全文获取类型
收费全文 | 169篇 |
免费 | 15篇 |
国内免费 | 14篇 |
专业分类
电工技术 | 8篇 |
综合类 | 20篇 |
化学工业 | 10篇 |
金属工艺 | 2篇 |
机械仪表 | 4篇 |
建筑科学 | 11篇 |
矿业工程 | 7篇 |
能源动力 | 7篇 |
轻工业 | 12篇 |
水利工程 | 6篇 |
石油天然气 | 30篇 |
无线电 | 29篇 |
一般工业技术 | 9篇 |
冶金工业 | 4篇 |
原子能技术 | 2篇 |
自动化技术 | 37篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 3篇 |
2001年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有198条查询结果,搜索用时 0 毫秒
191.
在工业产品生产许可证现场实地核查工作中,经常会碰到各种各样问题,有些与教程中曾经给出的示例相类似,也有一些是教程中未曾提到过的,还有一些甚至是不带有普遍性的个案,审查员在现场实地核查时如何准确把握这些问题,如何正确处理并给出准确结论,笔者根据自身工作体会,对审查工作中经常遇到的问题进行了总结,并提出解决建议,希望与各方审查员相互学习深入讨论。 相似文献
192.
193.
无线移动信道特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了更快捷方便地搭建无线通信网络,对由多径效应和多普勒频移引起的大尺度衰落和小尺度衰落等信道特性进行了分析,总结其一般的传播规律,并利用Matlab软件对路径损耗模型及平坦衰落模型进行了仿真分析,为无线通信研究人员分析和仿真信道提供基础。 相似文献
194.
采用电弧熔炼制备LaNi4.1Al0.3Mn0.4Si0.2Fex(x=0~0.4)储氢合金,借助XRD、SEM等分析LaNi4.1Al0.3Mn0.4Si0.2Fex合金的晶体结构和相组成,并研究合金的电化学性能。结果表明:合金主要由LaNi5单相组成,当x≥0.1时,在LaNi5主相上分布着些许灰色的第二相。随着LaNi4.1Al0.3Mn0.4Si0.2Fex(x=0~0.4)合金中Fe的加入量增加,合金最大放电容量由295.4mAh/g(x=0)降低到278.2mAh/g(x=0.4),活化次数也由10次增加到18次。同时合金200次循环后的容量保持率却由66.85%(x=0)提高到93.33%(x=0.4)。 相似文献
195.
为了准确预测绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的老化状态,提出了一种基于改进鲸鱼优化算法(IWOA)优化支持向量回归(SVR)的IGBT老化预测方法。该方法提取IGBT集电极-发射极电压信号的时频域特征,通过核主成分分析(KPCA)降维将时频域特征融合成一个综合指标来表征IGBT的老化状态;针对鲸鱼优化算法(WOA)不足,在WOA的基础上引入Sobol序列种群初始化、惯性权重和反向学习策略,增强WOA的局部搜索能力和收敛速度;利用IWOA优化SVR的惩罚因子和核参数,并构建一种基于综合指标的IGBT预测模型。利用NASA Ames实验室的IGBT老化数据集对IWOA-SVR方法进行验证,结果表明,所构建IWOA-SVR预测模型可以更准确实现对IGBT的老化预测。 相似文献
196.
以氨基改性介孔二氧化硅纳米粒(MSN)为基质、羧甲基壳聚糖(CMCS)为pH响应单体、3,3′-二硫代二丙酸为偶联剂,构建出一种pH/氧化还原双响应型药物载体MSN@CMCS。通过FT-IR、TGA、SEM、TEM、EDS、XRD、BET和Zeta电位分析载体的结构和性能。以槲皮素(QC)为药物模型,考察纳米粒的吸附和释放能力。吸附性能测试结果表明,MSN@CMCS的平衡吸附量、载药率和包封率分别为133.8 mg/g、11.80%和44.60%。体外释药结果表明,QC@MSN@CMCS在pH为5和GSH浓度为20 mmol/L的环境下药物累积释放率分别为8.29%和13.71%,说明该药物载体具有pH和氧化还原双重响应性,可以实现药物的控制释放。 相似文献
197.
为了提高高速公路场景下用户平均有效数据吞吐量,提出车载自组织网络分布式信道接入机制.通过道路区段划分实现协议序列集复用;通过引入少量反馈并利用UI(User Irrepressibility)序列特性实现节点间接入顺序感知;同区段节点间利用分布式TDMA(Time Division Multiple Access)模式最大化吞吐量.仿真结果表明,其吞吐量性能优于经典的基于GNSS(Global Navigation Satellite Systems)的机制,并且物理层数据传输速率越大,节点通信半径越大,车辆密度越稀疏,其优势越明显. 相似文献
198.