联合空情预警能力评估研究

为合理构建联合空情预警体系、优化兵力部署结构,从能力评估的角度,分析信息化条件下构建联合空情预警体系的新要求,根据作战任务将联合空情预警能力分解为预警探测能力、引导保障能力、抗毁抗扰能力、机动作战能力和空情处理能力,建立了指标体系的层次结构,给出了13个底层指标的数学模型,并运用综合加权方法进行了评估分析．计算结果表明,该指标体系对科学构建联合空情预警体系具有一定的参考作用．     

等离子体鞘层内离子运动的蒙特卡罗模拟研究

本文利用蒙特卡罗方法模拟氩气直流辉光放电鞘层内离子的运动过程。模拟基于离子与中性原子的电荷转移和弹性散射两种主要的散射过程,考虑了碰撞截面与能量相关的情况。在弹性散射中采用了刚性球碰撞的模型。通过刚性球碰撞模型的模拟得到在不同入射初能量和不同的气体密度下离子入射阴极的能量分布和角度分布,并对刚性球碰撞模型的模拟结果进行了分析和讨论。     

低氯根碳酸铈的工艺研究

本文对低氯根碳酸铈的沉淀工艺进行系统研究,确定制备低氯根碳酸铈最佳工艺技术条件：料液浓度30g／1;碳酸氢铵溶液浓度150＋10g／I;沉淀方式：共沉;沉淀温度40-50;沉淀时间120分钟;用去离子水洗涤5次,真空过滤。     

配电网故障定位系统接地电阻器在高原环境下的温升研究

采用3种方法,对不同海拔情况下,配电网故障定位系统的接地电阻器的温升进行理论估计,并通过试验实测得到高海拔条件下接地电阻器的实际温升数据。通过理论分析和试验实测数据得出接地电阻器在高原环境下的温升较平原地区有所增加,当故障定位系统使用于高原情况时,出厂试验需要更加严格控制温升。     

液阻橡胶隔振器在汽车隔振系统上的应用研究

为了解决发动机扭矩激励带来的振动噪音及路面激励带来的胎噪等问题,进而提高汽车的噪声、振动和声振粗糙度(noise,vibration and harshness,NVH)性能,将隔振系统应用在汽车的动力总成系统和行驶系统之中。对隔振系统的结构性差异进行了研究,利用仿真力学分析软件Analysis作为平台,对比分析了普通橡胶隔振器与液阻橡胶隔振器的性能特点,以振动加速度作为主要评价因子,选择了两款常见车型进行了对比测试。结果表明,液阻橡胶隔振器在受到不平路面激励时对衰减方向盘扭振的效果要优于普通橡胶隔振器,两种车型的振动加速度峰值分别下降了62%和28%;液阻橡胶隔振器具有更好的动刚度特性、阻尼角特性和振动加速度特性。     

基于小波分析和RBF神经网络的轴承故障诊断研究

为了提高轴承故障信号的诊断性能,采用小波分析和RBF神经网络相结合的方法对轴承振动信号进行故障分类。首先对轴承振动信号进行小波变化,采用软阈值去噪方法滤除振动信号噪声,然后对振动信号矩阵化处理,接着构建RBF神经网络,输入轴承振动信号特征向量,初始化权重和阈值,最后通过不断反向迭代得到稳定的RBF神经网络故障判别模型。实验证明：通过差异化设置隐藏层神经元数量,确定合适的RBF神经网络规模,经过小波去噪可以有效提高轴承故障判别准确率,相比于常见轴承故障分类算法,算法具有更高的故障判别准确率。     

不锈钢酸洗废酸的在线再生新工艺

介绍了不锈钢酸洗生产线引进的热废酸在线即时回收再生技术。新工艺设备采用离子交换树脂分离方法,选择性回收废酸液中的有效成分氢氟酸和硝酸,并生成再生酸,送回生产线直接利用。对工艺原理、设备的模块化特点和优势进行了说明。设备对热废酸液的即时回收再生率达到90%及以上,具有很好的环境与经济效益。有可观的引进技术自主化前景。     

绥中36-1海底软管泄漏原油回收系统的设计、试验及海上安装

针对绥中 36 - 1油田海底软管漏油问题 ,提出一种在水下封闭漏油点并直接回收泄漏原油的特殊修复系统。在室内原型试验检验的基础上 ,对系统进行了成功的设计和海上安装 ,从而保证了油田的正常生产     

济南浅层地基微观结构及分形特征研究

天然沉积土的宏观力学特性与微观结构紧密相关,研究土体微观结构对深入揭示土的宏观力学特性具有重要意义。首先研究济南地区深度在50 m以内黄河冲积地层天然沉积土的物理力学参数分布特征,再采用场发射扫描电镜试验,分析各土层不同方向土样的微观结构特征,最后应用分形理论,研究各层土分形维数的演化规律及其与物理特性参数间的相关性。结果表明:第(7)层黄土是以粗粉粒为主体骨架的蜂窝状大孔隙结构,第(8)层粉质黏土是碎屑粉粒为骨架的蜂窝结构,第(9)、(10)和(11)层粉质黏土是以黏粒集合体为基本单元的薄层状絮凝结构。不同土层土体土粒和孔隙的分形行为明显,随着地基深度增大,土粒和孔隙的分布分维数均逐渐加大,形态分维数均逐渐减小,土粒的粒径变化比孔隙的孔径变化明显,而孔隙的形态变化比土粒复杂。土体的分维数与含水率、孔隙比、液塑限、黏聚力和内摩擦角之间存在较强的相关性。