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本文工作测定了PCrNi3MoV钢长期服役后的拉伸性能,冲击韧性、脆性转变温度、还测定了室温及350℃平面应变断裂韧性K_(1c)值。指出,PCrNi3MoV钢在碱性溶液中,在350℃以上温度使用1.5×10~4小时后,塑性指标明显降低,冲击韧性大幅度下降;材料的50%FATT则有大幅度上升倾向;材料表现出沿晶脆断特征。 相似文献
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张永生 《组合机床与自动化加工技术》1996,(8):10-13
变速箱外壳倒档面精加工组合机床光华组合机床集团股份有限公司张永生主题词:变速箱外壳,倒档面精加工,组合机床EQ1118G东风六吨平头柴油车是东风汽车公司新开发的一种载重车型,1700K1-025变速箱外壳是其主要零件之一,外壳倒档面在外壳的内部,工艺... 相似文献
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南水北调东线工程是一项跨江、淮、黄、海四大流域,向津、冀、鲁、苏、皖等省市供水的大型调水工程,工程规模十分浩大。东线工程调水水质问题一直是困扰工程实施的首要问题, 相似文献
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随着水泥混凝土道面工程施工工艺的改进,由60年代以前的单块支模施工,进展为成条连续浇筑,对提高道面平整度,加快施工起了重要作用。但也带来一个问题,即在成条浇筑中,由于分块切缝不及时,常造成板体不规则断裂。为防止板体断裂,通常在浇筑过程中预埋板条,即作预切缝处理。这个处理办法对控制板面断裂虽有作用,但在提取板条或校正平直度过程中,易使混凝土板边角受到暗伤,会在日后出现掉边掉角现象。1991年我区对1980年以来建成的10个机场进行普查,发现掉边掉角的道面板多的达600块以上,少的也有100多块。看出混凝土板掉边掉角已成为机场道面的质量通病。出现这种质量通病的原因,一方面是施工中处治不当,但根本的问题还是由于水泥混凝土在硬化过程中出现体积收缩。因此要彻底解决道面混凝土板掉边掉角这种质量通病,除加强施工管理外,关键问题是采取措施,使道面混凝土在施工过程中不出现体积收缩,在成条连续浇筑时不预埋板条,以消除出现掉边掉角隐患的根源。 相似文献
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随着对供电质量要求的提高,迫切需要对引起电压闪变及产生高次谐波的工业负载(如大容量电弧炼钢炉)进行快速无功及三相不平衡补偿。快速补偿技术之一是快速检测出要补偿的参量。本文推导了不同条件下的两组算式,并设计了实现算式的电路。 相似文献
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