碳纳米管/聚合物纳米复合纤维静电纺丝研究进展

简述了静电纺丝装置的发展及其基本原理;介绍了静电纺丝制备碳纳米管/聚合物纳米复合纤维的技术进展,主要技术是碳纳米管在聚合基体中的分散性以及二者之间的界面结合力;详述了碳纳米管/聚丙烯腈纳米复合纤维和碳纳米管/聚氧乙烯(PEO)纳米复合纤维的制备及技术进展。指出今后应进一步发挥碳纳米管的性能,改进静电纺丝装置。     

基于损伤敏感指标的斜拉桥结构损伤定位研究

研究斜拉桥结构的损伤位置识别问题。首先根据斜拉桥结构的受力特点,将其视为由斜拉索、主梁以及索塔组成的组合结构,对于斜拉索和主梁分别提出了广义模态应变能指标、位移灰关联指标以及索力变异指标等多种损伤敏感指标,并就观测噪声水平和损伤程度耦合影响下各损伤敏感指标的定位效果进行了系统研究。为提高存在观测噪声条件下损伤识别的可靠性和准确性,将证据理论引入损伤位置判别的决策过程,提出了基于多源损伤证据的损伤定位方法,实现了基于多源损伤信息的损伤定位。通过算例验证了所提出方法的有效性和优越性。     

CFRP-钢组合梁剥离破坏FBG应变响应分析

通过碳纤维增强塑料(CFRP)-钢组合梁剥离破坏时的布喇格光栅(FBG)应变响应,分析了CFRP-钢组合梁剥离破坏的过程,研究了FBG应变测量在钢组合梁发生剥离破坏过程中所起的即时响应和预警作用。将光纤光栅粘贴在碳纤维板表面,监测钢组合梁加载过程中CFRP板应变,通过应变响应来判断CFRP板的剥离时刻。对于首先产生剥离破坏且不对钢组合梁受力特性产生较大影响的部位,使用光纤光栅监测,得到应变响应的预警时刻。结果表明,利用光纤光栅应变测量的实时性可起很好的监测、预警作用。     

浅谈公共建筑室内休闲空间室外化

分析了环境对人们生活行为的影响,介绍了建筑、人与自然的关系,提出公共建筑室内休闲空间室外化的观点,把自然光作为最基本的自然要素引入建筑,同时引入了户外景致,使室内外自由衔接,让人们的生活、休闲场所变化有意义和意味。     

新时期城市绿地系统规划探索--以蓬莱市城市绿地系统规划为例

通过对蓬莱市城市绿地系统规划案例的分析总结，提出了当前城市绿地系统规划需要注重的发展方向，并探讨了城市绿地系统规划与城市规划的关系。     

基于多失效模式损伤度相容的钢桥面板抗疲劳设计方法

疲劳荷载是决定正交异性钢桥面板疲劳寿命的外因,重载条件下钢桥面板的短寿问题尤为突出。多构造细节和多疲劳失效模式是钢桥面板疲劳问题的基本属性,其疲劳性能由构造细节疲劳寿命最短的疲劳失效模式决定。考虑剪切结构应力的疲劳寿命效应,基于疲劳裂纹扩展速率与疲劳寿命间的相关关系规律,提出了同时适用于钢桥面板多构造细节和多失效模式疲劳性能评估的广义等效结构应力法,实现了相关构造细节和失效模式疲劳抗力指标的统一表征;进而以构造细节为单位,将钢桥面板结构划分为多级子系统,提出了疲劳损伤累积相容性指标,建立了基于多失效模式损伤度相容的钢桥面板抗疲劳设计方法;在此基础上以有效延长重载条件下钢桥面板的疲劳寿命为主要目标,对三类钢桥面板结构的疲劳性能进行了理论分析和疲劳试验研究。研究结果表明：所提出的广义等效结构应力法适用于钢桥面板各构造细节及其相关失效模式的疲劳性能评估,通过所提出的方法能够准确确定钢桥面板的主导疲劳失效模式;所提出的基于多失效模式损伤度相容的钢桥面板抗疲劳设计方法,可为有效提高钢桥面板的疲劳寿命提供科学依据。     

浅谈油田企业文化建设及其作用

现代企业的真正存在,不是资产的存在,而是文化的存在,不仅是产品的竞争,更是文化的竞争。一个企业除了要把产品和服务推荐给用户,更主要的是把文化在用户心中打下烙印。针对部分人对企业文化的理解和在企业文化建设方面的做法有些片面,有的已走进误区,浅谈一下对油田企业文化建设的及其作用。     

提高高速公路自动发卡机的系统安全性

对现有高速公路自动发卡机附属系统进行改进,提高车牌识别率,安装倒车检测报警系统,从而杜绝利用自动发卡机无人值守特性进行盗卡逃费的行为。     

正交设计优选婆婆针中聚炔苷的提取工艺研究

目的探讨提取婆婆针中聚炔苷的工艺。方法以聚炔苷含量为指标,采用正交设计优选最佳提取工艺。结果最佳提取工艺为70%乙醇,10倍量,回流提取1 h,提取3次。结论乙醇提取法优于水提取法。乙醇浓度对婆婆针中聚炔苷溶出量影响显著。     

锚箱式索梁锚固结构受力特性研究Ⅰ:理论模型

对于大跨度钢箱梁斜拉桥而言,需通过索梁锚固结构实现斜拉索与主梁之间的荷载传递。该结构传递荷载大、传力机理复杂、局部应力集中问题突出,是大跨度钢斜拉桥的关键结构和构件之一。以典型的超大跨度斜拉桥——苏通大桥锚箱式索梁锚固结构为研究对象,通过理论研究与试验研究相结合的方法对于锚箱式索梁锚固结构的受力特性进行了研究。研究表明:理论模型与试验结果基本吻合,采用理论研究与模型试验相结合的研究方法对于锚箱结构的传力机理进行研究是可行的;锚箱结构各主要受力构件的受力特性存在较大差异;各关键受力构件均存在不同程度的应力集中,其中钢箱梁腹板、锚箱顶板和底板的应力集中问题较为突出。