485Q柴油机陶瓷涡流室结构设计和性能试验研究

本文将４８５Ｑ柴油机的金属型涡流室镶块改成氮化硅陶瓷型涡流室镶块，并在同机上进行了对比试验。试验结果表明陶瓷型涡流室镶块比金属型涡流室镶块改善了冷机的起动性，降低了噪声和排放污染，弥补了原金属型涡流室镶块柴油机的缺点，提高了发动机的整体性能。     

485Q型柴油机陶瓷涡流室结构设计和性能试验研究

将485Q型柴油机中金属型涡流空镶块改成氮化硅陶瓷型涡流室镶块，并进行了对比试验．试验结果表明，陶瓷型涡流定镶块的柴油机与金属型涡流室镶块的同机相比，改善了冷起动性能，降低了噪声和排放污染，克服了原金属型涡流室仅块柴油机的缺点，提高了发动机的整体性能     

基于风机驱动的汽车空气流量计检测台高精度质量流量控制系统的研究

设计了一种基于风机驱动的,能够适用于汽车空气流量计(MAF)检测台的高精度空气质量流量控制系统。该系统不仅可以输出高精度的空气质量流量,而且还具有输出流量大、范围无级可调、流量输出稳定、环境适应性强和低成本等特点。该系统主要由风机驱动控制模块、传感器检测反馈模块、流量控制模块和上位机监控软件等部分组成。对该系统流量输出精度和响应时间进行测试,测试结果显示:系统实际输出流量值相对于设定值的最大误差为1.03%,输出流量波动幅度均方差小于0.6%,系统100kg/h的阶跃响应时间最长约为13.5s,最短仅为6.7s。     

汽修车间内可控节能型下置废气排出系统的研制

为了汽修车间内职工的人身安全 ,汽修车间内急需废气排出系统。本设计系统采用自动控制排气风机的开与关、高与低速运行 ,达到节能的目的。采用管道地下铺设 ,不占空间。排气风机与排气管道良好匹配 ,达到排出干净。     

压缩比对点燃式天然气发动机性能的影响

本文在理论和试验的基础上，分析了压缩比对点燃式天然气发动机的热效率，指示功率，爆震现象及排放指标等方面的性能影响，同时分析了提高压缩比受限的原因。     

X2105柴油机连杆轴承故障的理论分析和振动实验研究

通过计算和试验分析了利用测量发动机连杆轴承处缸体振动来研究连杆轴承因间隙而引起的振动特性,从而由发动机缸体表面振动特性判定发动机连杆轴在的故障。     

热净化器对汽修车间发动机废气HC/CO净化效果的研究

本文介绍了一种净化汽修车间发动机废气HC／CO的新型热净化器，着重从试验角度分析了热净化器内腔空间和火焰喷入方向对汽修车间发动机废气HC／CO的净化效果的影响。试验结果表明：D/d＝2．5的内腔空间，逆向火焰入的热净化器对汽修车间发动机废气HC／CO的净化效果良好。     

单,双曲柄连杆机构发动机磨擦损失的对比试验研究

对双曲柄连杆机构高速柴油机的摩擦损失进行试验研究,试验结果表明：单缸双曲柄连杆机构发动机的摩擦损失比同机型单曲柄连杆机构的小。采用双曲柄连杆机构能提高发动机的机械效率。     

火花点火式天然气发动机燃烧模拟计算及爆燃预测

本文提出了一种利用化学反应动力学模型与燃烧模型及紊流火焰传播模型建立的点火式天然气发动机双区燃烧模型 ,用该模型能较好地模拟点火式天然气发动机燃烧过程 ,并能实现爆燃预测及研究其发生的诸多因素。采用此模型对CA6 10 2汽油机改装为点火式天然气发动机 (以下简称为“CNG发动机”)进行模拟计算的结果与试验结果能较好地吻合 ,证明了该模型的可行性。     

CA6102 汽油机双种燃料供给系统的研制

本文对ＣＡ６１０２汽油机改装成汽油－天然气两用燃料发动机的燃料供给系统所采用的方案进行了详细的介绍，并且对燃用双种燃料发动机的性能进行了试验研究和较深入地分析与论述。