抗硫油管与镍铬合金钢材料的电偶腐蚀研究

在川东北高酸性天然气田开发过程中,部分气井使用了718镍铬合金井下工具,与在用的普通抗硫油管之间可能发生电偶腐蚀.为进一步了解川东北高酸性天然气田普遍使用的VM80SS抗硫油管与718镍铬合金井下工具材料间电偶腐蚀的影响程度,以罗家11H井完井油管管串结构为例,进行了电偶腐蚀评价试验研究.结果表明,在井下环境VM80SS油管和718镍铬合金井下工具材料间存在发生电偶腐蚀的条件和可能性,阳极(VM80SS)面积越小,腐蚀率越大.罗家11H井完井管串中没有出现VM80SS/718面积比＜1的情况,因此完井管串组合结构中的电偶腐蚀影响并不十分严重.     

基于μCLinux嵌入式内存管理内核的分析

随着数字信息技术和网络技术的高速发展,嵌入式产业迅速崛起,嵌入式系统蕴含着巨大的市场商机。本文对当前嵌入式μClinux操作系统的内存管理进行了分析和研究,为以后改进μClinux的内核做了铺垫,使其能够在实时领域有较好的应用。     

土壤环境对X52和16Mn管线钢应力腐蚀破裂的影响

用慢应变速率拉伸和恒电位控制方法研究了X52和16Mn两种天然气输送管线钢在多种模拟近中性pH土壤环境中的应力腐蚀破裂特性。模拟土壤环境为NS4溶液、NS4溶液加四川丘陵旱地土、去离子水加四川丘陵旱地土，均采用5％CO2＋95％N2持续通气，温度为50℃和冬季室温。结果表明，两种钢在上述各种模拟土壤环境中均显示出应力腐蚀破裂，表现为塑性损失和出现应力腐蚀裂纹。在各种介质中，50℃的应力腐蚀破裂敏感性相似于或高于冬季室温。讨论了实验结果的工程意义和环境因素的影响。     

膨胀石墨的制备及其吸附性能

本文介绍了近年来人们在膨胀石墨的制备、吸附性能及机理研究等方面的成果。     

纳米二氧化钛的制备与应用

综述了纳米二氧化钛的制备方法、各种方法的研究现状以及应用发展前景。     

产丁二酮乳酸菌的筛选及其发酵条件的优化

从传统发酵食品中分离筛选出1株高产丁二酮的乳酸菌菌株,其丁二酮的产量为16.287 mg/L.经生理、生化特性和16S rDNA鉴定,为戊糖乳杆菌(Lactobacillus pentosus),并对其生物学特性进行了研究.采用单因素及响应面试验,优化其产丁二酮条件为:在12％脱脂乳培养基中添加葡萄糖9％、柠檬酸铵0.5％、牛肉浸膏3％时,37℃培养24h,产丁二酮量为41.657 mg/L,比优化前的产量高150％.     

镀锌钢板的硅烷表面改性

通过将镀锌钢板浸入双-［3-(三乙氧基)硅丙基］四硫化物（BTESPT）溶液,在其表面形成致密的硅烷膜.析氢、碱浸失重、盐雾实验均表明BTESPT硅烷膜具有良好的耐蚀性.电化学实验表明硅烷膜的存在阻碍了锌电化学腐蚀中的阳极氧化反应,从而显著地降低了锌的腐蚀速率.SEM显示硅烷膜由许多鱼鳞状的小片构成,对基体覆盖度高.并初步讨论了硅烷膜的成膜机理.     

四通道VXI高速数据采集模块仪器驱动程序的设计

针对目前ＶＸＩ数据采集模块速率极低的现状，研制了四通道ＶＸＩ高速数据采集模块．结合模块硬件工作原理，利用Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋６．０设计了动态链接库 ＤＬＬ和 Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ ６．０开发软面板，从而实现了模块仪器驱动程序的设计     

Rare Earth Elements-Doped LiCoO2 Cathode Material for Lithium-Ion Batteries

Thedevelopmentoflithium ionbatteriesreliesonthesuccessfuldevelopmentoflithiumintercalationandde intercalationcompounds ,whichareusedasthecathodeandanodeactivematerials .Forthecathode ,LiCoO2 ,LiNiO2 andLiMn2 O4 areselectedasthecan didate .Amongthematerials ,thelayeredtransitionmetaloxideofLiCoO2 isregardedasthemostattrac tivecathodematerialforcommerciallithium ionbat terybecauseofitshighspecificcapacity ,highoperat ingcellvoltageandexcellentrechargeability .Recent ly ,moreextensivestudies…     

基于虚拟仪器汽车动力性和经济性测试系统的研究与开发

本文针对当前汽车动力性和经济性的测试方法结果单一且可分析性差的问题,依据虚拟仪器技术建立了汽车动力性和经济性测试系统。系统以LabVIEW为软件开发平台,配以笔记本电脑、传感器、信号调理卡和数据采集卡,可实现对汽车动力性和经济性的测试,包括实时车速、路程零到百公里加速时间以及百公里油耗的显示,并将汽车的实时车速和百公里油耗联系起来绘制不同工况下的等速百公里油耗曲线。通过对该系统进行实际实验和结果误差分析来验证系统的可行性与实用性。结果表明该系统性能稳定、复现性能良好,能较精确地反映测试实验数据。