海上多波多分量地震地质层位对比方法

从研究和应用效果来看,多波多分量地震技术是海洋油气勘探开发中的一项十分有效,大有前途的技术。多波多分量地震地质层位对比是多波地震资料解释和应用中最关键,最基础的工作,对莺歌海盆地多波地震资料的特点研究和开发了一套适合海上纵,械波地质层位对比的方法,中对该方法作了较详细的介绍。     

基于SQUID三轴磁强计求取高精度磁总场研究

根据航空超导全张量磁梯度系统中高精度磁总场需求,文中针对基于高灵敏低温超导量子干涉器件(LTS-SQUID)构建的三轴磁强计建立了校正模型,以校正其存在的零偏误差、比例因子误差与非正交误差。同时就SQUID重置后零偏偏大导致的算法寻优困难问题,提出零偏预校正方案,并在预校正基础上用自适应遗传算法对校正参数进行求解。此外,通过校正模型的正演研究了解了总场误差的分布情况,于反演仿真中,可将正演数据的总场误差校正至0.02 nT附近,其中预校正方案实现了零偏初步定位。在安静均匀地球磁场下进行了SQUID三轴求总场实验,将光泵磁力仪采集的数据视为理想总场。实验结果表明,经校正后的三轴实验数据合成的总场与光泵输出的标准差能达到0.2 nT量级以下。     

电加热载金活性炭解吸电解工艺能耗行业标准限额的确定

介绍了国内载金炭解吸电解提金工艺方法与应用现状,提出了黄金行业标准《YS/T3007-2011电加热载金活性炭解吸电解工艺能耗限额》中工艺能耗的计算方法,并对载金活性炭解吸电解工艺过程所需要的能源种类进行分析,说明了电加热载金活性炭解吸电解工艺能耗行业标准限额的确定依据,并确定了电加热载金活性炭解吸电解工艺能耗的行业标准限额:限定值为185.8 kgce/t、准入值为121.8 kgce/t、先进值为99.9 kgce/t。     

营运车辆行驶阻力的加载力底盘测功机模拟计算法

为了改进传统查表法设定车辆的道路行驶阻力的加载力精度不准的缺陷,本文基于底盘测功机运用道路滑行试验法对被测车辆进行模拟受力分析,建立了底盘测功机模拟被测车辆道路行驶阻力的加载力计算方法,得出典型车型的道路行驶阻力、道路滚动阻力系数与空气阻力系数,以及滚动阻力的近似计算值和底盘测功机内阻的近似值,将加载力近似计算值与试验实际测量的加载力进行验证,证明本文建立的车辆道路行驶阻力的加载力计算方法具有较高的精度.     

钛表面辉光无氢渗碳电极结构尺寸优化及渗碳效果分析

针对钛表面辉光无氢渗碳技术中的电极结构,通过对辉光放电状态下等离子体中电子的作用分析,计算并优化了石墨源极与钛工件极距离、工件极和源极尺寸以及放电气体压力的数值,得出源极与工件极距离为20~40 mm,工件极的尺寸大于20 mm,源极的尺寸大于40 mm,放电气体分压大于20 Pa时,可以使电子未碰撞及几率几乎为零,能够实现石墨源极的高效溅射,并通过试验对上述结果进行了论证。     

毛公铁矿地质特征及找矿远景预测

针对辽北铁矿的分布特点及赋存规律,全面分析了辽宁省抚顺县毛公铁矿的地质、物探资料,从成矿地质环境及磁异常特征着手,论述了该区铁矿的找矿远景.通过与邻区矿床地质特征对比,认为毛公铁矿体在空间上为一个铁矿层,并首次采用深钻对低缓磁异常区进行了工程验证,在孔深359～620m处发现厚度大、埋藏深、规模大、品位高的隐伏鞍山式铁矿,表明该区具有深部找矿的巨大潜力.这对今后在辽北地区开展第二轮深部找矿,提高铁矿床技术经济价值都具有非常重要的意义.     

谈扣件式钢管钢脚手架在搭设过程中存在的问题

脚手架作为建设工程施工中的重要临时设施,其设计和搭设质量的好坏,将直接影响到操作人员的人身安全,同时也会影响到工程的施工进度和质量。对于普通的脚手架,如能按照“安全技术规范”进行搭设,并在搭设完后经过安全检查,一般是不会出现安全事故的;对于特殊用途的脚手架,特别是承重脚手架,如能经过计算,并严格按照“安全技术规范”的要求进行搭设和安全检查,也不致出现安全事故。     

400t双悬臂造船门式起重机的设计特点

0概况400 t双悬臂造船门式起重机(以下简称门机)于2003年正式投入使用至今,效果很好。该门机的跨度为70.5 m,除横跨船台外,其主梁跨度外左右的悬臂长度分别为24 m,起重小车能够行驶到的有效悬臂长度20 m。2台相同规格的200t/50 t起重小车,即1号起重小车和2号起重小车同     

装载机的四合一铲斗断面的设计

四合一铲斗是装载机的主要组成部分,在工作过程中可以实现装载、推土、刮平、装夹作业等功能。以四合一铲斗为研究对象,分析其斗容、基本参数,并进行铲斗上、下铰接点位置的确定及铲斗断面的设计。     

南大西洋盆地深水区盐下地质特征差异性对比

南大西洋两岸盆地盐下深水区已成为油气勘探的热点区域,这些盆地经历了相似的构造演化和沉积充填,含油气地质条件也颇为相似。近年来在巴西沿岸盆地不断有重大发现,而在西非沿岸盆地盐下勘探一直未有突破。选取桑托斯、坎普斯和宽扎3个重要盆地,开展盐下地质特征对比研究,分析了盆地结构、沉积储层、烃源岩特征的差异性,认为盆地构造对沉积储层起控制作用,并进一步控制了油气成藏和聚集。巴西桑托斯盆地、坎普斯盆地分别呈现出"两隆一凹"和"三隆两凹"的构造格局,凹陷带为有利生烃凹陷,隆起区为主要油气聚集带,其规模大而且分布比较集中;而西非宽扎盆地略呈"三隆两凹"的格局,与坎普斯盆地构成共轭关系,但其盐下构造格局多为垒—堑相间的翘倾断块,规模小而分散,呈狭窄条带状展布。桑托斯、坎普斯和宽扎3个盆地盐下均发育极好湖相页岩烃源岩,沉积于微咸水—盐湖环境,为Ⅰ—Ⅱ型干酪根,并均已被钻井所证实。巴西桑托斯和坎普斯盆地盐下主要发育两套储层,即同裂谷晚期生物介壳灰岩和坳陷期微生物岩;西非宽扎盆地近期的油气发现表明,其盐下亦存在此类储层。