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241.
宿迁市位于江苏省北部,1996年7月经国务院批准设立的地级市,属于陇海经济带、沿海经济带、沿江经济带的交叉辐射区,交通十分便利,水陆干线四通八达,总人口530万、面积8555平方公里,分别列江苏省第7位和第4位。近年来,全市上下在邓小平理论和”三个代表”重要思想指引下,大力实施”工业强市、城市带动、外向突破、科教先行、创业富民”五大战略,解放思想,抢抓机遇,顽强拼搏,务实苦干,全市经济社会发展登上了新的台阶。 相似文献
242.
本文使用JSM—35C的附件35—SDC测定了冷轧退火后,黄铜板轧面择优取向及孪晶择优取向。结果表明,冷轧退火黄铜在形变量较低(30%)时,出现以{011}和{112}为中心的较弱的择优取向分布。 相似文献
243.
基于搜索理论的多无人机协同控制方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了多无人机对静止多目标协同搜索问题。运用搜索理论,根据搜索域上的“回报率”状态图,针对多无人机协同控制的搜索规划方法进行了研究。并通过蒙特卡洛仿真,以理论上最优搜索为标准,对协同搜索和随机搜索进行了评估。仿真结果表明,协同搜索相对随机搜索能更有效地利用无人机资源,提高无人机机群的作战效能。 相似文献
244.
通过对实际浇注的灰铸铁缸盖铸件进行切片处理并实际测量,获得了缸盖铸件的大量硬度数据;基于该实测数据和国内外学者的理论模型,建立了适合发动机缸盖硬度数据计算的数学模型:HB=186.001-12.783R+7.444R2,式中R为铸件在1 100~1 000℃的冷却速度,适用范围为1.5~2.2℃/s;由于此模型仅考虑了冷却速度对硬度的影响,借助华铸CAE对缸盖铸件凝固过程进行了数值模拟分析,获得了铸件的冷却速率,进而建立了发动机缸盖灰铁铸件三维数字化硬度数据。 相似文献
245.
基于下一代民用客机发展研究背景,针对某特种布局分布式推进翼身融合飞行器,采用数值仿真与风洞试验相结合的方法对其纵向气动特性及失速机理进行分析研究。介绍了该分布式推进翼身融合飞行器的气动构型及数值模型方法,针对当前翼身融合飞行器有无分布式动力影响下的纵向气动特性进行了对比分析,基于当前翼身融合飞行器无动力缩比模型风洞试验,在对数值模型方法进行校验的同时,结合流场显示结果对其大迎角失速发展过程中的流动机理进行分析研究。结果表明:当前分布式推进翼身融合体的分布式动力匣平台区域前缘展向流动是诱导失速发生的主要因素,但中部机身在大迎角下仍能够提供足够大的升力维持飞行,而分布式动力抽吸对于翼上流动具有较为明显的梳理作用,可以用于控制和改善翼身融合飞行器大迎角失速特性。 相似文献
246.
247.
248.
基于文献调研,搜集和整理了我国近年来关于建筑结构地震倒塌易损性方面的研究成果,建立了我国建筑结构地震倒塌易损性数据库。基于经典的Cornell地震风险概率计算公式,分别以谱加速度和峰值加速度为地震动强度参数,计算了我国建筑结构的地震倒塌风险概率。通过与美国抗震设计规范FEMA P750和欧洲学者建议的关于建筑结构地震倒塌风险的相关要求进行对比,对我国建筑结构的地震倒塌风险水平进行了评估。分析结果表明: 由于我国现行抗震设计规范GB 50011—2010中并未对结构地震倒塌风险做一致性要求,因此,我国建筑结构的地震倒塌风险概率结果分布较广;随着建筑结构抗震设防等级的提高,其地震倒塌风险概率也随之增加;相比于美国规范和欧洲学者研究成果,我国现行抗震设计规范尚不能对结构的地震倒塌风险进行有效控制。 相似文献
249.
提出了一种谐波检测时,基于序列相关计算的采样周期自适应方法。该方法首先计算两组相邻采样信号序列的相关系数,根据相关系数和二次修正方程修正采样周期,不断迭代直至采样序列满足同步化收敛条件;最后对最新同步序列进行FFT计算得到各次谐波参数值。该方法无需知道信号的实际频率,在迭代过程中采样点数保持不变,克服了基于相关计算的采样窗口同步化方法中由于采样周期固定所引起的长序列DFT计算。数字仿真计算表明在系统信号频偏较大的情况下该方法收敛速度快,计算量小,计算精度高。 相似文献
250.
在4种温度(10、20、30、40℃)和相对湿度11%~87%的条件下,采用静态平衡称量法测定高、中、低筋小麦粉的吸附与解吸平衡水分,并绘制吸湿等温线,拟合Logistic模型建立吸湿等温线的经验公式。结果表明:在特定温度条件下,高、中、低筋小麦粉的吸湿等温线基本重合,吸湿等温线为"S"型;以中筋小麦粉为实验对象时,得出了以下结论:在等温线图中,10、20、30℃吸湿等温线依次向右下方移动,40℃吸湿等温线与30℃的基本重合;在10、20、30℃条件下,存在吸附滞后现象,温度越低,滞后环越明显。在40℃条件下,未出现滞后现象。建立的吸湿等温线经验公式是有效的。 相似文献