柔性负荷与电网互动的系统动力学仿真模型

对柔性负荷进行互动调度目的是在保持发、供、用电动态均衡的情况下,选择最佳的用电响应方式,尽量减小峰谷负荷差,尽可能使电网接纳更多的新能源。通过建立基于系统动力学的柔性负荷参与电网互动模型,有效地分析柔性负荷参与电网互动后,峰、平、谷时段用电量的变化以及峰谷分时电价负荷响应量、电动汽车负荷响应量、可中断负荷响应量的系统动态特性,对提升新能源接入比例、电价的影响等特征属性。通过仿真分析,验证了模型在分析柔性负荷与电网相互作用的有效性和合理性。     

平衡风功率波动的需求响应调度框架与策略设计

以风电为代表的间歇性电源的快速增长对电网传统发电跟踪负荷的运行控制模式提出重大挑战。为解决该问题,首先分析了风功率的波动特性和需求侧负荷响应特性,在此基础上提出需求响应调度的总体技术框架,建立了需求响应的多代理架构,设计了日前、日内到实时多时间尺度滚动协调的需求响应调度策略。IEEE 39节点算例分析结果验证了所述模型、框架和策略的有效性,表明配置合理的需求响应可有效平衡风功率波动,为新能源并网提供更多调峰、备用服务。     

电力柔性负荷调度研究综述

电力高峰负荷持续增长以及间歇式能源的迅猛发展对电力系统调节能力提出新的重大挑战,柔性负荷调度作为发电调度的补充,已成为国内外关注的热点。从柔性负荷参与电网调度运行的视角综述了近年来国内外在柔性负荷可调度潜力、调度模式、响应行为建模和调度架构等方面的研究成果,着重对比分析了不同调度模式和调度架构的适用场景和优缺点,从柔性负荷综合响应建模、多时间尺度互动交易模式、多时间尺度协调调度、集中分布式协调控制和互动效益评估5个方面探讨了柔性负荷调度领域需进一步研究的方向。并结合中国国情,提出了开展柔性负荷调度的建议设想。     

公共信息模型和IEC 61850模型协调方案评析

公共信息模型（CIM）和IEC 61850模型的不一致,是智能电网发展必须解决的基本问题之一。在综合分析这2种模型关键差异的基础上,对目前主要的有关研究机构给出的解决方案及所取得的主要成果进行了综述,分析了各种不同解决方案之间的内在关系。认为公共语义模型是当前需要解决的核心问题,模型映射是工程上比较适合的应用方案,并给...     

机组组合问题中机组状态多胞形的分离不等式分析

在对机组组合问题建立混合整数规划模型时,其最小开停时间约束的分离不等式的"松紧"程度直接影响求解算法的性能。首先从几何角度给出判断分离不等式优劣的直观判据(即松弛问题的可行域的大小),然后分析了常用最小开停时间约束的各种分离不等式,得到理论上最"紧"的1组机组最小开停时间分离不等式,最后通过仿真算例和实际算例验证了最"紧"分离不等式的正确性。     

考虑无功功率协调控制的并行直流系统紧急功率支援

直流系统紧急功率支援需要考虑无功功率协调控制以提高系统电压稳定水平。文中分析推导了直流系统有功功率输送和无功功率消耗的比例关系,研究了多直流系统相互间紧急功率支援时导致的换流站近区暂态电压跌落问题,提出了紧急投入备用无功功率、充分利用故障直流无功功率补偿能力和交直流系统间功率分配的协调控制等策略,以实现无功功率的合理分...     

智能电网下计及用户侧互动的发电日前调度计划模型

需求响应是智能电网框架下的重要互动资源,在综合考虑供应侧和需求侧作用机理的基础上,将需求响应纳入发电调度,建立智能电网下计及用户侧互动的发电调度模型。考虑了用户用电模式的多样性和选择的意愿性,以基于消费者心理学的分时电价用户响应原理预测的负荷曲线为基础,考虑可中断备用与发电侧备用的协调优化,综合衡量各方利益,选取使发电成本最低的最优分时电价和最优可中断备用容量,并以此制定发电调度方案。IEEE 24节点算例结果表明,所提模型有效降低了发电成本,证明了考虑用户侧互动下将发电侧和需求侧的资源进行综合规划有利于电力系统的安全经济运行。     

超高精度滚动轴承旋转精度测试系统误差分析

为了提高滚动轴承旋转精度测试系统的测试精度,研究多种高精度主轴旋转误差测量方法.结合测试系统原理与结构,采用两点法误差分离方法实现测试系统空气静压主轴旋转误差的高精度测量.通过对比多组测试系统所分离的精密芯轴圆度结果与圆度仪测量结果,间接分析两点法误差分离方法的精度与稳定性.测试结果显示：应用两点法误差分离方法所得的测试系统主轴旋转误差结果精度高、稳定性好;验证了在载荷作用下该测试系统所采用的空气静压主轴旋转误差较小,且随着转速的增加仅小幅增加.     

多配送中心大区域配送路径优化

针对多配送中心大区域物流配送的复杂问题,首先构建了相应的数理模型,然后选取蚁群算法作为该模型的求解算法。经过系统分析,结合Visual Basic编程技术实现了配送模型的优化求解,完成了物流配送路径优化系统的开发。最后以晋、冀、鲁、豫4省部分城市和京津地区的实际路径数据为例验证了该模型的有效性,展示了软件系统的实用性、高效性和可扩展性。