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101.
102.
主动配电网源荷协调多目标阻塞调度 总被引:2,自引:0,他引:2
随着电动汽车的规模化发展,其所具备的灵活充放电时间转移能力,使得电动汽车充放电秩序的选择成为影响主动配电网出现负荷尖峰的一个重要因素,大量电动汽车无序集中用电,甚至会引起网络阻塞。文中基于中国电力市场的实际情形,结合电动汽车群充放电的柔性与主动配电网中可控分布式电源发电出力的灵活性,将电动汽车群、可控分布式电源,以及从大电网的购电量作为调度对象,以电动汽车群充放电费用最少和系统发电成本最低为目标,提出一种充放电服务费调整策略下的主动配电网源荷协调多目标阻塞调度模型。算例验证表明,所提出的阻塞调度策略可降低系统阻塞效应、提高电网运行安全性和经济性。 相似文献
104.
黄土连拱隧道中墙结构的数值模拟研究 总被引:4,自引:4,他引:4
隧道施工过程的应力变化对隧道的稳定性有重大的影响。文章通过对离石连拱隧道的二维弹塑性数值模拟,分析了隧道在开挖各阶段的应力和变形情况,针对隧道中墙受力情况进行了专题研讨,进而对连拱隧道的结构设计和施工作了一些探讨。 相似文献
105.
在环境调查和监测的基础上综合评价了青龙河支流和部分青龙河段的水质现状,为青龙河的污染治理及规划提供了科学依据。在评价过程中,叙述了评价因子的选取、权重值的运算,并对其评价的结果与水环境调查的实际状况进行了对比分析。评价结论表明:模糊数学评价的结果与河流水现状相符;金矿排水对地面水有了不良影响,青龙河的水质已经有了变化,水质级别降低;评价方法有实用价值。 相似文献
106.
107.
108.
本文从建设水力模型的重要性、系统组成、应用情况、建设体会等方面阐述了基于AQUIS Operation软件的水力模型在我司的应用.实践证明,该模型为我司供水管网的运营和管理发挥了非常重要的作用,为管网状态评估、规划设计、优化运行及制定预案等提供了科学的依据,是实现供水系统节能降耗的有效途径. 相似文献
109.
110.
近年来,人们越来越重视市政工程造价的控制,但尚未形成一个有效的控制措施以供参考。施工项目工程成本的控制是一个复杂的系统的工程。结合本人以往的工作经验,针对本文如何有效的控制建设项目工程造价,提高投资效益作出了简单阐述。 相似文献