内环线高架道路中间隔离护栏结构改进形式的冲击试验研究

本文主要通过两种类型的原中间护栏改造的冲击试验比较,分析了改进后的护栏抗冲击作用的效果,研究表明护栏的改造方案是可行的。     

预应力玄武岩纤维布加固钢管的预应力损失研究

预应力损失的研究是预应力纤维增强材料(FRP)加固技术的关键之一,提出一种新型预应力张拉锚固一体式锚具,对其用于预应力加固损伤内压钢管过程中造成的摩擦损失、锚具损失、松弛损失的产生机理进行分析,通过弹塑性力学平面应力解法以及摩擦损失试验研究,建立摩擦损失后纤维布内力的分布模型;基于锚具损失试验与松弛损失试验的分析,得出前80 min存在锚具损失且锚具损失与螺栓的锁紧程度相关,并得到松弛损失随时间的变化规律以及松弛损失百分比。     

用于抗震设计中的时程分析法

新的《建筑抗震设计规范》(GBJ11-89)规定,对特别不规则的建筑和一些高层建筑等宜采用时程分析法进行补充计算。本文讨论了采用时程分析法进行抗震计算的一些具体问题,并给出了分析实例。     

锈胀开裂后钢筋混凝土粘结滑移本构关系研究

采用外加电流加速钢筋锈蚀的方法,控制试件表面不同锈胀裂缝宽度.在钢筋开槽、内贴应变片的半梁式粘结试验的基础上,根据实测结果和理论分析,获得不同试件锚固长度内粘结应力及钢筋混凝土相对滑移的分布规律,推导出τ-s关系沿锚固长度的变化规律,从而提出了不同锈胀程度下,反映这种变化规律的位置函数ψ(x),建立考虑锚固位置影响的锈后钢筋混凝土粘结滑移本构关系,为锈后钢筋混凝土构件的有限元分析计算提供依据.     

基于碳化机理的砼碳化深度实用数学模型

本文基于砼碳化机理，建立了水灰比，水泥用量等砼碳化主要影响因素与理论模型中有效扩散系数Ｄ＾ｃ及单位体积砼的ＣＯ２吸收昨ｍ０之间的定量关系，推导得出一个有充分理论基础的砼碳化深度实用数学模型，经用试验结果验证表明，本建立的数学模型合理，准确，实用。     

支援干扰下战斗机突防段综合航迹规划

针对传统A*算法搜索空间以及收敛时间等方面的不足,首先提出了改进的A*算法;其次对战斗机突防段综合航迹规划影响因素进行分析,在此基础上建立了战斗机对地攻击突防段代价函数数学模型;然后对支援干扰下的雷达压制区进行研究,确定干扰机位置,由此条件构建支援干扰下战斗机突防段综合航迹规划模型;最后应用改进的A*算法进行战斗机突防段综合航迹规划。仿真实例表明,基于改进的A*算法可以有效地进行突防段的航迹规划,可以有效地减小航迹的代价,提高战斗机的突防概率,有利于我方战斗机成功突防。     

双向地震作用下不规则框架的扭转分析

本文总结了层高有缩进、平面不对称的钢筋混凝土框架模拟地震振动台试验,分析了其动力特性和破坏特征.采用考虑双轴相互影响的单元截面M—Φ滞回曲线模型和由平面子结构法推导的杯系-层间计算模型,作了弹塑性地震反应分析.计算结果与试验值进行了对比,计算效果良好.在此基础上就双向地震作用时不规则钢筋混凝土框架的扭转效应进行了讨论.     

天窗架承重式锯齿形厂房纵向排架空间工作分析

一、前言 天窗架承重式锯齿形厂房结构体系与一般单层工业厂房结构形式略有不同。其横向系统由牛腿柱、风道梁、天窗架和屋面板组成锯齿形排架;纵向系统由牛腿柱、风道梁和天窗架组成等高排架,靠屋面板两端铰接将各纵向排架连接起来(图1)。屋面板既是横向不等高排架的组成构件,又是纵向排架之间的重要的联系杆件,因此天窗架承重     

县级电力营销中计算机应用的分析

随着电力工业的发展以及信息化时代的到来,在传统电力企业管理及运营中注入信息化的元素迫在眉睫。因此,综合考虑电力营销的各个环节并结合已有的技术,在某些方面将工作交给计算机完成是可行的。本文针对县级的电力营销工作流程,讨论了一些合理的计算机应用。     

永蓝高速公路路堑边坡TBS岩石植被防护的应用

湖南永蓝高速公路在路堑边坡防护中采用TBS技术,稳定了边坡,美化了环境,改善了行车条件,实现了经济与社会效益的双赢。