浅谈炉渣混凝土空心砌块墙面裂缝原因与处理方法

简述炉渣混凝土砌块的墙面裂缝出现原因和处理方法。     

外永磁转子横向磁通爪极电机研究

为了解决外永磁转子爪极电机漏磁较为严重的问题,提出了一种新型结构的外永磁转子横向磁通爪极电机。在对该种电机的结构、特点、材料以及运行机理分析的基础上,首先采用常规的等效磁路分析方法,建立了该种电机的等效磁路模型,并推导出各部分的磁阻和电抗的计算公式;然后利用有限元分析软件,建立了该种电机三维电磁场分析的仿真模型,并对电机内部磁场分布加以分析研究,且计算得到了电机的空载漏磁系数;最后给出了该种电机的气隙磁密及空载电动势波形。结果表明该新型结构电机具有良好的特性,也为该种电机的深入研究奠定了技术基础。     

基于数据归约和面向属性归纳的网络流量分析系统

为了满足网络流量分析系统对海量数据快速查询和提取的要求,主要应用数据挖掘技术中的数据归约和面向属性归纳方法,对采集到的海量数据进行了相关的前期处理,主要包括数据归约和数据泛化,使得前端系统与后台数据库间的数据交互得以高效便捷地完成。最后,利用某运营商提供的奥运专网数据对所设计的系统进行了实际测试,测试结果表明,系统运行稳定,效果良好。     

基于可视化计算的图形建模及参数寻优环境的设计与实现

研究了复杂非线性系统参数优化环境的可视化建模技术及软件实现问题．应用先进的仿真技术,采用面向对象和结构化设计方法,通过通用软件实现了复杂系统参数自动寻优环境的高度可视化的一体化;与基于常规高级和谐设计语言的参数寻优方法相比,该方法不仅不用传统程序代码对算法编程,而且可方便地对系统进行多参数自动迭代寻优试验及进行智能化分析．     

基于物联网的升降机远程监控平台

本设计是对现有升降机监控系统的信息化升级改造,实现升降机工作状态的数据采集与记录,并在本地显示器和远程监控平台上动态呈现和实时处理.整个系统分下位机数据采集和上位机软件监控两部分,下位机采集现场升降机PLC、变频器等工作参数,通过H7710(GPRS模块)发送到服务器的指定端口,数据接收采用Apache MINA框架,数据存储到oracle数据库.上位机监控软件采用B/S模式,用户根据所授予的权限能够实现对所属公司设备远程管理、信息查询、报警处理等操作.实际应用证明,该监控系统性能稳定,设计方法合理,可以广泛应用于升降机监控领域.     

基于高空平台的边缘计算卸载：网络、算法和展望

高空平台(high altitude platform, HAP)技术与多接入边缘计算(multi-access edge computing, MEC)技术的结合将MEC服务器部署区域由地面扩展到空中,打破传统地面MEC网络的局限性,为用户提供无处不在的计算卸载服务。针对基于HAP的MEC卸载研究进行综述,首先,从HAP计算节点的优势、网络组成部分、网络结构、主要挑战及其应对技术4个方面分析基于HAP的MEC网络;其次,分别从图论、博弈论、机器学习、联邦学习等理论的角度对基于HAP的MEC卸载算法进行横向分析和纵向对比;最后,指出基于HAP的MEC卸载技术目前存在的问题,并对该技术的未来研究方向进行展望。     

SCICOS环境下通信链路层次化仿真建模研究

基于开放源代码软件SCILAB和图形化动态仿真器SCICOS,提出了一种构建通信系统动态集成设计环境的技术方案。该方法具有很强的描述能力和可扩展性,图形模块与实际物理环境具有一致性,并且对各种仿真资源进行了统一的管理。仿真实验证明,该系统架构为通信链路系统的建模仿真提供了通用的框架。     

拉伸试验温度对Ni47Ti44Nb9合金形变特性的影响

研究了不同温度下Ｎｉ（４７）Ｔｉ（４４）Ｎｂ９合金中β－Ｎｂ相粒子的变形特点及合金的应力－应变行为。结果表明，在－９０℃以下，β－Ｎｂ相粒子屈服强度较高，相对Ｔｉ－Ｎｉ基体为硬相，对合金的应力－应变行为影响不大。在－９０℃以上，β－Ｎｂ相粒子为软相，对合金的应力－应变行为有一定影响。不同温度下Ｔｉ－Ｎｉ基体所处的相状态不同是导致应力－应变行为差异的主要原因。     

一种用于无线ATM的Turbo码的研究

无线ATM能通过标准的ATM网络应用接口,为多种移动终端提供综合宽带业务的传输和交换。研究了适用于无线ATM的Turbo码,对Turbo码与卷积码的性能进行了比较,并且对不同编码效率下Turbo码的纠错能力进行了仿真研究。     

基于车联网和移动边缘计算的时延可容忍数据传输

以物联网和车联网为代表的智慧城市的快速发展,使网络中的数据传输与数据计算面临巨大挑战,网络资源的分配也越来越受到广泛关注,为此提出了一种基于移动边缘计算的新型网络架构,通过整合物联网与车联网,用以传输时延可容忍数据及处理数据计算任务.由于在同一网络架构下,需要融合多种网络标准和协议,基于可编程控制原理的软件定义网络技术被应用于所提网络架构中.此外,时延可容忍数据在软件定义的车联网中的传输与计算节点选择过程可建模为部分可观测马尔科夫决策过程,从而优化并获得最小化系统开销,包括最小网络开销和最短数据计算处理时间.仿真结果表明,与已有方案相比,所提方法可以有效地降低系统开销,缩短数据计算执行时间,提升数据计算效率,且在传输时延允许条件下,保证时延可容忍数据的传输到达率.