轴承与壳体压装工艺动力源的选型研究

为了探究轴承与壳体压装过程中压机的选型问题,课题组基于弹性力学理论对压装力的大小进行理论计算,采用Inventor三维软件建立壳体和轴承三维模型,应用Workbench软件进行压装过程仿真,得出了过盈装配应力应变情况以及轴承、壳体装配时压装力-位移曲线关系.通过伺服压机的压装试验,分析并验证轴承壳体压装力和位移的理论关...     

地质雷达在高速公路隧道质量检测中的应用

阐述了地质雷达检测的工作原理,并结合河南高速公路某隧道检测的工程实例,介绍了地质雷达在高速公路隧道质量检测中的应用,得出雷达检测结果与实际抽检结果相符的结论.     

基于有限单元和模型降阶的储能飞轮转子动力学建模及分析

针对使用Jeffcott转子模型的集中质量法建立飞轮转子-轴承系统动力学模型时将转子段视为集中质量点,未考虑转子轮盘厚度的问题,提出一种基于有限单元法和模型降阶法的飞轮转子-轴承系统建模方法.以飞轮转子-电机转子-轴承系统为对象,基于此建模方法进行动特性计算,求解飞轮转子在不同轮盘厚度下的固有频率,并与Jeffcott...     

海水钻井液的水合物抑制性实验研究

利用水合物生成及模拟微钻实验系统对部分钻井液处理剂及聚合醇无黏土海水钻井液进行了水合物抑制性实验研究.结果表明:黏土对水合物生成有明显促进作用;改性淀粉、聚合醇对水合物生成有一定的抑制作用;动力学抑制剂PVPK90有良好的水合物抑制能力;在-4℃和18.8 MPa附近压力条件下,加入动力学抑制剂的聚合醇无黏土海水钻井液能有效抑制水合物生成.     

基于N-k故障的地区电网脆弱性评估

电力系统N-k故障与电网中的脆弱环节有着紧密的联系,脆弱性评估已成为预防连锁故障的热门课题。为了辨识这些脆弱故障路径,在功能组分解的基础上,提出N-k故障路径搜索方法及其概率模型。引入效用理论来定义故障严重度函数,并基于熵值法和层次分析法对各项风险指标加权得到系统N-k故障综合风险指标。根据路径风险脆弱性和结构脆弱性函数,进一步提出适用于电网N-k故障的脆弱性指标,用以定量分析故障路径以及电网整体的脆弱程度。将该算法应用在河南某一地区电网,指出其中的脆弱线路和节点。仿真分析表明:与单一考虑风险的脆弱度评估方法相比,考虑了结构重要度的风险脆弱性评估的准确度更高,评估结果对电网监控亦更有意义。     

基于变压器延边三角形接法的36脉波整流系统研究

在大功率整流领域,通常采用多脉波整流技术来降低整流系统谐波含量,提高功率因数。提出了一种基于移相变压器延边三角形接法的36脉波整流系统结构,分析了整流系统的工作原理、系统网侧输入电流特性及直流输出电压特性,给出了移相变压器绕组参数计算方法,并推导了平衡电抗器选择条件。利用MATLAB/Simulink建立了36脉波整流系统模型,对理论分析进行了仿真验证,观测了传统6脉波整流系统和36脉波整流系统的输出电压波形及网侧电流谐波含量。对比了不同程度电网不平衡情况下,36脉波整流系统与传统6脉波整流系统输出电压波形、网侧电压总谐波含量(THD)和电流谐波含量。实验结果表明,36脉波整流系统整流电压波形和网侧电流谐波含量与理论分析一致,能够有效降低网侧电流谐波含量和输出电压脉动,且具有较好的抵抗电网不平衡的能力,较6脉波整流系统有很大的优越性。     

提高双馈发电机效率方法的研究

针对如何提高双馈发电机效率的问题,给出了采用转子斜槽及定子加装磁性槽楔的解决方法,利用有限元方法对双馈发电机模型进行了有限元仿真得到分析数据,结合对比实验数据,验证了该方法能有效提高双馈发电机的运行效率。     

海上平台电气系统无人化方案设计

目前国内外越来越多边际油田开发借助无人平台来实现,降低油田开发成本的同时,也对平台生产安全提出更高要求.无人平台电气系统的设计以系统网架结构简化为基础,以实现全面监测、远程调控和安全可靠运行为目的 ,以现有能量管理系统为基础平台,将电气系统、能量管理系统及各设备监测系统等联合实现远程管控,从而为海上油气生产提供可靠、安...     

数据仓库技术及其在企业报表环境中的应用

简要介绍了数据仓库技术,着重分析了原有基于操作型系统在报表过程中存在的缺点。并提出了在数据仓库环境下对原有企业报表系统的改进方法。     

瑞利波弥散特性及在高速公路测试中的应用研究

根据瑞利波(Rayleigh wave)测试方法和工作原理,分析研究了瑞利波的弥散特性和传播特性,并通过在高速公路地基测试中的具体应用,得出瑞利波对基础处理后质量检测具有很好的实用效果,和传统的破损性试验方法相比,其具有现场测试简便,无破损和能提供比较全面质量评定的指标等优点.