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11.
研究AZ31B镁合金轧制道次间不同退火温度和时间对板材微观组织和力学性能的影响,分析了拉伸试样断口形貌.实验结果表明,退火处理后镁合金板材由轧制纤维组织转变为均匀等轴的再结晶组织,退火再结晶的起始温度为200℃;退火后的力学性能得到一定程度的恢复,硬度、屈服强度最大降幅分别为25.4%和37.1%,伸长率最大增幅达31.3%,拉伸断口由解理和韧窝混合断口转变为典型韧性断口.实验得到镁合金中间退火的较佳工艺为:退火温度300~320℃,退火时间60~120 min. 相似文献
12.
双幅有源箝位谐振直流环节逆变器的分析和设计 总被引:2,自引:5,他引:2
双幅控制技术可大大降低有源箝位谐振直流环节逆变器(ACRDCLI)的直流环节损耗,并改善逆变器输出性能。该文提出了一种该电路的优化设计方案。通过对工作过程的详细分析,揭示了系统效率与各主要参数的内在关系,归纳出参数设计的一些重要原则。在此基础上设计了3kW的单相全桥逆变器,实验结果与理论分析结果一致,效率达96.2%。 相似文献
13.
本文针对LLC串联谐振变换器提出了一种新颖的基于时域分析的精确分析方法,给出了设计。的准则和流程。LLC串联谐振变换器具有拓扑结构简单,高效率和易高频化的特点,目前得到了广泛的应用。为了优化设计并澄清其设计准则,充分理解该拓扑的直流增益特性以及各参数对效率的影响显得尤为重要。而基于基波近似的传统频域分析方法难于给出准确的结果。本文依照所提出的精确分析设计方法,搭建并测试了一个MHz的LLC串联谐振变换器,其效率达96%。试验结果证实了所提出的时域分析方法和设计准则的有效性。 相似文献
14.
15.
主要研究带电粒子在偶极场运动轨迹,并利用MATLAB计算软件进行可视化.在偶极场中带点粒子运动包括回旋运动、回弹运动以及角向漂移运动.基于国内第1个悬浮偶极场磁约束概念装置天环一号(CAT-1)磁场参数,采用运动方程、洛伦兹方程和磁矢势式方程结合四阶龙格库塔数值方法计算该磁场位形下带点粒子运动轨迹.讨论不同发射角、发射位置以及发射速度对于粒子轨迹的影响,得出发射角越大粒子运动的纬度越高、在赤道平面与线圈的距离越大纬度越低以及发射速度越大维度越高. 相似文献
16.
17.
基于深度强化学习的混合动力汽车智能跟车控制与能量管理策略研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以研究智能混合动力汽车控制技术与深度强化学习算法为目标,首先,在两辆混合动力汽车的跟驰环境中,针对领航车提出一种基于深度值网络算法的能量管理策略,实现深度强化学习对发动机与机械式无级变速器的多目标协同控制;其次,针对跟随车建立基于深度强化学习的分层控制模型,实现面向智能混合动力汽车的上层跟车控制与下层能量管理;最后,仿真验证分层控制模型的有效性。结果表明,基于深度强化学习的跟车控制策略具有理想的跟踪性能;同时,基于深度强化学习的能量管理策略在领航车与跟随车中均实现了较好的燃油经济性;此外,基于深度强化学习的能量管理策略输出每组控制动作的平均时间为1.66 ms,保证了实时应用的潜力。 相似文献
18.
针对高压直喷(HPDI)天然气双燃料低速船机的燃料喷射系统,研究了不同的天然气预喷策略对发动机燃烧特性及性能的影响,探究了适用于低速船机燃烧系统的天然气喷气规律。利用计算流体力学(CFD)软件Converge建立了HPDI天然气双燃料的单缸机仿真模型,与试验数据进行标定后,计算得到了不同预喷间隔及预喷比例下发动机燃烧性能和排放数据。分析计算结果表明,预喷策略的采用影响了燃烧过程中预混燃烧的比例,从而影响了燃烧放热相位及燃烧等容度。预喷比例相比预喷间隔对燃烧过程的影响更显著,后者在较大预喷比例下才会明显影响缸内燃烧放热过程。合理优化预喷策略可控制预混燃烧程度,从而同时改善NOx排放和油耗。不同的预喷策略使得缸内碳烟分布区域不同;与无预喷算例相比,采用预喷策略的算例最终碳烟排放量偏高。 相似文献
19.
20.
构造了连接器内接插件间的一个紧邻干扰模型。基于矩量法对模型内单位长度参数进行计算,用传输线法研究了接插件之间的电磁干扰。分析了简化模型对高频干扰的可适用性,给出了干扰的频域结果和时域波形。模拟结果对正确设计、使用电连接器,降低内部电磁干扰有参考价值。 相似文献