软岩保护层开采覆岩采动裂隙带演化及卸压瓦斯抽采研究

针对软岩保护层开采后上覆被保护煤层卸压瓦斯治理问题,以淮北芦岭煤矿首例软岩保护层开采试验为工程背景,采用综合研究方法研究软岩保护层开采覆岩采动裂隙带演化特征。结果表明:Ⅲ11软岩保护层开采后覆岩冒落带和裂隙带最大发育高度分别为10.1～12.4,52.7～59.95 m,采空区侧及上覆被保护层煤层下部存在竖向裂隙发育区和远程离层裂隙发育区;设计地面采动井和拦截钻孔抽采覆岩8、9煤层卸压瓦斯,优化地面采动井终孔位置垂直方向距顶板法距20 m,倾斜方向距风巷或机巷平距35 m,拦截钻孔终孔位置距9煤底板5 m。考察期卸压瓦斯抽采实践表明,软岩保护层开采后覆岩"两带"发育高度的判断和卸压瓦斯富集区域的辨识是合理正确的。     

磁悬浮轴承的研究进展

磁悬浮轴承是以磁场力承载转子,保持处于悬浮状态,并且定子和转子之间无直接接触的新型轴承。介绍了磁悬浮轴承的分类,对磁悬浮轴承的国外内研究进展进行了论述,并对典型关键技术进行了分析。     

随机地震动输入模型研究及渡槽抗震分析

在平稳地震动过程的Kanai-Tajimi模型和Clough-Penzien模型的基础上,分别建立了2种全非平稳地震动加速度过程的广义演变谱模型。根据我国现行的《水工建筑物抗震设计规范》(DL 5073—2000),确定了2种广义演变谱模型的参数值。应用非平稳随机过程模拟的谱表示-随机函数方法,分别生成了基于2种广义演变谱的全非平稳地震动代表性时程集合,并进行了二阶数值统计值的对比分析。同时,通过代表性时程集合的平均反应谱与规范反应谱的拟合比较,发现K-T(Kanai-Tajimi)广义演变谱模型更适用于水工建筑物抗震设计。最后,将K-T广义演变谱模型与概率密度演化理论相结合,对渡槽结构进行了随机地震反应和抗震可靠度分析。     

颜色传感器技术研究进展

颜色传感器在工业、生产自动化和办公自动化中都有很大用处,介绍了影响颜色检测准确度的几个参数,阐述了颜色传感器发展的难点。还介绍了目前传感器发展的两个主要方向,显示了颜色传感器在工业自动化进步中所发挥的积极作用。     

基于数码笔的答题纸系统设计与实现

手写试卷答题纸具有卷面信息长期保存和方便查卷取证的优点,在未来的很长一段时间内将仍然处于主流地位。但卷面信息难以信息化,导致信息化技术的优点无法在试卷管理上充分体现出来。针对笔试试卷卷面难以信息化的弊端,设计并实现了基于数码笔的数码答题纸原型系统。系统利用Maxell公司生产的数码笔,采集数码答题纸上留下的笔迹、所经过的X、Y坐标以及所在页码等参数来实现笔迹的还原,进而实现卷面信息化和部分客观题的自动判分的功能。经过实践测试,该系统能很好地实现上述功能。     

基于模糊测试的工控网络协议漏洞挖掘方法

为解决传统漏洞挖掘方法不能在工控系统中直接应用的问题,提出一种基于模糊测试的工控网络协议漏洞挖掘方法。使用工控网络协议测试用例变异因子生成协议特征值,每个变异因子代表一类工控系统漏洞的特征。变异因子结合Modbus TCP协议特征生成不同的测试用例。通过Modbus TCP请求与响应的协议特征对应关系和旁路监听方法解决难以确定测试用例是否有效的问题。为对工控私有协议进行模糊测试,建立了工控私有协议树,并对私有协议数据集进行了分类。采用可变字节值概率统计方法、长度域学习方法、Apriori和Needleman/Wunsch算法学习私有协议特征,有效提高了私有协议的测试用例接收率。通过对真实工控设备的实验分析,证明了该方法能够有效检测工控公有、私有协议的漏洞。     

气压顶出充芯连铸制备双金属复合材料试验研究

采用自制设备,运用气压顶出充芯连铸法,制备出外径为12 mm,内径为8 mm的铅包锡双金属复合棒坯.对复合棒坯的外观、断面和界面进行了分析,结果表明,复合棒坯连续稳定,表面质量良好,包覆层厚度均匀,界面实现了冶金结合.     

“三软”厚煤层下行开采矿压显现规律相似模拟研究

为了研究"三软"煤层下行开采过程中的矿压显现规律,采用相似模拟的研究方法,以淮南矿业集团谢一矿5111B11b工作面的实际开采情况为研究背景,以实验室测得的煤层及围岩物理力学参数为基础,在实验室模拟下行开采"三软"厚煤层,得出了"三软"厚煤层开采上覆岩层移动特征和矿压规律。     

基于 WebGL 的高速公路 BIM 模型轻量化方法研究

针对高速公路建设周期长、规模大,设计产生模型体量大和种类繁多,需要占用较大硬件资源的局面,应进行基于WebGL 的 BIM 模型轻量化展示方法研究。通过分析模型重构技术理论进行 Revit-JSON 接口设计来实现模型格式转换,然后利用 WebGL 来实现 Revit 模型的 Web 端重建和渲染,并引入 Three.js 框架实现 BIM 模型的 Web 端交互,进而实现 BIM模型在 Web 端的信息实时查询功能,以满足用户对高速公路 BIM 模型轻量化管理的要求。     

基于ANSYS的连续式液压装载机底盘车架结构改进

为了解决连续式液压装载机构件体积大、下井不方便的问题,将传统的一体式底盘车架结构改进成分开式底盘车架,然后利用ANSYS软件对底盘和车架分别进行有限元分析,校核其结构强度和刚度,并进行二次改进及对比分析。结果表明:改进后的底盘车架满足结构强度和刚度要求,同时使装载机最大构件体积缩小了45%,有效地解决了下井不方便的问题。