射流用炮杆的水流状态,设计了带整流装置的炮杆。采用Fluent软件仿真分析了整流管数量、长度和形状对喷嘴速度分布、轴心线上水的湍流度、轴心线上动压的影响。结果表明:整流管的数量、长度和几何形状对射流特性具有较大影响,合理的整流管装置有助于较好地改善冲洗效果。     

一种新型液压挖掘机回转制动能量回收系统

为了减少挖掘机回转制动时的溢流损失,提出一种基于蓄能器的新型能量回收系统。详细分析了该系统的工作原理,并利用AMESim软件分别对普通回转系统和新型回转系统进行建模仿真,结果表明:新型回转系统在一定程度上能够提高系统的稳定性;蓄能器能够回收部分的制动能并在下一次回转启动时释放这些能量;在一个完整的工作循环中,该系统的能量回收率达到53.1%,再利用率达到72.5%。