热挤压翼形螺母

<正> (一)前言 翼形螺母是广泛用在占夹具和产品设计中的一种紧固零件,见图一。以前我们用黄铜砂铸生产。后采用热挤模挤出,挤后钳工去飞边、打孔攻丝即成。可提高功效五倍以上,并显著地提高了零件质量。     

一种手动弯管夹具

我厂生产的汽车用气管,如图1所示,该工件为φ5mm×0.7mm卷焊管,材料为10F。因管子截面积小,材质较软,弯曲变形抗力较小,故在批量及试制生产中多采用。图2所示的手动弯管夹具来弯曲成形,在长期使用中(与液压弯管夹具比较),具有生产效率高、投资少、生产准备周期短,极少维修等优点。     

热挤压黄铜座块工艺及模具

图1所示为一座块零件,材料为HPb59-1黄铜。原先该工件是采用厚22mm的黄铜板料经铣加工获得,生产效率低,又浪费材料,成本一直居高不     

热挤压黄铜套管

图1所示零件为HPb59-1黄铜套管,以前采用的工艺是将两个零件经一定加工后焊合,然后对各处进行加工,生产繁琐。加上焊接工艺的缺陷,影响了产品质量,并且费工又费料。后来我们采用热挤压工艺,将以前的两个零件热挤为一个整体零件,     

热挤压黄铜支架

<正> 一、工艺分析 挤压件支架见图1。材料为黄铜(HPb59—1),冷态下脆性大,塑性差(σ_b=35kg/mm~2 δ=25％)。但在锻造温度下进行热挤,强度及塑性就得到很大改善(σ_b=1.5kg/mm~2,δ=53％)。图1中尺寸24方向为对称形状,尺寸14.5方向为不对称形状。对于受力较大的挤压模来说,势必带     

手动弯管夹具

中巴尾部行李架梯(图1),材料为Q235,φ22mm×1.5mm钢管。经计算,弯管半径与管径之比大于2.5,即R/d=60/22≈2.73>2.5,看来弯管部位质量易于保证,因弯管系数在正常允许值内。考虑到生产量不大(年产2000件),购进一台昂贵的弯管机明显是不合算的,纵然做一副油压弯管夹     

热挤压黄铜衬套工艺及模具设计

加工图1所示的零件原工艺是采用φ50mm圆料经车、铣加工而成。材料（ZHPb95－1）利用率很低，生产效率不高，生产后产品成本较高。经工艺分析，将其改为热挤压工艺，经反复试验取得成功，提高工效2倍以上，节约材料80％，显著地降低了成本，取得了较好的经济效益。一、工艺分析1．零件几何形状图1所示的零件下端精度较高，用热挤压工艺较难保证精度。为此，需留出1mm加工余量。零件上都为圆形，考虑到零件上、了圆的同轴度和挤压时易产生缺陷等因素，亦需留出适当的加工余量。热挤压零件需考虑零件的卸件问题（为简化模具设计，对此零件只…