空气泡沫驱多元缓蚀剂的制备研究

对几种常用的缓蚀阻垢剂的缓蚀性能进行了对比分析,筛选出适合空气泡沫驱体系使用的最佳缓蚀剂,并与其他助剂进行多元复合,通过正交实验,得到了一种适用于空气泡沫驱的缓蚀剂配方.分析了该多元缓蚀剂的使用浓度和缓蚀速率的关系,并对其缓蚀效果进行了评价,对缓蚀剂的作用机理进行了探索研究.     

基于3D打印的CNT/PLA复合材料性能研究

通过熔融沉积成型（FDM）技术制备了碳纳米管（CNT）/聚乳酸（PLA）复合薄膜,研究了复合薄膜厚度对其电磁屏蔽性能和电加热性能的影响,同时考察了基于CNT/PLA复合薄膜的压阻式传感器的性能。结果表明：厚度为4 mm的CNT/PLA复合薄膜在频率为11.4 GHz下的电磁屏蔽效能为40.8 dB;在14 V的电压下,厚度为4 mm的CNT/PLA复合薄膜的表面最高温度可以达到65.9℃,且通过连续3次开关电压,其表面最高温度可稳定在65.9℃并持续1 000 s;制备的压阻式传感器在压力为0～10 kPa和10～100 kPa下的灵敏度分别为0.043 kPa^-1和0.004 kPa^-1,具有良好的稳定性和分辨率。     

纳米银-聚合物薄膜的制备及力电性能测试

聚合物基底上纳米银颗粒薄膜的制备工艺相对简单,成本较低,且该薄膜具有成为高敏感性压阻应力/应变传感材料的潜力.本文采用银镜制备法在聚酰亚胺(PI)和聚乙烯(PE)上合成了纳米银颗粒薄膜,系统研究了该薄膜制备工艺、结构特性、材料性能之间的关系.实验考察了材料\"浸泡\"时间及聚合物材料前处理等因素对材料表面吸附纳米颗粒含量的...     

鲁锦数字化保护平台发展探究

以鲁锦技艺保护和传承为出发点,结合现代互联网技术建立以鲁锦织造技艺为鲜明特色的数字化平台,用创新融合的方式让鲁锦真正地“活”起来,对鲁锦的可持续性发展进行有效的数字支撑。     

大型空间可展开天线的研究现状与发展趋势

该文通过裁剪和拼接平面薄膜片来对静电成形薄膜反射面天线的表面进行设计制作。由于抛物面型薄膜反射面是一个不可展开表面,通常由许多平面薄膜片制作而成,将不可避免地降低反射面表面的精度。因此,需要详细地分析裁剪和拼接过程对反射面表面精度的影响,从而获得设计需要的表面精度。该文基于旋转抛物面的无矩理论建立了工作状态的反射面模型,采用常应变三角形单元离散反射面,建立了反射面的展平和拼接有限元模型。将同口径反射面沿经线划分若干组不同数量子曲面,通过子曲面进行展平和拼接数值仿真分析,对薄膜反射面进行裁剪设计。最后,制作了0.55 m口径的薄膜反射器,并进行了摄影测量实验。验证了该方法的有效性,并讨论了制造误差的影响。

     

NiTi-Cu异种材料激光微连接机理及元素分布

为实现NiTi形状记忆合金电致热驱动的功能特性,采用激光微连接技术对NiTi丝和铜板异种材料进行焊接,并利用光学显微镜、能谱分析仪等手段分析连接界面的微观结构和元素分布.基于ANSYS Fluent软件建立NiTi-Cu异种材料激光微连接三维计算流体力学仿真模型,分析了NiTi-Cu激光微连接过程中的温度场、流场演变和元素传输规律.结果表明,NiTi-Cu激光微连接过程主要分为激光在NiTi丝中的“钻孔”过程、对铜板的预热过程和在铜板中的“钻孔”过程. Ni,Ti,Cu元素混合主要发生于激光对铜板的“钻孔”过程中,元素在金属蒸气反冲压力和Marangoni涡流的驱动下相互混合,Cu元素进入熔池易形成低硬度的Cu-Ti金属间化合物,降低了脆性的NiTi金属间化合物形成的可能性.试验和仿真结果吻合较好,为优化NiTi-Cu异种材料的激光微连接工艺提供了重要的理论支撑.     

海上风电机组基础施工过程中噪音消减方法浅析

结合欧洲海上风电场建设经验,本文介绍了多种常见降低噪音的方法。通过工程实例,结合海上风电机组钢结构基础施工特点,采用多种方法相结合进行噪音消减,最大程度上降低海上风电机组钢结构基础施工对海洋生物的危害。     

GWN751K镁合金均匀化热处理

通过OM、SEM及布氏硬度分析,研究GWN751K镁合金在不同状态下的显微组织与性能,确定该合金的双级均匀化工艺参数。结果表明:合金经过440℃、6h初级均匀化后,共晶组织开始发生分解,晶粒开始长大;经过535℃、16h热处理后,合金晶粒明显长大,但元素分布较为均匀,晶界处仅明显残留含Y化合物;均匀化处理使合金的力学性能得到改善,合金断裂强度为245MPa,屈服强度为192MPa,伸长率为12%,较铸态合金的力学性能均有所提高;合金变形抗力较铸态合金的有所增加,这种特性在450℃仍保留下来,但差别减小。     

某碾压混凝土重力坝快速施工方案概述

高强度的大体积混凝土施工,科学的管理、先进的施工技术和机械设备是保证混凝土施工质量、加快施工进度的前提。该工程基础处理工程量大、固结灌浆占用直线工期长;混凝土浇筑量大、温控要求高历时长;工作面多、结构较复杂;工期紧这些因素制约了工程施工进度。优化灌浆工艺、改进施工方法、改善施工条件是加快施工进度,保证施工质量的有效措施。     

分布式电驱动汽车稳定性控制策略设计与试验

研究分布式驱动电动汽车操纵稳定性控制问题。基于模型跟踪控制的思想,采用分层控制结构设计控制器。控制器包含参考模型、运动跟踪控制器、控制分配器、参数估计模块。采用带质心侧偏角约束的2自由度车辆模型作为参考模型,设计非线性滑模变结构运动跟踪控制器;针对过驱动系统引入控制分配理论,采用二次规划法设计控制分配器,利用有效集方法进行求解;设计相关动力学参量的估计模块。利用实车平台对稳定性策略进行实车验证,双移线试验与蛇形绕桩试验结果表明：滑模变结构控制器具有较好的收敛性,控制分配模块可以实现四轮纵向力的优化分配,车辆横摆角速度能够较好地跟踪参考横摆角速度。相比无控制车辆,提高平均通过车速,提高平均峰值横摆角速度响应,增加车辆在极限工况下的稳定性。