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991.
基于有限元和有限体积法的混合方法,合理地考虑了直流电晕放电和交流电晕放电之间的相互影响,解决了交直流同塔输电线路地面电场的分布计算问题。通过小尺寸模型的实验了验证计算方法的有效性。针对一回800kV直流输电线路和两回500 kV交流输电线路同塔架设的实际情况,计算了不同运行方式下的地面电场的直流分量、交流分量和离子流密度的分布情况。计算结果表明,由于交流输电线路的电晕放电,地面电场直流分量和离子流密度会有所降低。同时,地面交、直流电场均随线路高度的升高而降低,但是工频电场的变化程度比直流电场要大。 相似文献
992.
针对目前汽车荷载检测的单一性,设计了一种全新的电容式汽车荷载传感器。根据汽车荷载检测的特殊性,应用电容的物理特性研究了传感器的工作原理和工作方式。按照汽车底盘的特点,恰当选择了传感器敏感元件的安装位置和安装方式。针对敏感元件的性能要求,合理选择了敏感元件的材料,优化设计了敏感元件的结构。并经过有限元法力学分析计算和模拟实验,证明敏感元件的性能完全符合设计要求。该传感器的研究为汽车载重量的检测提供了新的途径,具有实用和推广意义。 相似文献
993.
994.
995.
就工程中常用的受弯构件———梁在框架中和平台中不同受力工况下整体稳定问题采用能量法进行了分析 ,并对《钢结构设计规范》(GB 5 0 0 17- 2 0 0 3)中相应条文进行了分析。 相似文献
996.
本文就TB/T1779-93<道岔钢轨淬火技术条件>和TB/T2635-1995<全长淬火钢轨技术条件>两标准中对热处理术语"淬火"一词的使用提出不同看法,建议不宜使用"淬火"术语,宜称为"珠光体细化热处理工艺";不宜使用"淬火层"术语,宜称为"硬化层". 相似文献
997.
998.
缩口变形力的计算及其精度比较 总被引:5,自引:0,他引:5
使用几种管材作了缩口试验,通过对T2铜管和Q235钢管缩口力的测定,并对现有的5种缩口力计算公式的计算结果和精度进行了比较,进一步从定量角度证明,考虑了料厚变化和加工硬化影响的缩口力计算的描述公式的科学合理性,且误差率最小。据此,从加工硬化角度提出了各个公式应有各自适用范围的观点。 相似文献
999.
1000.
研究了新型的FDP FPGA电路结构及其设计实现.新颖的基于3输入查找表的可编程单元结构,与传统的基于4输入查找表相比,可以提高约11%的逻辑利用率;独特的层次化的分段可编程互联结构以及高效的开关盒设计,使得不同的互联资源可以快速直接相连,大大提高了可编程布线资源效率.FDP芯片包括1600个可编程逻辑单元、160个可用IO、内嵌16k双开块RAM,采用SMIC 0.18μm CMOS工艺全定制方法设计并流片,其裸芯片面积为6.104mm×6.620mm.最终芯片软硬件测试结果表明:芯片各种可编程资源可以高效地配合其软件正确实现用户电路功能. 相似文献