多元线性回归模型在死端微滤比阻中的应用

在自制的死端微滤杯上,采用0.2μm的聚醚砜(PES)平板微滤膜,研究了死端微滤酵母悬浮液滤饼比阻随操作条件(操作压力、料液浓度和温度)的变化规律,并使用多元线性回归模型定量探讨了各操作条件对比阻的影响程度,研究结果表明,操作压力、料液浓度和温度都是影响比阻的因素,其中操作压力是显著影响因素,料液浓度和温度是一般影响因素,它们对比阻的影响程度大小依次为75.31%、12.89%、11.8%;比阻随操作压力增加而增加,随温度的增加而减小,随料液浓度的变化呈现先增加后减小的趋势;操作压力、料液浓度和温度与比阻之间的多元线性回归方程的计算值与实验测定值之间的平均相对误差仅为5.16%,从而为恒压死端微滤操作条件的优化提供理论依据。     

操作条件对超滤姬松茸多糖的影响

利用标准化因子多元线性回归方法定量研究了操作压力、浓度和温度对超滤膜方法分离姬松茸多糖的膜通量及截留率的影响并建立了相应的数学关系式.研究结果表明:1)对通量而言,压力、浓度和温度均是显著性影响因素,其中压力和温度为正贡献、浓度为负贡献,影响程度依次为:浓度(78.3%)>压力(16.61%)>温度(5.09%);2)对截留率而言,压力和浓度是显著性影响因素,温度是影响因素但不是显著性影响因素,压力和温度为负贡献、浓度为正贡献,影响程度依次为:压力(47.35%)>浓度(42.7%)>温度(9.95%);3)得到了膜通量(J)及截留率(R)与压力(P)、质量浓度(p)和温度(T)之间的定量关系式.     

基于超声相控阵的水下船体表面成像方法研究

针对当前水下船体表面成像设备较少、成本较高、成像误差较大的问题,提出一种基于超声相控阵技术的水下船体成像方法。以超声相控阵技术为基础,控制一维线型超声相控阵列换能器发射的聚焦声波对水下船体表面进行相控扫描,声波作用于船体表面后发生散射,回波被换能器接收后利用双曲线交汇法计算出各反射点的点云数据,最终利用点云数据重构出水下船体表面的三维模型。通过搭建水池船模成像实验对方法进行了验证,结果表明,重构图像最大误差小于5mm,具有较高的成像分辨力。     

并联混合动力台架测试系统设计与应用

为了满足并联混合动力系统的开发与试验需求,搭建了包括混合动力快速原型控制器、测功机控制器和主控计算机系统的集成化混合动力测控系统。基于LabVIEW实时系统,用PXI硬件平台搭建了混合动力快速原型控制器,用PC-104工控机硬件平台搭建了测功机控制器,用LAN通信实现了各个控制器和主控计算机之间的数据传输。测试了混合动力系统的部件特性,设计了测功机的道路负载模拟模式,初步验证了混合动力系统的控制策略。     

浅谈应用型大学的学科建设

学科建设在应用型本科大学建设工作中具有十分重要的作用。加强学科建设工作,是提高办学水平,形成办学特色,实现学校全面发展的必经途径。本文从学科结构布局及方向的建设、人才梯队建设、提升科研水平和完善平台建设等方面论述了如何做好学科建设工作。     

浅谈应用型大学的学科建设

学科建设在应用型本科大学建设工作中具有十分重要的作用.加强学科建设工作,是提高办学水平,形成办学特色,实现学校全面发展的必经途径.本文从学科结构布局及方向的建设、人才梯队建设、提升科研水平和完善平台建设等方面论述了如何做好学科建设工作.     

聚偏氟乙烯分离膜改性研究进展

对聚偏氟乙烯 (PVDF)功能高分子分离膜近年来在共混改性、表面改性、化学改性方面的研究进行了综述 .综合分析了相容性、制膜条件等对共混成膜过程的影响及膜性能的调节 ,概述了目前国内外在PVDF分离膜表面改性、化学改性方面的进展 ,并针对PVDF分离膜改性领域今后的研究提出建议     

面向21世纪的中国建筑管理教育发展实证分析

进入 2 1世纪 ,随着经济全球化的快速发展和中国加入WTO ,各国建筑领域的市场竞争越来越表现为高素质建筑管理人才的竞争 ,其核心是建筑高等教育人才的培育机制创新。中国建筑管理高等教育发展经历了起伏的历史阶段 ,其发展历程留下历史的遗迹 ,存在优势也发现了障碍。本文运用统计比较方法分析中国建筑高等教育在全球化竞争与合作模式前提下建筑管理教育模式存在的障碍 ,以探索中国建筑管理高等教育的发展途径     

工程财务管理课程多媒体组合教学方案设计

探讨了工程财务管理多媒体组合教学设计理论与实践的教学方案;分析了目前该课程多媒体教学中存在的不足与缺陷;运用现代教学设计原理,探索了该课程教学设计的实现途径,即制定教学目标、决定教学内容、选择教学策略、应用教学媒体和实施教学评价与反馈机制;设计了工程财务管理课程多媒体组合教学方案。     

基于AVL-EXCITE的内燃机连杆轴承润滑仿真分析

内燃机连杆轴承的润滑状况对连杆轴承的使用寿命影响很大。随着内燃机的不断强化,对连杆轴承性能的要求也相应提高。因此,深入研究连杆轴承的润滑问题以便更加准确地分析和设计轴承的性能便显得日益重要。首先从理论上阐述了润滑状况对轴承工作可靠性的影响,然后针对某发动机的连杆,在AVL-EXCITE中建立了连杆的柔性多体动力学与动力润滑耦合仿真模型。通过计算得到了连杆轴承的轴心轨迹、最小油膜厚度和最大油膜压力等参数,并比较了转速、轴承间隙和温度对轴承润滑性能的影响。研究结果对连杆轴承动力学耦合分析和优化设计以及判断轴承工作的可靠性具有重要意义。