汽车电子几个关键技术的应用

本文通过对相关数据的统计,以及对汽车电子功能的研究,发现保护、导航等设备的应用提高了汽车的安全可靠性;车载信息娱乐电子提高了汽车的舒适性;混合动力汽车为汽车电子带来发展空间;汽车控制系统向网络化、集成化方向发展.因此,汽车电子技术发展前景将一片看好.     

基于DSP的数字语音压缩系统

给出了基于TMS320C6711 DSP和G.729A语音压缩标准的实时语音压缩和解压系统的设计方案,并给出了系统的软、硬件设计.在TMS320C6711高速平台上实现数字语音信号的实时输入、压缩、解压、输出,只需要移植应用程序,就可以实现其他语音功能的扩展.     

基于P87C52的嵌入式网络接入系统的设计

本文介绍了一种基于P87C52和RTL8019AS的嵌入式网络接入系统的硬件结构和软件流程,并给出了系统的测试结果.     

基于电力线载波通信技术的煤矿安全监测系统的设计

针对现有煤矿安全监测系统效率低、重复建设等问题,利用电力线载波通信技术,提出了一种可以综合监测有毒气体、风门开关等多种安全因素的监测系统。给出了系统的硬件和软件设计。对硬件设计中智能节点重点进行了描述。以瓦斯浓度监测为例,给出了模拟量智能节点的设计;以风门开关监测为例,给出了开关量节点的设计。采用集成开发环境平台PM+V6.30进行软件开发。利用电力线载波芯片,实现远距离数据传输。试运行结果表明,系统能实时、准确地监测煤矿井下安全状况,提高了监测效率,降低了成本。     

汽车动力总成橡胶悬置的疲劳寿命实测与预测方法

以某汽车动力总成橡胶悬置的寿命预测为研究目标,基于哑铃形橡胶试件的疲劳试验结果,分别以应变能密度、最大主Green-Lagrange应变、有效应力为损伤参量建立该橡胶材料的三种寿命预测模型。利用建立的三种疲劳寿命预测模型,对该汽车动力总成橡胶悬置疲劳寿命进行预测,并与实测结果进行对比分析。对比分析结果表明,以应变能密度为损伤参量的疲劳寿命预测模型和以最大主Green-Lagrange应变为损伤参量的疲劳寿命预测模型的预测效果相对较差,预测寿命落在实测寿命的4倍分散线之内;以有效应力为损伤参量的寿命预测模型预测的橡胶悬置的寿命落在实测寿命的2倍分散线之内。因此,以有效应力为损伤参量的寿命预测模型可较好地预测该动力总成橡胶悬置的疲劳寿命。     

1227柱撑层状钛酸钾的制备及其杀菌性能研究

利用微波法首次将十二烷基二甲基苄基氯化铵(1227)插入到层状化合物K2Ti4O9中,制得了一种不溶性的杀菌剂.比较了微波法与传统方法在酸化、预撑和柱撑时的不同,发现微波法不仅能够得到与传统方法相同的产物,而且还大大缩短了反应时间.在用1227进行柱撑时发现,只有用微波法才可以得到目标产物,通过红外光谱、X-射线衍射测试技术对产物进行表征.对改性后的产物进行初步的杀菌实验,测试结果表明将100 mg此产物加入到50 mL菌悬液中振荡作用30 min后,其杀菌率可达到94%.     

Lorenz混沌系统的自时滞同步

针对自时滞混沌同步进行研究,在Lorenz混沌系统的基础上引入双时滞,得出不同于Lorenz混沌系统的新吸引子,并有效设置时滞控制器和参数辨识器,实现Lorenz混沌系统的自时滞同步。利用Matlab的数值仿真结果证明,该自时滞混沌同步方法可行、有效,并且同步时间较短。