无轨电车动力用阀控式铅蓄电池的研发与改进

在较低放电深度的动力用阀控式铅蓄电池中 ,电解液量是影响寿命、容量及充电效率的重要因素之一 ,因此对板栅结构、合金成分以及负极活性物质配方等方面采取相应措施的同时 ,提高电解液的量十分必要     

基于正样本学习的变电站避雷器破损识别方法

为解决变电站避雷器破损样本图片少,图像识别成功率低的问题,提出了一种基于正样本学习的变电站避雷器破损识别方法。对变电站避雷器图像数据进行噪声过滤,消除环境因素对识别的影响,检测识别避雷器的边缘,并提取避雷器图像区域数据。在此基础上,采用卷积神经网络对正常的避雷器图片进行学习,获得正样本重建数据。并将当前避雷器图像与正样本进行比较,从而对破损避雷器进行识别。将该方法应用于在某地区变电站,实际识别成功率为96.8%;其结果验证了文中所提方法的有效性。     

光热超疏水材料的制备与防、除冰性能研究

户外设备表面结冰给人类生活和生产带来了众多不便,研究具有防结冰性能和除冰性能的新一代防、除冰材料对于户外设备的持久稳定运行具有重要意义。本文利用模板法将三氧化二钛（Ti₂O₃）粉末和聚二甲基硅氧烷（PDMS）混合制备具有规则阵列结构的光热超疏水材料,并研究其防结冰性能与光热除冰性能。得益于Ti₂O₃优异的光热性能,制备的材料在100 mW/cm²光照条件下的光热温升可达55℃,冻结在表面的液滴可在200 s内融化,具有优异的光热转换与光热除冰性能。而PDMS材料固化后本征疏水,加规则阵列微结构后赋予材料优异的超疏水性能,其接触角高达153°,滚动角小于5°。无光照时的结冰延迟时间长达1300 s,是无光热材料表面结冰延迟时间的3倍。而在光照时由于其优异的光热性能,液滴在长达6 h的结冰测试中尚未结冰,表明材料具有优异的光热防结冰性能。研究结果论证了利用自然界丰富太阳能进行除冰的可能性,为户外设备表面除冰技术提供新的方式。     

流动腐蚀方式对石英光纤湿腐蚀特性的影响

为了获得光滑的腐蚀光纤表面,本文从光纤腐蚀的传质及动力学特性出发,设计了一种流动腐蚀光纤装置.采用质量百分比浓度为12.5％的氢氟酸(HF)溶液,研究了石英光纤的组成成分、腐蚀剂温度和流速对腐蚀速率以及腐蚀后光纤表面形貌的影响.实验结果及理论分析表明:光纤腐蚀速率和表面粗糙度受化学反应速率和传质速率控制;由于光纤纤芯与包层成分不同,导致纤芯腐蚀速率高于包层腐蚀速率;在静态腐蚀条件下,腐蚀速率随温度呈非线性增长,且腐蚀后光纤表面粗糙;在流动腐蚀条件下,光纤腐蚀速率提高,并与温度呈线性关系,腐蚀后光纤表面粗糙度随流速的增加呈现出先减小后增大的趋势;在流速为0.75 L/min时,获得了光滑的腐蚀光纤表面.     

正极铅膏密度和板栅锡含量对循环寿命的影响

较高正极铅膏密度和高锡合金正板栅,有利于提高动力用阀控蓄电池循环寿命。在有些条件下,电解液中添加SnSO4,也可改善阀控铅蓄电池循环寿命。     

面向住建行业的智慧城市数字底板建设方案设计分析

智慧城市的建设是近些年来兴起的一股浪潮,同时智慧城市的建设也与当前极为火热的大数据相结合,其全新的理念、价值对于我国的城乡规划工作产生了极大的冲击。在此过程中,我国要结合智慧城市的建设以及大数据的发展,在数字环境下进行规划设计,尤其是面向住建行业,实现楼宇的改造建设,探索发展智慧化楼宇,为住建行业的智慧城市数字底板建设提供坚实的建设基础。本文中即针对当前我国智慧城市建设的发展情况进行分析,深入研究智慧城市数字底板建设的设计方案,在现代化发展不断加快的过程中积极适应时代发展。     

液压系统伺服比例阀数字控制技术研究

介绍了液压系统中伺服比例阀的功能及特性,对几种常用的比例阀数字控制芯片进行了分析和对比,采用了基于ARM内核LPC1112处理器和TLE7242控制芯片的硬件设计方案,进行了电路设计及驱动软件设计,完成对比例电磁铁的数字控制和精密控制,进一步提高了液压系统的智能化程度。     

自适应冗余提升多小波包在滚动轴承复合故障诊断中的应用

针对多小波具有多个小波函数和尺度函数的特性,在滚动轴承复合故障诊断过程中可以很好地匹配多个故障特征,具备了一次性提取复合故障特征的能力。提出了基于提升框架的多小波包算法。以信号残差最小值为优化目标,对提升小波的预测算子和更新算子进行优化,使得提升小波基能够自适应与观测信号相匹配。通过对输出信号进行后处理,能够将多个故障呈现在不同的通道中,实现复合故障的一次性提取。对滚动轴承包含有内圈和滚动体的复合故障振动信号进行分析,结果表明该方法是有效的。     

全跨和半跨荷载组合下两铰抛物线钢拱平面内承载力计算方法对比

全跨和半跨荷载组合作用下钢拱结构内力分布会随荷载比例发生较大变化。现有钢拱结构平面内稳定承载力计算式多是针对各单一加载模式进行分析得到的,缺乏对其在全跨和半跨组合荷载下适用性的充分考虑。针对此不足,以两铰抛物线钢拱结构为研究对象,考虑荷载组合比例、矢跨比、截面等不同参数的影响,对比分析了现行钢拱结构技术规程方法、基于完善拱模型的有限元方法和基于一致缺陷拱模型的有限元方法等多种方法的承载力计算结果。分析结果表明:当全跨荷载占较高比重时,按规程方法进行钢拱结构承载力设计会较为保守;而当半跨荷载占较高比重时,按规程方法进行钢拱结构承载力设计则会偏于不安全。     

RC偏压构件精细抗力概率模型

现行可靠度统一标准给出的RC偏压构件抗力统计参数较为粗糙,对其随偏心距值的变化考虑不够充分。针对此不足,采用Monte Carlo抽样方法并结合已有的各种抗力因素的概率模型,得到了不同偏心距和配筋率下的改进抗力概率模型。结果表明采用正态分布变量来拟合RC偏压构件抗力的分布具有较好的精度。在此基础上,对此改进模型应用于随机偏心距下RC偏压构件可靠度计算的适用性进行了实例分析。结果证实,当偏心距设计值接近或者大于界限偏心距值时,采用现行标准中的抗力概率模型来计算可靠度均会产生较大的误差,而采用文中建议的抗力概率模型则具有较高的精度;且现行可靠度统一标准因对抗力随偏心距值增大而减小的效应考虑不够而使得RC大偏压构件的设计偏于不安全。