高温条件下花岗岩水压致裂的实验研究

人工储留层建造是高温岩体地热开采关键技术之一,其核心是巨型水压致裂,关键科学问题是岩石热力耦合作用下的水压致裂理论。采用自主研制的"600℃20 MN伺服控制高温高压岩体三轴试验机",开展了Φ200mm×400mm的鲁灰花岗岩大试样高温三轴应力下的水压致裂实验,分析了实验的水压加载曲线特征和裂缝最终形态。研究结果表明:随温度的升高,花岗岩裂缝开裂模式从脆性开裂转变为连续开裂;温度升高至300℃后,裂缝起裂的主控条件向温度转化;从室温到200℃之间,温度对花岗岩水压致裂影响的控制机理是岩石抗拉强度的下降,而200℃到400℃起裂压力的控制机理是温度下降引起的热应力。随着温度的升高,裂缝的扩展方向从轴向改变为优先向径向深处发展。     

基于CATIA的磨床工作台设计及运动仿真

在CATIA平台上对STWC-5M型五轴联动数控工具磨床的三坐标工作台进行设计分析,建立模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行运动仿真分析。为进一步建立整机仿真系统做好了准备,缩短了研发周期,降低了研发成本,提高了设计质量和可靠性。     

基于单片机的红外遥控定时开关装置的设计

设计了一种红外遥控定时开关装置,该装置具有友好的显示界面,可以对普通开关设定20组定时开、关时间,具有红外遥控,键盘双向控制和掉电保护等功能。测试结果表明,此定时开关灵敏性高、稳定、功耗低,很好的满足了系统功能的各项要求。     

基于多变量遗传算法的带式输送机节能运行优化及对比

为解决带式输送机当前恒速控制策略电能浪费严重的问题,研究了多变量遗传算法在带式输送机节能控制应用的模型,并基于MATLAB得出在不同时间段内带式输送机煤炭的最佳供给速度和运行速度;最后,分别通过仿真和实践验证了带式输送机多变量遗传算法的节能控制效果。     

某轻型卡车风阻优化及试验验证

以某国产轻型厢式卡车作为研究对象,针对车辆的风阻问题,利用CFD分析软件进行风阻优化,对原车的不同部位进行了细致的分析和优化设计。在原车的基础上,设计了一系列的减阻附件,包括优化的导流罩模型、增加前保险杠下导流板、车身侧裙和车厢尾翼等。采用样件叠加的方法对车辆的外流场进行仿真测试,并对得到的车辆压力云图和外流场进行理论分析。仿真结果表明,新的减阻附件设计方案可以显著地降低车辆的风阻系数,提高车辆的运行效率。对样件试装后的车辆进行了滑行测试和转鼓测试,测试结果表明,顶导流罩的优化以及前保下导流板、侧裙及尾翼等减阻附件能有效的降低整车风阻;通过实车验证证明设计的减阻附件优化方案在降低车辆风阻、提高车辆燃油经济性等方面具有显著的提升,与仿真结果基本一致,为轻型卡车的设计和优化提供了有价值的参考。     

高温4 000 m静水压力下钻进过程中花岗岩体变形特征

为从高温岩体中提取热能,需向热能储层花岗岩层中施工深部钻孔,钻孔的稳定性将影响钻井施工的进展,但钻孔的稳定性又受其围岩变形的影响.因此,为研究高温高压下钻孔围岩的变形特性,利用中国矿业大学600 ℃ 20 MN伺服控制高温高压岩体三轴试验机系统,模拟研究4 000 m静水压力下,不同温度时钻孔施工过程中花岗岩体的变形特征,结果表明:(1) 恒温恒压下花岗岩体钻进过程中的变形呈现明显的蠕变特征,轴向和侧向变形均具有完整的初始蠕变和稳态蠕变;(2) 不同温度下钻进过程中花岗岩轴向和侧向变形量随温度的增加而增大,且存在温度阈值,为150 ℃～300 ℃;(3) 4 000 m静水压力下花岗岩体钻进过程中,300 ℃时开始出现明显的加速蠕变过程,500 ℃时产生蠕变破坏.     

我国建筑节能的现状及发展

面对越来越严峻的环境压力,在建设资源节约型、环境友好型社会的号召下,开展建筑节能工作已是现代建筑行业发展的一大趋势。针对现代建筑行业发展需求,本文就我国建筑节能的应用现状及发展进行了简要论述。     

进度管理与计划调整在施工项目的作用

施工项目进度控制、投资控制和质量控制一样,是项目施工中的重点控制。本文阐述了施工工程项目进度管理的地位及施工项目计划进度管理体系的调整,在分析影响施工工程项目进度因素的基础上。提出了加强工程项目进度管理与做好施工质量计划管理的措施与建议。     

夏热冬冷地区粉煤灰加气混凝土砌块外墙自保温体系的热工计算

通过对粉煤灰加气混凝土砌块外墙自保温体系在南京地区气候条件下的热工设计验算。说明该体系有较好的隔热保温性能,可供夏热冬冷地区选用。     

自保温墙体技术在节能工程中的应用

本文详细阐述了墙体自保温技术特点和主要技术问题,介绍了自保温材料类型,重点介绍了三种常用的自保温墙体及主要技术指标、主要技术措施,最后对自保温技术的发展进行了评述,并对产业发展提出了相关的建议。