改进HOG特征的支持向量机工程车辆识别方法

城市交通安全越发重要,工程运输车辆监控需求与日俱增。为提高城市道路智能监控系统的识别准确性,论文提出了基于改进梯度方向直方图（HOG）多级支持向量机（SVM）的工程车辆识别方法。首先,为避免帧间快速变化导致的混合高斯背景模型（GMM）误差,设计数字图像质量判断因子剔除信噪比低的视频帧,同时基于凸包算法分割前景中粘连的车辆轮廓,抑制不同视角与光线阴影对特征提取的干扰。其次针对HOG特征,融合对角线方向梯度细节,增强特征轮廓描述能力;基于分块梯度方向方差进行预筛选以剔除低信噪比分块,增强特征鲁棒性;并融合不同权值半径的局部二值模式（LBP）算子,添加纹理属性以增强特征针对相似轮廓信息的分辨能力。最后,根据工程车辆的特征特性设计多级SVM分类器,有效提升目标工程车辆的分类准确率。实验结果表明,论文针对工程车辆的识别准确率达92%、召回率达90%,能较好地完成道路工程车辆识别任务。     

木犀草素与叶酸对黄曲霉毒素B1致食管上皮细胞毒性及MTHFR基因高甲基化的影响

目的：研究木犀草素（luteolin,LUT）与叶酸（folic acid,FA）对黄曲霉毒素B1（aflatoxin B1,AFB1）诱导损伤的人正常食管上皮细胞（human normal esophageal epithelial cells,HEEC）MTHFR基因甲基化的影响。方法：不同浓度（0、13、25、50、100、200 μmol/L）AFB1染毒HEEC 24、48、72 h,CCK-8法检测细胞活力;将HEEC分为空白对照组、AFB1染毒组（200 μmol/L）、LUT干预组（160 μmol/L）、FA干预组（20、200 μmol/L）以及联合干预组（160 μmol/L LUT＋20 μmol/L FA、160 μmol/L LUT＋200 μmol/L FA）,处理24 h后CCK-8法检测细胞活力,流式细胞术检测细胞周期及凋亡,Western blot检测MTHFR蛋白的表达水平,MassARRAY甲基化检测MTHFR基因启动子区甲基化的情况。结果：不同浓度的AFB1染毒HEEC 24、48、72 h均可以抑制细胞增殖,而经LUT和FA干预后,与AFB1染毒组相比,LUT及联合干预组细胞周期阻滞显著减少（P＜0.05）,细胞抑制率及凋亡率显著降低（P＜0.05）,MTHFR蛋白表达上调有所改善（P＜0.05）。且LUT与FA及二者联合对MTHFR基因启动子区高甲基化水平均有降低作用（P＜0.05）。结论：AFB1对HEEC有毒性作用,表现在增殖抑制、周期阻滞,促进凋亡,上调了MTHFR蛋白的表达,LUT干预可减弱这些损伤,对AFB1所致毒性起到一定的保护作用。AFB1提高了MTHFR基因启动子区甲基化水平,导致表观遗传的改变。LUT与FA及联合作用可以降低该甲基化水平,改善该表观遗传的改变。     

UiO-66(Zr)型改性膜在水处理中的研究进展

从制备方法、分离效果和分离机理等方面,简述了UiO-66(Zr)型改性膜在油水分离、染料去除、重金属离子去除和脱盐等领域中的应用,对UiO-66(Zr)型改性膜在水处理中的应用提出了展望。     

T12钢渗碳体球化处理及其显微组织

经常规球化退火处理后的T12钢在使用中大量出现崩刃或断齿等失效.研究了非常规的碳化物微细化热处理工艺,T12钢经950℃保温30min油冷+700℃保温2h+常规的淬火低温回火热处理后,渗碳体以细小、圆整、均匀的形式分布在基体中,渗碳体的球化效果好,有效地克服了常规球化退火造成部分碳化物球化不良的缺点.     

小波降噪在测斜监测数据处理中的运用

高填方软基稳定性监测主要采用深层水平位移监测,而监测数据主要反映了填筑体的一个动态变形过程,但是也不可避免受到降雨、地震等自然活动和钻孔、爆破、支护施工等人工活动的影响,产生了不可避免的误差,难以通过数据表征填筑体的变形特征。通过对小波变换的介绍和降噪过程在MATLAB的实现并基于绵遂高速公路高填方边坡的测斜监测数据进行降噪,使原有测斜数据更能反映边坡的位移变化趋势。     

从动态变化特征认识断层的封闭性

通过萨北开发区断层区油水井在开发过程中所表现出的特性,从动态角度出发,根据断层两侧油水井连通情况、生产形势变化和投注聚合物后的一些情况,结合静态及构造资料,对萨北开发区75、76、78、号断层的封闭性进行了重新认识。分析认为75、76、78号断层具有一定的开启性,但因为没有产生油井液量猛升或暴性水淹,所以断层的开启性仅是局部的。并对断层区提高油水井水驱控制程度和挖掘潜力作了初步探讨。     

高温喷水冷却后钢管混凝土柱轴压性能及剩余承载力评估

为了研究历经火灾高温和喷水冷却后钢管混凝土的轴压性能及其剩余承载力评估方法，以混凝土强度等级、历经最高温度、径厚比、冷却方式为变化参数，设计并完成了24根钢管混凝土试件经历高温冷却后的轴压力学性能试验。观察了试件的轴压破坏过程及形态，获取了相应的荷载-位移曲线，并分析了各变化参数对其轴压性能的影响规律。结果表明：随历经温度的升高，试件的峰值应力和轴压刚度整体呈下降趋势，延性随温度的升高呈现先增大后减小的变化趋势，轴压耗能能力则呈相反趋势；随着混凝土强度等级的提高，峰值应力和轴压刚度逐渐增大，延性则先增后减；增大钢管的径厚比可以大幅提高试件的轴压刚度及延性；与自然冷却相比，喷水冷却试件具有更好的延性及耗能能力；提出了相应的轴压承载力计算式，可以较好地评估钢管混凝土经历高温喷水冷却后的剩余承载力。