BIM技术在北京新机场高速3标中的应用研究

北京新机场高速3标是一座跨越既有六环主路的互通立交,结构复杂,施工技术难点多;工期紧,施工进度管控难度大。针对项目特点,为探索BIM技术在公路工程中的应用价值,提升项目管控能力,实现基于BIM技术的多方协同管理模式,在本项目中应用了BIM技术。在模型建立方面,提出了基于Dynamo参数化异形构件建模方法与一键式快速精准组装方法,解决了复杂互通立交建模难题,也极大提高了模型精度与工作效率;在施工技术方面,解决了包含狭小空间连续跨越障碍物钢箱梁吊装、交叉工程位置检测与工艺优化等难题,同时利用可视化交底、VR和AR等先进技术进一步提高交底针对性和互动性。在工程管控方面,利用BIM技术动态分析计划进度与实际进度,通过虚拟建造,在优化资源配置等方面起到了实效,实现了基于BIM技术的精细化协同管理。项目多项创新应用拓宽了BIM技术在公路基础设施工程中的价值,为未来在公路工程BIM技术的推广应用提供借鉴。     

全球铼矿资源分布特征与开发利用形势及启示

铼是我国急需而紧缺的战略性矿产资源,在高新技术领域,尤其是在关乎国家安全的航空航天领域发挥着不可替代的作用,但我国铼对外依存度已达50%,存在安全供应隐患。本文在分析铼在工业发展中的重要战略地位与未来需求的基础上,从地理-地质分布、储量分布、政治经济区域划分、勘查开发程度、工业布局、矿业投资环境等角度论述了全球铼矿资源的分布特征,再结合勘查形势、矿山铼生产格局、供需格局、贸易格局、价格变化趋势、资源保障程度等对全球铼矿资源开发利用形势与存在问题进行分析,从支撑国家发展战略、保障我国铼资源安全供给、实施铼资源全球配置等视角提出了六点启示。     

我国战略性矿产未查明资源潜力与可供性

近年来，我们在开展《中国矿产资源可供性论证》中，在以往勘探评价成果的基础上，分析中国未查明矿产资源总体潜力，并对截止2001年我国一些主要矿种未查明资源量进行了预测估计，对未查明资源可供性进行了分析和探讨，取得了一些初步认识。本文主要讨论石油、天然气、煤炭、煤层气、铁矿、铜、钨、钾盐及金、银、铂、铅、锌、镍、钴、可地浸砂岩型铀矿、优质锰矿、铬铁矿、硼等矿产的未查明资源。     

ZL101铝合金制汽车转向节二次热处理的性能研究

针对ZL101在一次热处理工艺正常的情况下,铸件检测存在强度合格而延伸率不合格的情况,进行了一次热处理和二次热处理的对比试验研究。在相同的铝液化学成分、精炼效果、铸造机、模具和模穴、热处理设备和工艺条件下,在零件本体上取样检测,研究了一次热处理和二次热处理的性能和显微组织差异,结果表明,二次热处理的屈服和抗拉强度没有明显区别,但延伸率有所提高。     

日本勘查开发海外矿产资源战略布局与启示研究

日本开发利用海外矿产资源战略布局的成功经验对我国实施"走出去"的资源战略具有重要的借鉴意义。在研究日本勘查开发海外矿产资源的主要历史阶段及其战略的基础上,从日本成立专门组织实施全球矿产资源战略的机构、布控全球资源信息网、石油天然气全球战略布局、金属矿产资源全球战略布局等4个方面,对日本近年来勘查开发海外矿产资源战略布局进行了系统分析,进而结合我国实施"走出去"资源战略的现状提出了5点启示。     

房山五渡桥理论计算与施工监测对比分析

房山五渡桥采用三角刚架悬吊连续梁组合桥新型结构体系,是多次超静定结构。在分阶段施工过程中,结构的应力和变形都将随结构体系、约束条件和荷载作用的变化而变化。因此,必须对施工中的主要阶段进行准确模拟分析及施工监测,确定合理的施工工序,调整并预测下一阶段的结构应力和变形,使成桥后的结构受力状态和桥梁线形与设计吻合[1]。     

风力机塔筒在风-地震耦合作用下的非线性时程分析

为了研究一个典型的风力机塔筒在风-地震耦合作用下的结构性能。通过有限元软件ABAQUS建立塔筒的精细模型，并对其进行非线性时程分析。其中，风载荷基于IECKaimal谱，根据叶素动量理论(BEM)，由风力机载荷计算软件Ashes输出叶片载荷；且将运行状态分为正常运行与故障运行。同时，为了研究不同周期地震波作用下塔筒的结构响应以及失效形式，将地震运动分为两组，一组为短周期地震，另一组为长周期地震。研究发现在风-地震耦合作用下塑性铰首先出现在风力机塔分段连接处，这与风单独作用时失效位置相同；且在短周期地震作用下一旦形成塑性铰将很快导致塔筒整体倒塌；当地震波峰值加速度(PGA)相近时，长周期地震对运行中风力机塔的结构性能影响较大。     

基于压杆稳定理论的模板支撑架计算长度研究

失稳是钢结构破坏主要形式之一,特别是对于长细比较大的受压杆件更易失稳,模板支撑架就是其中的一种。碗扣式模板支撑架是由双向立杆和双向水平杆组成的空间结构,可假定节点为铰接,来计算结构的稳定问题。模板支撑架计算长度分析以压杆稳定理论为基础,推导出屈曲荷载和计算长度系数,并与JGJ166-2008《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》进行比较。     

多信息融合定位的自动导向车鲁棒导引控制

为了实现自动导向车(automatic guided vehicle,AGV)的高精度导引控制,设计其双磁传感器测量系统,提出结合自适应卡尔曼滤波定位和滑模变结构控制的路径跟随控制器。利用扩展卡尔曼滤波融合里程计和磁传感器的测量数据,提高了系统的定位精确度,采用单神经元网络在线估计测量系统的噪声协方差,使得该方差接近实际噪声统计特性,增强了扩展卡尔曼滤波的性能和适应性。滑模控制不但保证控制器精确度,还有效地消除了系统未知控制输入扰动的影响,其设计过程基于Lyapunov方法,保证系统的稳定和渐近收敛。仿真结果表明了该控制器的有效性。