180 W单频全光纤激光器

高功率单频光纤激器在相干探测、功率光谱合成等方面具有广泛的应用前景。分析了高功率单频光纤激光器中受激布里渊散射效应的抑制方法,研究了放大级特性对受激布里渊散射效应的影响。采用线宽为70 kHz的单频光纤激光器作为种子源,经两级光纤放大,实现了中心波长1 064.1 nm、线宽70 kHz、最高功率为180 W的单频全光纤激光输出,光-光转换效率71.1%,光束质量Mx2=1.2,My2=1.21。分析了改变放大级特性前后输出功率提升的原因,认为改变放大级的温度分布减小了受激布里渊散射效应的增益系数,提高了输出激光的受激布里渊散射阈值,促使改变放大级温度分布后的输出功率大幅提高。该激光器的输出功率仅受限于泵浦功率,进一步提高泵浦功率,有望实现更高功率的单频光纤激光输出。     

含Ca汽车控制臂用钢中复合硫化物控制机理

 汽车控制臂由于形状复杂,切削量大,部分汽车控制臂用钢在加入质量分数0.03%硫元素的基础上,又进一步添加了少量钙元素,希望将钢中常见的细长条状MnS转变为纺锤状(Ca, Mn)S以增加零件的切削性能。然而,硫质量分数为0.03%时,钙元素在钢液中的溶解度很低,冷却和凝固过程单一的纯(Ca, Mn)S生成量极少。因此,提出了利用钢液中生成的含CaO类的氧化物来诱导(Ca, Mn)S在其外围形核长大,形成大量双层结构复合硫化物的形貌控制机理。为了研究最佳双层结构复合硫化物形成机理,选取了3炉不同冶炼工艺的汽车控制臂用钢,利用带能谱分析的电子扫描显微镜观察了铸坯和轧材中典型复合硫化物形貌、成分特征,并手动测量了其尺寸,最后利用热力学软件FactSage计算了钢中夹杂物的生成行为。研究结果表明,当钢中不进行钙处理时,复合硫化物内部氧化物主要为Al₂O₃或低MgO比例的镁铝尖晶石,外围硫化物为纯MnS,轧制后成细长条状。当钢中进行钙处理后,可以得到两种不同类型的复合硫化物。一种内部氧化物中CaO组元含量较高,外围硫化物主要是高CaS比例的(Ca, Mn)S,基本不变形,成典型的D类或Ds类形貌;另一种核心氧化物中CaO组元低,外围硫化物主要是低CaS比例的(Ca, Mn)S,轧制后成纺锤状。控制钙处理后钢液氧化物中合适的CaO比例使得氧化物既具有高效的硫化物形核能力,又能促进合适CaS比例的(Ca, Mn)S在其外围生成,这是钢中得到大量纺锤状双层结构复合硫化物的关键。当钢中Ca/S比约为0.07时,外围硫化物中的钙元素质量分数为2%~5%最为理想。     

车床机械式夹紧装置

目前普遍使用的回转式或固定式车床液压夹紧油缸,都存在高速旋转密封的困难。由于结构上的限制,密封往往存在早期失效漏油。所以,我们使用了机械式夹紧装置,来车削加工汽车铝活塞。装置组成如下:壳体17固定在床头箱左端(附图),拉杆轴14与主轴同步旋转,还有两个推力轴承19、蝶形弹簧18、回位弹簧2以及一套传动机构。机构中的拉杆24与装在车床床头箱右端的手柄杆相连(图中未画),     

氯气风机优化设计方案

本篇文章中主要讲述了有关15万t/a离子模烧碱装置氯气处理工作的一些工艺流程,以及开展生产工作时用来作为依据的原理,并且分析了此装置在运行过程中存在的一些问题,针对这些问题出现的具体原因我们想出了一些能够有效优化的措施。从而在根本上解决了问题,提高了相关企业的工作效率以及工作的安全稳定性,为他们带来了更多的经济效益。希望这些内容能够有所利用的价值,从而促进相关企业更好的发展下去。     

研究互联网+环境保护信息用户安全问题

互联网技术的不断发展对各个行业起到了一定的促进作用，尤其是在环境保护方面，成为重要的推动力量。在本文研究中将以互联网＋环境保护信息系统的可行性为基础，结合具体要求，对互联网+联合环境保护在保证用户安全中的具体方式进行分析。     

基于园区网的教学管理信息系统设计方案

文章对基于园区网的教学管理信息系统设计方案进行了介绍。阐述了系统硬件框架与开发环境,构建了教学管理信息系统总体构架,详细介绍了教学管理信息系统功能模块分布。     

电力负荷监控系统的发展趋势及前景

简要地介绍了电力负荷监控系统构成及基本原理,重点阐述了电力负荷临控系统的应用及其发展趋势,提出了有待进一步研究的问题和发展前景。     

浅谈设计阶段的造价控制

建设工程造价控制的关键阶段在设计阶段。设计阶段的造价控制主要应对设计方案进行优化,实行限额设计,充分开展价值工程的应用,主动加强事前控制。只有这样,才会真正收到最佳的经济效益。     

金属电致塑性效应的蚁群神经网络模型仿真

将BP、GA-BP和蚁群神经网络理论与算法应用于金属电致塑性效应研究,在对这些网络进行训练的基础上,建立材料的变形温度、变形速率与其屈服强度、抗拉强度和延伸率的数学模型。实验结果与计算结果比较接近,从而获得了一定的仿真效果。蚁群神经网络的预测结果与实验结果更加吻合。     

比赛用竞速机器人系统研究

针对比赛用竞速机器人,基于现代控制理论、现代设计方法、传感器工程学的理论进行竞速机器人系统研究与设计.阐述比赛用移动机器人控制原理及实现方法,采用双路H桥式电路构成直流电机驱动器,S7136红外芯片作路况传感器.实验结果表明:该系统具有较好的检测与识别能力,具有速度响应快、稳态性好、抗干扰能力强的特点.