碳排放总量控制目标区域分解方法研究

落实2030年碳排放峰值目标,要求我国碳排放管理从强度控制逐步向总量控制过渡,而科学合理的碳排放总量区域分解方法是实施碳总量控制的重要支撑。本文研究提出了一种兼顾公平与效率、简单透明的碳排放总量控制目标区域分解方法。模拟分解结果表明,该分解方法具有较强的科学性和可操作性,可作为未来实际分解操作的重要参考。     

关于推进需求响应调度的若干建议

概述可再生能源电力消纳困难是我国电力系统绿色运行面临的突出问题,分析了需求响应调度是改善电力系统绿色运行的战略选择和现实有效途径,并就推进需求响应调度提出了一系列具体建议。     

零碳电力对中国工业部门布局影响分析

欧盟在2019年提出2050年碳中和目标,这一目标不只是一个长期目标,很多行业已经开始制定短期的具体行动方案和对策,并启动了实际行动.2020年9月中国在联大会议上宣布,力争在2060年前实现碳中和.碳中和目标会明显影响未来一些产业的生产工艺.对于工业中难以减排的行业,如钢铁、水泥、合成氨、乙烯、苯、甲醇等,为实现深度...     

“双碳”背景下，气候安全的内涵与战略研究

气候安全一般是指建立在气候风险基础上的一种非传统安全,在碳达峰碳中和背景下,应重新思考气候安全的内涵,将其从“气候风险基础上的安全保障”扩展到“气候风险应对、节能减排与‘双碳’目标系统,以及气象与信息资源保障系统的高质量安全”。在此基础上,本文提出了保障气候安全的“54321”战略框架,通过补短板、保目标、提重点、稳愿景四大策略,实现2030年、2045年、2060年三个阶段的五大目标,并基于“软”治理与“硬”科技两方面措施,在创新理念的支撑下,稳步有序保障气候安全。     

汽车计算平台综述

本文回顾了近20年来国际上汽车总线技术和汽车网络标准的发展历史,得出网络就是计算机,网络标准就是计算平台的观点。尤其通过对FlexRay和AutoSAR的技术性综述,阐明未来汽车电子工业将推动汽车向更安全、更智能化的方向快速发展。汽车网络平台与Internet计算平台的结合将推动智能交通领域出现一场技术革命。     

磁各向异性探头法检测残余应力的一种新模型

本文利用磁各向异性探头法检测残余应力的一种新模型，很好地解释了平面残余应力检测中用原有主应力差法无法解释的现象，实验对象为二块未经退火处理的低碳钢拉伸试件。