煤矸石的特性与治理

煤矸石是煤层中或煤层周围渗有可燃物质的岩石,是采煤和洗煤过程中所排出的工业废料。每开采1吨原煤将要产生150～250公斤的煤矸石。目前我国年排煤矸石约1.7亿吨左右,占地约万亩以上。全国煤矸石累计堆积贮存量约23亿吨,占地14万亩以上,还给环境造成了污染。     

几多险患居家忧──上海居民住宅火险隐患面面观

历史的车轮驶进了九十年代后，伴随着社会经济和科学技术的飞速发展，人们社会生活的各个方面都发生了可喜的变化．正当我们在为日新月异的生活欢呼雀跃时，我们的生活中却充斥着各种各样的火险隐患，凶恶的火魔时时疯狂地吞噬着人们的生命与财富。据上海市消防局统计，进入九十年代后．城市、城镇居民火灾的四项指标一直居高不下，并呈上升的态势。从1990年到1995年，本市共发生居民火灾1602起，直接经济损失1038万多元，死亡101人．受伤131人。1996年更为甚，1～11月，本市已发生居民火灾187起，直接经济损失200多万元，Wt58人，伤42人。…     

一种基于ABS制动系统的商用车缓速器控制方法研究

传统ABS制动系统的商用车的制动踏板无位置传感器,无法获得制动行程信号,为此无法准确输出缓速器扭矩请求。介绍了一种基于ABS制动系统的商用车缓速器控制方法,即在制动脚阀的出气管路上,装配气压传感器来间接获得制动踏板行程信号,利用制动踏板输出气压特性,即制动行程越深输出气压越大;获得气压信号之后,再通过一定的控制策略和控制逻辑,从专门的控制器中输出CAN（总线通讯）报文信号,向缓速器控制器输出扭矩请求;缓速器控制器接收到扭矩请求信号后,根据自己条件判断,当符合条件时,即可响应该扭矩请求,输出制动扭矩,从而达到制动联动的作用。联合制动相对于单主制动（气压制动）,叠加了缓速器的制动力,制动力过大则会出现制动点头等不良制动感受,制动力过小则体现不出联动的作用,为此需要通过减速试验以及司机对制动响应、制动舒适性和制动力稳定性进行评价。研究表明,基于ABS制动系统的商用车也可实现无级的脚制动联动缓速器,缓速器的制动扭矩还可以通过程序进行标定和调整。整车试验结果表明,联动功能应用良好,对整车制动减速度有改善作用。     

正交试验优化苹果片低氧热泵干燥工艺

以红富士苹果作为实验材料,以氮气为干燥介质置换空气降低设备中氧体积分数,研究了温度、切片厚度、氧体积分数和风速对苹果片热泵干燥速率、L值、VC和总酚含量等指标的影响,正交试验结果表明：最佳干燥工艺参数为干燥温度55 ℃、切片厚度5 mm、氧体积分数5%,干燥后苹果片水分含量为5.83%,L值为83.01,VC含量为3.68 mg/100 g,总酚含量为68.26 mg/100 g。     

基于电涡流法的直线同步感应电机气隙检测

基于电涡流法的直线同步感应电机气隙检测,因位置所限,将传感器宽度设计成一个齿槽周期的宽度,每个传感器上安装两个检测线圈.当直线同步电机沿着定子轨道运行过程中,一个线圈对着齿时,另一个则对着槽.通过求其两线圈测得电压的平均值,并引入多传感器融合策略,则可增加整个电机运行过程中的可靠性.     

基于线性结构因果模型的服务故障传播路径识别

在云计算环境中,当一个服务发生故障时,故障会随着服务之间的交互行为不断传播,导致产生大规模服务失效的风险。复杂且动态变化的服务调用关系加大了识别服务故障传播路径的难度。针对该问题,提出一种基于因果图的服务故障传播路径识别方法。监测并收集服务的运行数据,通过服务运行数据对服务故障事件完成度量;根据因果图模型推断服务故障事件之间的因果关系并构建服务故障传播图;利用服务故障传播图确定故障传播路径。实验结果表明,该方法能够有效识别服务故障传播路径。     

塑料精密注射模塑成型PVT特性测控方法研究

从聚合物材料压力比容温度(PVT)关系特性规律、塑料精密注射成型控制的核心原理、聚合物材料PVT特性测试仪、注塑缺陷在线诊断及自愈调控四个方面,对聚合物材料的PVT关系特性及其重要应用进行了介绍。     

聚合物PVT特性在线测试技术及在模具设计中的应用

通过自主研发的聚合物压力比容温度（PVT）特性在线测试仪获得聚合物真实成型工况下的PVT特性参数,由此得到注射材料收缩率,用于制品模具成型尺寸设计,并计算得到以离线PVT参数为依据进行设计的模具成型尺寸。采用数值模拟方法对上述两种模具尺寸设计结果得到的成型制品精度进行对比分析。结果表明,以在线PVT测试结果为基础设计的模具成型尺寸得到的制品尺寸精度与实际设计要求更加接近。     

健康舒适 畅享优质生活

2009年4月2日,飞利浦优质生活在杭州萧山举行了盛大的"健康舒适、优质生活"媒体见面会.此次活动吸引了国内70多家新闻媒体到场共襄盛事.     

不同侧压下再生混凝土与钢筋间黏结性能试验研究与理论分析

为研究不同侧压下再生混凝土与钢筋间的黏结 滑移性能,以再生粗骨料取代率、水灰比、侧向压力比为参数,完成了144个再生混凝土试件在单向、双向侧压作用下的钢筋中心拉拔试验,观察了再生混凝土试件的破坏形态,分析了上述参数变化对黏结强度、峰值滑移的影响;基于再生混凝土多轴破坏准则,推导了不同侧压作用下再生混凝土-钢筋的黏结强度理论模型及其简化公式。研究结果表明：再生混凝土中心拉拔试件的破坏形态与侧压力比明显相关,双向侧压力比较大时,试件破坏形态与单向侧压时破坏形态相似,当双向侧压力接近时,双向均有裂缝;黏结强度与峰值滑移随侧压力比的增大,整体呈现增加趋势;基于再生混凝土多轴强度理论的黏结强度计算值与实测值较为吻合,其简化计算公式能较好地预测不同侧压力下再生混凝土与钢筋间的黏结强度。