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列车着火并停留在隧道内时,容易产生夹带火焰的顶棚射流。通过建立列车中部着火时火焰顶棚射流的一维单元控制体模型,考虑火焰烟气与隧道壁面和列车壁面之间的换热,导出列车火灾火焰顶棚射流平均温度的迭代计算公式。并通过隧道列车火灾的1∶8缩尺模型实验和数值模拟计算,确定了迭代公式中的待定系数。由该公式经过迭代运算后得到的平均温度值与实测值吻合较好,最大误差不超过7%,验证了公式的可靠性。结果表明:列车上方和离开列车进入隧道的火焰顶棚射流的平均温度均沿隧道纵向呈指数形式变化,但变化的程度不同。通过分段拟合的方法,分别给出了两段顶棚射流的平均温度沿隧道纵向变化的预测公式。对隧道列车火灾的报警参数选择及装置设置、乘客安全疏散,以及分析火灾对隧道衬砌结构的破坏作用等均具有一定的参考价值。 相似文献
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为提高局域电网在恢复初期的电压稳定性,并为火电机组留有较大的有功发电能力,以启动更多电源,提出一种基于蝙蝠算法的风储火多源无功协调控制策略。通过分析风储火多源并列运行时的无功调控特性,建立了风储火多源并列运行多目标无功优化模型,采用加权法将多目标优化模型转换为单目标优化模型,并基于隶属度函数对权重系数进行自适应调整。在此基础上,利用蝙蝠算法对所建无功优化模型进行求解,并对优化模型出现不可行解时的处理机制进行了设计。最后,通过仿真验证了所提控制策略的有效性。 相似文献
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冷却塔竹产是一种新兴的冷却塔填料,微水发电厂#2塔在改造中全部更换为该填料。文章主要通过分析该填料的热力特性和阻力特性,结合该填料的特点,评估其使用价值,认为该填料有广泛的应用前景。 相似文献
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通过自制掺杂纳米Si O_2和纳米炭黑的XLPE绝缘材料,研究了两种无机纳米颗粒对XLPE力学性能与电气强度的影响,测量了试样的拉伸率、断裂伸长率以及热老化前后的击穿电压和耐压时间。结果表明:添加纳米炭黑的XLPE试样具有最好的交联程度,材料韧性增加,而添加纳米Si O_2的XLPE试样的交联程度相对于纯XLPE试样变化不大,韧性减小,刚性增大;两种纳米颗粒的添加均使得XLPE电缆绝缘试样的击穿电压升高,同时耐压时间增加;热老化会降低XLPE绝缘材料的电气强度。 相似文献