基于熵权的灰色关联分析法在灌溉工程投资方案中的应用

在灌溉项目投资方案的综合评价中,所依赖的信息往往不完整,评价指标具有灰色性,因而在多投资方案中引入灰色关联分析法,提高项目综合评价的准确性。     

压力隧洞粗糙系数对发电量的影响

引水道式水电站从进水口直到水轮机,各处都产生各种损失,其中大部分为隧洞及管道的摩擦损失。一般认为,影响管路摩擦损失的粗糙系数,有钢板里衬的隧洞要比混凝土隧洞小得多。但是,在具有混凝土隧洞和钢板隧洞的千手水电站上对粗糙系数进行了调查,结果发现钢板隧洞因腐蚀关系,反而减小了出力。     

环氧乳液水泥砂浆及其在北溪引水工程闸底板裂缝修补中的应用

本文通过试验提出了应用环氧乳液水浆新材料进行粘接补强、防渗等处理的可行性。通过大量各种试验表明，环氧乳液水泥砂浆具有自身机械强度高、耐久性好，具有与水泥砼、石材等粘结性能好的优点。并结合对北溪引水工程水闸底板裂缝的修补，表明了环氧乳液水泥砂浆可以用在潮湿的施工面上，可以带水修补．其拌和物能够在潮湿的、或有水的环靖中硬化、使用，而固化物的耐水性好，抗渗性强、与界面粘结强度高等特性。并通过室内试验和其它一些工程的应用，提出了影响环氧乳液水泥砂浆性能的一些主要因素，以及通过对环氧乳液水泥砂浆中的固化剂、填充料的适当调整而得到不同工作度和固化物性能的环氧乳液材料以满足不同工程和不同工艺的使用要求。     

装配式框架预应力锚索支护结构及其承载特性

目前边坡支护工程多采用现浇框架预应力锚索支护结构,但是该结构面对快速应急的滑坡加固和边坡支护工程项目时仍存在工期长、机械施工不便等不足。对此,提出了一种新型等截面装配式框架预应力锚索支护结构,通过数值模拟、现场监测试验、理论研究等手段,深入研究了该结构的承载特性、关键施工技术。结果表明:新型装配式框架结构主要由等截面的预制梁和钢节点组成,该结构具有承载能力好、变形小、耐久性好等优点,对于边（滑）坡具有显著加固作用;虽然装配式框架结构与现浇框架结构都是主要是竖向受力,但是其相比于现浇结构,在面对快速应急的滑坡加固和边坡支护工程具有施工便利、工期短等优势;十字型和 Ｔ型预制钢节点主要由竖向的锚索位置和连接点受力,预制梁也是竖向受力,同时装配式框架连接处变形较大、较薄弱;给出装配式框架结构的施工流程和施工关键技术,该结构施工方便、工期短。以上研究为装配式框架预应力锚索支护结构应用施工提供科学依据。     

吉林套保油田油藏电加热技术研究

电加热技术主要用于深度大、地层不均质、初始蒸汽注入程度低、地层热量损失大或存在夹层等不适合注蒸汽开采的油藏。吉林套保油田是稠油油田,使用蒸汽吞吐开发效果较差,油藏电加热技术是解决稠油油藏开发的有效方法。主要介绍了电阻电加热技术的原理及设备、加热的主要特点、国外的应用状况等,利用数值模拟方法研究了电加热技术在吉林套保油田稠油油藏的应用效果,对加热功率、电加热生产时间等进行了优选。研究表明吉林套保油田电加热生产可以提高产量50%左右     

发动机油的长寿命化技术(Ⅱ)

从环保的角度出发，在错综复杂的发动机油劣化影响因素中，提出了以硝酸酯浓度变化为主要劣化标志的想法：以具体的模拟台架数据分析结果，提出了分散抗氧化剂消耗完全前后的不同作用，提出了发动机油经劣化的机理，为抑制发动机油的劣化，延长油寿命提供了理论依据。     

美国柴油新标准

作为一个长期急待解决的措施, 美国环保局(EPA)已经提出了一项柴油发动机以及相应的柴 油燃料规格的新排放标准。这项建议案试图将柴油燃料中的硫含量从现在的500 μg/g 降低 到15 μg/g。所建议的排放标准将使以柴油为动力的车辆的颗粒(烟尘)排出量从现在的水平 上降低90%, 氮氧化合物(NOx)排放物减少95%。     

Nd:YAG激光器AM锁模稳定性的研究

为了提高锁模激光器输出稳定性,本文研究并解决了高效率声光调制器、高稳定度100兆周高频驱动电源、激光器腔长稳定、防震、稳流Kr灯泵浦电源、光反馈稳光等技术问题。     

低相干光干涉法延时测量中的误差分析

低相干光干涉法通过测量宽谱光通过待测器件之后的相位变化得到其相对延时量。采集宽谱光时域干涉数据,利用傅里叶变换提取出频域相位信息后再进行相位展开、多项式拟合处理,所得相位曲线对频率求导可得待测延时曲线。延时测量误差来源于干涉信号强度误差和纯相位误差。理论分析和仿真计算表明,延时误差与相位误差成正比;强度噪声引起的相位误差与噪声强度成正比,且该类噪声可通过曲线拟合算法得到有效抑制。实验表明,温度等环境因素引起的纯相位误差是延时测量误差的主要因素。实验上,对约19 m光子晶体光纤于1540~1560 nm波段的相对延时进行了测量,达到了0.14 ps的精度。