肉用发酵剂对肠道菌生长影响的研究

本文以植物乳杆菌6003作为肉用发酵剂,通过其在不同处理的模拟肉汤培养液中对肠道菌大肠杆菌O139和鼠伤寒沙门氏菌生长的影响研究,表明在模拟肉汤中添加葡萄糖时,植物乳杆菌能极显著地(P<0.01)抑制大肠杆菌及沙门氏菌生长.     

超声辅助鸡爪胶原蛋白肽处理对鸡胸肉贮藏品质的影响

探究4 ℃（冷鲜）与－18 ℃（冷冻）条件下超声辅助鸡爪胶原蛋白肽处理对鸡胸肉贮藏品质的影响。设置未处理、去离子水浸泡、超声辅助去离子水浸泡、鸡爪胶原蛋白肽溶液浸泡、超声辅助鸡爪胶原蛋白肽溶液浸泡5 个处理组,研究4、－18 ℃贮藏期间鸡胸肉的品质变化,包括滴水损失率、蒸煮损失率、水分分布、质构指标和组织结构变化。结果表明：随着贮藏时间的延长,2 个贮藏温度下的鸡胸肉水分构成均发生大幅改变,4 ℃组的不易流动水向自由水大量转化,导致滴水损失率和蒸煮损失率变化的上升速率更快,－18 ℃组的水分迁移程度较小;4 ℃组鸡胸肉的保水性较差;超声处理组的质构参数得到显著改善（硬度降低、弹性增加）,且对鸡胸肉色泽无显著影响。超声辅助鸡爪胶原蛋白肽处理能显著提高鸡胸肉贮藏期内的品质。     

双吊具欠驱动桥吊的建模与仿真

较之于传统的单吊具桥吊,双起升双吊具桥吊是一种新型高效集装箱装卸机械,但其本质上是一类复杂的欠驱动非线性系统,其建模和控制方法存在较大难度。利用拉格朗日分析方法和仿真手段对双起升双吊具桥吊的动力学特性进行了研究,分析了吊绳长度和负载变化对桥吊动态特性的影响,以及作业环境中的摩擦力和空气阻力对模型特性的影响;建立了双起升双吊具桥吊的动力学模型,并进行了简化。最后,仿真研究为验证双起升双吊具桥吊的动力学模型的正确性提供了依据。     

一种自卸矿车安全智能卸料平台的应用

矿山开采依山体修建转运场的现象十分普遍,为了实现和尚桥铁矿干选厂转运场的高效、安全运转,针对自卸矿车卸料作业过程中存在易倾覆、推排作业效率低、粉尘污染严重和架头工作业环境恶劣等问题,自主开发了一种自卸矿车安全智能卸料平台。该智能平台通过设置卸料平台、限位挡墙、标志杆、传感器、指示信号灯、配重坨、喷雾抑尘装置等系统,达到了安全可靠、投入少、经久耐用、移动安装快捷、施工期短、低耗抑尘效果,对类似露天作业矿山具有普遍借鉴意义。     

不同饮用水对惠明茶茶汤品质的影响

分别用纯净水(PW)、瓶装天然水(TR1,TR2)、瓶装矿泉水(MW1,MW2)和城市自来水(TW)冲泡惠明茶,比较了6种水冲泡茶汤的理化指标、生化成分以及感官品质,并用固相微萃取与气相色谱一质谱联用技术分析了茶汤香气成分.结果表明:不同水样对惠明茶茶汤中理化性质有明显影响,Ca2+、Mg2+浓度较高的MW1、MW2和...     

传统咸肉加工过程中羟基十八碳二烯酸的变化及其与脂肪氧化的关系

本文通过跟踪传统咸肉加工过程中理化指标、脂肪氧合酶(Lipoxygenase,LOX)以及羟基十八碳二烯酸(HODEs)等的变化，研究LOX活性和HODEs含量、异构体构成的关系，并初步探讨咸肉加工中酶促和非酶促氧化模式演替规律。结果表明，咸肉加工过程中LOX活性呈现先升高后缓慢下降的趋势，HODEs的总量缓慢上升，13-HODEs/9-HODEs之比从1.31下降到1.13;LOX活性和13-HODEs/9-HODEs比值之间具有极显著正相关性(r=0.942,P<0.01);LOX作用下的酶促氧化在传统咸肉加工初期的脂质氧化中占有主导地位，随后其作用不断下降，在加工中、后期逐渐被自由基等诱导的自动氧化所取代。     

基于DSP技术的高速反馈系统

本文介绍一个用于加速器束流轨道校正的实时反馈系统，该系统采用高速浮点ＤＳＰ和高性能ＶＭＥ实时工作站、具有的响应速度、高度的灵活性和长期稳定性。文中介绍了其基本原理和结构以及对该系统的测试原理及测试结果。     

渗碳淬火焊接齿轮的试制与试验

叙述了结合实际机械产品研制渗政淬火焊接齿轮的过程，其中包括齿轮的结构参数、制造工艺、试验检测的项目和测试数据以及工业试验的结果。测试数据和试验结果表明：本试验所采用的渗碳淬火焊接齿轮的结构和制造工艺是成熟的     

不确定扰动下双起升桥吊双吊具鲁棒自适应滑模同步协调控制

双起升桥吊双吊具存在的参数摄动和不确定干扰问题严重影响了双吊具同步协调运行的效果. 鉴于此, 分析桥吊双吊具不同工作模式的运行特性, 采用交叉耦合策略, 提出一种基于参数自整定的双吊具鲁棒自适应滑模同步协调控制方法. 采用变边界层技术解决滑膜控制需折中稳态误差和抖振平滑的难题, 利用自整定切换函数增益消除不确定扰动, 并利用Lyapunov 理论证明控制器的渐近稳定性. 桥吊控制实验表明了所提出方法的有效性.

     

预应力混凝土管断裂原因分析及修补技术

某工厂区的给水管道采用直径１８２０×１２ｍｍ钢管和ＤＮ１８００ｍｍ的预应力钢筋混凝土管 ,敷设长度分别为７１ｍ和１２４ｍ ,管道转弯处设置管道支墩。由于场地工程地质条件极差 ,采用直径３７７ｍｍ的沉管灌注桩进行地基加固 ,桩间距为１．５ｍ ,呈正方形布置 ,桩长根据持力层的标高而定 ,持力层为密实的砂层。该工程于１９９８年１月施工完毕并回填土方 ,于１９９９年２月发现与２号支墩相连的预应力混凝土管横断面断裂 ,严重影响管道的正常运行。为实施管道的修补方案 ,对管道进行了沉降观测 ,观测结果为 :预应力钢筋混凝土管的最大…