转变思路借力发展后来踞上--薄弱地区发散的新路子

一个区域面积相对狭小，基础薄弱，缺乏活力的地区。如何尽快摆脱被动局面，实现发散工作的新突破？这是我们一直都在思索的问题。经过两年的实践，我们深刻地认识到，在市场经济条件下，如果一味地找领导等、靠、要不是出路，坐而论道甚至牢骚抱怨更于事无补，单靠自身力量发散同样难有作为。在新的形势下，散办要有新作为，散装事业要有大发展，除去政策、体制等客观因素外，散办必须适应形势和任务的变化，从解放思想、转变思路入手，从围绕党委政府的中心工作，服务大局中，找准定位，选准口子，善于借助大气候，营造小氛围，善于引进外来力，激活满盘棋。借机造势，借力发展。正因如此，我们谋划做好了“引进澈活、借力搞活、部分存活”三篇文章，短短两年的时间，我市的发展工作已如火如荼，渐入佳境，收到四两拨千斤的功效。     

拟除虫菊酯类杀虫剂防治农业害虫的特性

自从七十年代中期农用氯菊酯、氯氰菊酯和氰戊菊酯商品化以来,已经开发了很多不同分子的拟除虫菊酯。目前,应用在农业中的拟除虫菊酯,包括它的光学同分异构体,已经超过了10种。本文简要地评述了拟除虫菊酯防治成功的那些特性和它的杀虫谱。     

熟料中SO3对水泥性能的影响

新绛威顿水泥有限责任公司有拥1条1000t／d熟料的新型干法水泥生产线。因其所用燃煤w（SO3）较高，矿点杂，导致熟料中w（SO3）普遍较高且波动较大。文章以2002年～2004年生产数据为依据，对该厂熟料中SO3量高低对水泥性能的影响进行了归纳和分析，发现随着熟料中SO3量的增多，熟料凝结时间缩短，28d抗压强度有所增加，3d抗压强度基本无影响。所以，当熟料中SO3量变化较大时，要相应调整水泥中SO3的加入量，以保证水泥凝结时间的正常。     

多孔材料在催化CO2与环氧化物环加成反应中的研究进展

以CO2为原料与环氧化物合成环状碳酸酯是实现CO2资源利用最为有效的途径之一，也是缓解温室效应的有效方式之一。在该反应中催化剂的选择至关重要，多孔材料由于具有相对密度低、强度高、比表面积大、稳定性好、合成方法多样等优点而被广泛应用于催化CO2环加成。重点综述了近年来无机多孔材料、多孔有机聚合物材料、金属有机骨架材料在催化CO2与环氧化物合成环状碳酸酯中的研究进展，介绍了各催化剂的优缺点并对未来多孔材料的发展进行了展望。     

亚胺COFs在电催化领域的应用研究进展

亚胺共价有机框架材料(COFs)作为一种新兴的多孔晶体聚合物,具有规整的孔结构、高的比表面积、可调的抗衡离子、丰富的活性位点等.在燃料电池中,亚胺COFs对于制备高效电催化剂和促进能量转换至关重要.首先介绍了亚胺COFs基电催化剂的优势;然后综述了其作为电催化剂在还原CO2、析氧反应、析氢反应、氧还原反应等领域的应用;最后讨论了亚胺COFs高性能电催化剂当前的挑战和未来前景.     

RFG—DMR降烯烃催化剂在重油催化裂化装置上的工业应用

介绍了东明石化集团Ⅱ套重油催化裂化装置使用RFG—DMR降烯烃催化剂的情况。该催化剂占系统藏量83％时进行的标定结果表明：该剂降低汽油烯烃含量效果比较明显。汽油烯烃体积分数由48．56％降到39．72％．下降了8．84％。汽油辛烷值没有降低。产品分布得到改善。重油裂化能力强。于气和焦炭选择性好。轻质油收率增加了1．07％，总液体收率增加了1．56％。     

采用巴斯夫聚酰胺制造保时捷Panamera轻型稳定器

德国康迪泰克振动控制公司与德国巴斯夫集团公司携手为保时捷新型跑车Panamera开发了一种轻型稳定器。这种轻型稳定器由巴斯夫Ultramid CR产品系列中的高强度聚酰胺和天然橡胶的混合物制成,不但能够承受高达650Nm的发动机扭矩．还具有良好的吸声性,可保证汽车发动机的稳固安装。     

应用IECQ HSPM推进中国RoHS及国推自愿性认证的实施研究

欧盟RoHS已经实施了4年,而针对欧盟RoHS以及发达国家的绿色法规量身定做的标准IECQC080000也在电子电气行业运行了5年之久。根据IECQC 080000建立的有害物质过程管理体系,我们称之为IECQ HSPM,通过5年的有害物质控制和管理方面的积累,在电子电气行业打下了坚实的实施基础,培养了大量的有害物质控制和管理的人才。     

单层球面网壳与支承结构整体强震失效特征

为了研究支承结构对单层球面网壳在强震作用下失效特征的影响,建立了更为精细化的数值模型.采用动力荷载域全过程分析方法研究了单层球面网壳与支承结构整体在强震作用下的特征响应,得到了考虑下部支承结构的单层球面网壳在强震作用下两种不同的失效特征,并建立了网壳结构极限承载力的判别准则,研究了下部支承结构、矢跨比、屋面质量等参数对网壳结构在强震作用下动力响应的影响.结果表明:下部支承对网壳结构在强震作用下的失效特征有显著的影响;随网壳矢跨比和屋面质量减小,结构的极限承载力显著提高,并且塑性程度加深,延性增强.     

圆钢管空间滞回性能试验

为考察圆钢管空间滞回性能、获得考虑损伤累积的材料本构模型,设计并开展了圆钢管空间滞回试验.试验加载装置可用于空间三向加载.考虑构件长细比及不同空间加载方案的情况,确定了不同截面及长度的30根试件,加载方案为5种.通过试验方案优化,实现了圆钢管空间加载的模拟,并获得了这些试件的荷载位移滞回曲线及典型部位的应变曲线.试验结果表明:圆钢管具有良好的滞回性能,在很大的位移作用情况下,仍能保持良好的耗能能力.为后续开展符合圆钢管截面钢材的本构模型研究奠定基础.