合成环氧乙烷反应气体在溶剂中溶解度的确定

本文主要研究在高压搅拌釜中测定叶各组分在溶剂中的平衡溶解度，并回归出平衡溶解度系数与温度的关联方程。     

三维管子切割机器人

日本北海制造公司开发了一种自动三维管子切割机——HDS管子切割机器人,它通过脱机的程序控制来三维切割管子。该系统不同于CAD/CAM系统,第一次以基于专门建立的HDS系统的功能和规格革新为特色。HDS是蜂窝维数系统     

高炉炉身砖衬厚度监测方法的研究及应用

本文介绍了一种监测高炉炉身砖衬厚度的方法和使用效果.利用埋入砖衬的多头电偶,可直接测量砖衬温度并判断砖衬侵蚀状况.武钢2号高炉使用一年多以来,证明其方法可行,所测数据可靠,不仅直观地测出砖衬侵蚀状况,而且成为高炉操作者判断炉况、维护合理炉型的一个测试手段.     

优秀狙击手面对面——访第十届匈牙利世界军警狙击手射击锦标赛参赛狙击手

在今年5月28～30日举行的第十届匈牙利世界军警狙击手射击锦标赛中,我国狙击手取得了优异成绩参赛归来,我们有幸请到了武警部队的徐波、李诗佳和公安部门的齐宝松三位狙击手,与他们面对面交谈。这3位狙击手在本次比赛中都取得了骄人成绩,其中徐波取得了最高荣誉总     

模糊层次分析法在开拓巷道设计优化中的应用

在开拓巷道设计中,穿脉间距的选择是多层次多因素的决策问题.传统的选择方法大多只是定性分析,采用经验类比法确定.导致决策不够科学,易贻误优秀的方案.为了克服传统方法的不足,将模糊层次分析法应用于开拓巷道设计方案优选中,实践结果证明了该方法的实用性、可靠性和先进性.     

基于RecurDyn的三叉杆滑移式万向联轴器疲劳寿命预测

在运动学分析的基础上,运用RecurDyn软件建立三叉杆滑移式万向联轴器刚柔耦合动力学仿真模型,深入分析了传动元件滑杆的接触应力随输入轴和输出轴夹角、转动频率、负载等参数的变化规律。在此基础上,基于应力时间历程寿命计算准则对三叉杆滑移式万向联轴器进行疲劳寿命预测。研究结果为进一步分析三叉杆滑移式万向联轴器的动力学特性和润滑特性打下基础,为其结构设计和推广应用提供依据。     

磁过滤沉积TiAlSiN纳米薄膜的摩擦磨损与腐蚀磨损行为

目的 研究磁过滤沉积方法制备的TiAlSiN纳米薄膜的结构及力学性能对摩擦学性能及腐蚀磨损行为的影响。方法 采用磁过滤阴极真空弧沉积技术,在6×10^–2～15×10^–2 Pa的N₂气压条件下,将316L不锈钢作为基底,制备出TiAlSiN薄膜。利用SEM、XRD、XPS对薄膜的结构成分形貌进行表征分析,使用摩擦磨损仪分析测试薄膜的摩擦磨损行为,并且使用电化学工作站分析测试薄膜在3.5%(质量分数)人工海水环境下的摩擦磨损及开路电位变化曲线,通过台阶仪测得磨损后磨痕轮廓曲线,并计算磨损率。结果 TiAlSiN薄膜具有典型的非晶包覆纳米晶的复合结构,薄膜表面细致光滑,截面无明显柱状晶结构。随着气压的增大,薄膜晶粒尺寸从26 nm降至12 nm。在0.08 Pa气压下制备的TiAlSiN薄膜的力学性能最佳,纳米硬度为22 GPa,基膜结合力达到28 N,干摩擦系数为0.412,磨损率为0.5×10^–6 mm³/(N·m)。在3.5%人工海水介质中,TiAlSiN薄膜的摩擦系数为0.3...     

上置扭杆式双横臂独立悬架运动特性分析

上置扭杆式双横臂独立悬架是较复杂的一种悬架形式,分析其运动特性对汽车的轮胎偏磨和整车性能都有重要的参考价值.利用ADAMS/CAR软件建立了虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性.设置轮跳合理的范围,进行同向跳动仿真,得到5项运动特性变化曲线.分析曲线的变化趋势,得到轮距变化超出一般的要求区间,可能导致轮胎磨损严重,以及直线行驶能力变差等结论.     

UNIFAC模型预测含α-蒎烯体系的汽液平衡数据

α-蒎烯具有一个特殊的双环双键结构。为更准确地预测含α-蒎烯体系的汽液平衡数据,利用UNIFAC模型原理对α-蒎烯进行基团重新划分,可得到一个大基团双环[3.1.1]-2-庚烯基与3个CH3。通过对含α-蒎烯二元汽液平衡数据进行拟合,得到新基团双环[3.1.1]-2-庚烯基与CH3、C C、ACH、ACCH3基团间的相互作用参数,扩大了UNIFAC模型的应用范围。与原始UNIFAC模型仅利用CH3、C C、ACH、ACCH3基团预测出的含α-蒎烯三元体系汽液平衡数据进行比较,新基团模型预测的气相组成平均偏差以及温度平均偏差比原始基团模型的偏差要更小,说明新基团的划分更为合理。     

面向用户的汽车道路谱重构方法

为准确确定汽车道路耦合动力学的路面激励,提出一种基于实际用户使用的道路谱获取方法。使用多功能激光路面检测仪进行道路谱数据采集,根据汽车用户需求,选择实际使用的路面数据,通过对路面高程数据去除毛刺、平滑连接、多倍频程滤波等预处理,进行功率谱密度分析计算,获得用户典型道路谱的等级功率谱;应用开发的Caroad软件系统重构出用户需要的道路时域谱,并生成可用于ADAMS、VPG、Carsim动力学软件的仿真路面,通过相关系数分析了道路谱的重构精度。通过实例分析,获得了符合用户需要的典型虚拟三维路面谱,道路谱重构精度较高。