广西北部湾沿岸地热资源及其利用——以合浦地热田为例

近年,地热能在全国范围内广泛兴起,广西地热资源勘探也越来越热,已开展对全区13个地级市浅层地热能开发地质调查。但是,相较于国内其他省份,广西在地热能利用方面较少。因此,勘探开发地热资源具有十分广阔的前景。为此,以合浦地热田为例,在充分搜集区域构造、地层、深部构造及地热井水温、热储、水化学等资料的基础上,认为研究区热源存在火山余热和地幔热流两种,具有干热岩开发潜力,盖层条件好。属于传导岩浆余热型成因,具有特殊的“双层两类”地热成因模式。根据研究区的特点,对该地区的地热资源开发利用提供了中低温地热发电、地热水梯级利用等方面的评价建议,为北部湾城市群能源发展规划提供参考。     

微流控光脉冲调制器

为了解决常见光调制器偏振依赖或结构复杂的问题,本文基于微流控光学提出一种可控光脉冲调制器。利用基于T形结产生的离散液滴和全反射原理的微流控光开关,将连续光变换成数字脉冲信号,并通过调节液滴的长度和生成速率调制光脉冲的宽度和频率。所提微流控光脉冲调制器具有结构简单、插入损耗低、消光比高、易集成的优点。微流控光脉冲调制器的流场与光场特性被分析,结构被优化。研究结果显示：该光脉冲调制器的消光比为17.74 dB,插入损耗为0.49 dB。     

基于Fluent的热声异形谐振管压比研究

通过采用Fluent模拟计算的方法研究了在相同输入的情况下,不同谐振管形状对系统压比的影响.为了验证采用 Fluent 的可行性和作者编制程序的准确性,对刚性封闭直管,客性封闭直管进行了模拟,其结果与理论分析相吻合;对一实验系统进行模拟,模拟时以其中任意两个测点测量值为输入输出,将所得声场其它观察点的模拟结果与实验测量值相比较,二者符合也很好,证明了本研究方法是可行的,程序编制是正确的.在此基础之上,对不同管形结构的空谐振管进行了模拟计算,得到了不同情况下的最大输出压力,结果认为在提高压比方面渐变管优于突变管及锥形管优于直管.     

我国海上风电发展面临的挑战和相关建议

海上风电具有风资源稳定、不占用土地、消纳条件好、技术先进、稳定性好、发电利用小时数高等优势,大力发展海上风电,对我国调整能源结构、推动能源转型、实现“双碳”目标具有重要意义。截至2021年底,全球海上风电新增并网装机21.1GW,累计装机达57.2GW,其中中国新增装机占全球新增装机的80.02%,累计装机占全球总装机的48%,超过英国跃居世界第一位。在全球“碳中和”目标的推动以及我国相关产业政策的引导下,“十四五”期间我国海上风电规划总装机量超过100GW。未来海上风电的发展将趋于大型化、深远海化、基地化、规模化以及一体化综合应用。针对当前我国海上风电发展面临的项目投资经济性较差、可靠性和安全性较低、关键核心技术尚未突破、体制机制不健全等问题,建议应坚持“立足国情、科学发展、科技创新、政策支持、务求实效”的方针,努力提升系统安全性和可靠性,加大科技创新力度,健全相关政策和体制机制,聚焦“多能互补”,推动海洋经济一体化融合。     

论文档一体化的深层次含义

本文对文档一体化这个新概念作了深入地分析，提出了文档一体化概念的深层次含义；文、档实体生成一体化，文、档管理机制一体化，文、档信息利用一体化，文、档规范制订一体化和逐步过渡到信息一体化。     

改进的超级电容器组的均压建模与仿真

超级电容器在许多领域得到了越来越广泛的应用,但是工作电压不平衡是阻碍其发展的一个重要因素。为了抑制分散性对电容单体电压的影响,减小单体电容之间的电压差,增加电容器的使用寿命,电容器往往需要作均压处理。针对单电容均压法搭建了相应的电路模型,在单电容均压基础上提出了新的改进控制策略对电压进行二次均衡,分析了其工作特性和电压均衡的详细过程,最后通过Matlab进行了仿真验证,结果表明该方法具有结构简单、效率高等特点,有很高的实用性。     

试论中学语文教师心理健康的自我调适

本文论述了教师心理健康的内涵,分析了影响语文教师心理健康的因素,提出了中学语文教师进行心理健康自我调适的方法.     

水平轴风力机载荷丁况设计方法研究

风力机运行在非常复杂多变的自然条件下,不同的外部环境,对风力机各零部件受力状况的影响是不同的。为了实现载荷计算的目的,满足设计要求,水平轴风力机的载荷计算是以机组将要承受的、包含各重要条件的载荷工况来体现的。本文重点讨论载荷工况设计方法及其注意事项。     

基于目的层预约的双子电梯群优化控制方法

针对双子电梯群控系统多目标性、不确定性的特点,提出了一种基于目的层预约的双子电梯群优化控制方法。在分析双子电梯结构特点的基础上,构造了适合双子电梯群的目标函数;在不同交通模式下,运用改进的遗传算法进行目的层预约系统下双子电梯群的优化控制仿真。仿真结果表明,控制方法能够适应双子电梯的运行特点,并能适应不同交通流模式,与传统电梯控制系统比较,平均候梯时间、长候梯时间发生率和电梯停靠次数明显减小,可为双子电梯群控系统的工程应用提供理论依据。