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以某铝合金厢式半挂车为分析对象,采用有限元法对厢式半挂车的车架强度和厢体刚度进行分析。结果表明:在水平弯曲和扭转工况下,车架应力低于材料的屈服极限,具有较强抵抗破坏的能力。使得厢体的永久变形满足法规要求,刚度满足设计需求,保证半挂车结构的使用可靠性。 相似文献
62.
裂纹缺陷严重影响大型锻件的合格率及使用寿命。为保证核电大型锻件质量、提高核电压力容器安全性,以加热温度、下压量以及保压时间为参数,采用预置裂纹方式对核电压力容器用钢SA508-3进行内部裂纹高温焊合实验研究。裂纹焊合效果采用金相显微镜、扫描电镜、能谱分析及力学性能实验等进行评价。结果显示,在高温短时间小变形情况下SA508-3材料内部裂纹均能焊合,裂纹焊合最低条件为:加热温度1100℃,变形量10%,保压时间15 s;焊合后试样强度值与基体相似,但塑性值有较大波动;根据扫描电镜及能谱分析确定,试样连接过程中带入的大量夹杂物是材料塑性指标波动较大的主要原因。 相似文献
63.
64.
江津区广泛分布着大量浅层土质滑坡。这些滑坡主要由于降雨而失稳,严重威胁着当地人民的生命和财产安全。本文以江津区的地质灾害点调查为基础,分析这些滑坡体的特征及形成条件,且对这些滑坡体进行稳定性计算,最后提出有效合理的措施减少滑坡体对人民财产安全的危害。 相似文献
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热震作用对硬质合金力学性能的影响及其失效机理 总被引:1,自引:1,他引:0
研究热震作用对3540和3475硬质合金抗弯强度、断裂韧性以及硬度的影响.结果表明,硬质合金抗弯强度和断裂韧性随热震次数呈先升后降变化,硬度随热震次数增加略有下降.这是由于淬火抑制了fcc γ→hcp γ相变,粘结相的固溶强化,γ相平均自由程λγ增大以及热震热应力的共同作用的结果.3540和3475合金热震后断面的粗糙度降低,孔洞增多,沿晶断裂比例增加.热震后合金表面发生氧化,形成疏松的氧化层,3540合金抗氧化能力比3475合金高.同时,还观察到游离碳聚集区的碳元素发生扩散,留下大量孔洞,在WC/Co界面处形成大量小裂纹. 相似文献
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70.
研究了温度对3555和471硬质合金抗弯强度的影响.结果表明,3555和471硬质合金的抗弯强度在室温至300℃的范围内基本保持不变,在300~400℃开始下降,在400~500℃范围内剧烈下降,在500~600℃范围内下降变缓,在600~700℃时,抗弯强度值出现一个平台,比室温时强度降低30%左右.这是由于高温下合金的软化,hcp γ→fcc γ相变,W、C在粘结相中的固溶以及热应力共同作用的结果.3540和3475合金高温下断面的粗糙度降低,孔洞增多,沿晶断裂比例增加.高温下合金表面发生氧化,形成疏松的垂直于表面生长的柱状晶氧化层,3555抗氧化能力比471合金高. 相似文献