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氢气的运输成本约占加氢站最终氢气成本的30%~40%。氢气的经济运输是制约氢能产业发展的瓶颈性问题。利用已有相对完善的天然气管道设施,掺入一定比例的氢气进行传输,已成为欧美各国的研究热点,为传统油气行业参与氢能产业、获得效益增长点提供了宝贵机遇。我国在此领域的研究较少,缺少相应的标准规范。综合分析了目前全球这一研究领域的最新研究情况,分别分析了掺氢后对管道材料、压缩机和管件等的影响,对居民、燃气轮机和内燃机等下游用户的影响,对管道泄露与运行安全的影响等;并对目前国内外对掺氢比例的要求进行了梳理总结;对我国发展天然气掺氢提出了若干建议。 相似文献
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天然气在“双碳”进程中发挥重要“桥梁”作用。随着新能源快速崛起,预计中国天然气消费量将在2030—2040年中后期达峰,随后进入下降通道。分析了在“双碳”进程不同阶段中天然气的不同作用,对天然气化工技术路线进行了梳理,对碳约束条件下天然气化工的发展空间及碳减排量进行了预测。分析认为,天然气消费量达峰后,消费结构发生改变,化工有望成为天然气利用的重要领域。悲观预测下,中国天然气利用政策稳中趋严,天然气化工在天然气消费结构中占比持续降低,2040年将低至5%左右;中性预测下,天然气消费量达峰前,天然气化工在天然气消费结构中占比持续小幅降低,但天然气化工用气量逐年增加,天然气消费量达峰后,天然气化工发展空间增大;乐观预测下,天然气化工出现大幅度技术进步,朝着分子水平精细化、零碳化和深加工等适应于“碳中和”目标的方向转型发展,替代煤化工和石油化工,成为降低碳排放的重要手段之一。 相似文献
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“双碳”背景下天然气裂解制氢越来越受到重视,有望成为未来天然气达峰后继续发挥天然气产业基础设施优势、与新能源融合发展的重要方向。国内外对天然气裂解制氢的研究集中在固定床催化裂解制氢技术方向,但面临催化剂积炭失活、生产不连续和工程化放大困难等问题,难以实现工业化。一种新型熔融金属天然气裂解制氢技术有望能够解决这些难题,使规模化天然气催化裂解成为可能。总结了目前天然气催化裂解制氢的研究现状,从技术原理、经济性与竞争力、工程化挑战与技术难点等方面介绍了熔融金属天然气裂解制氢技术。分析认为,熔融金属天然气裂解制氢能从原理上解决裂解制氢催化剂积炭失活、生产不连续的难题,有望成为天然气零碳排放制氢的突破方向,发展前景广阔。 相似文献
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在加氢站内进行小型橇装天然气制氢具有占地小、高效环保和节约成本等优点。分析了小型橇装天然气制氢工艺的技术优势,以我国2021年成功建造的首套250 m3/h橇装天然气制氢装置为例,总结了橇装天然气制氢加氢一体站的工艺技术现状,对比了国产橇装天然气制氢装置与国外同类产品的技术参数,并对我国橇装天然气制氢的发展趋势进行了预期。佛山明城综合能源站是我国首座使用橇装天然气制氢的加氢站,也是国内第二座站内天然气制氢的加氢站,使用国产首套橇装天然气制氢有效解决了用氢难和用氢贵的难题,对我国加氢站产业的发展有积极、重要的示范效应。 相似文献
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本工作以凹凸棒土、硅藻土和膨胀蛭石三种矿物材料为载体,采用等体积浸渍法制备了矿物基硫酸镁热化学吸附材料。通过X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和比表面积与孔结构测试表征了矿物载体与矿物基硫酸镁复合材料的微观结构,并基于热失重(TG)、动态水蒸气吸附(DVS)和差示扫描量热(DSC)测试对复合材料的吸附/脱附动力学性能和储热性能进行了评价。研究发现,硅藻土的圆盘形微观结构有利于复合材料获得更快的脱附/吸附反应速率和更高的储热能力,其脱附反应热可达557.1 kJ/kg。此外,环境温度25℃、相对湿度85%为矿物基硫酸镁复合材料的最佳吸附反应条件。 相似文献