工业供热中汽汽再热器换热强化数值研究

为了强化工业供热中的汽汽换热,通过CFD技术对不同类型换热管的流动及换热特性进行了研究。结果显示：光滑壁面时管壁两侧的高、低温蒸汽的温度梯度沿着流向逐渐变化,对流换热逐渐增强;相比于光滑管,采用内波节管和内螺纹波节管时,高温蒸汽侧的温度梯度增大,而低温蒸汽侧的壁面温度梯度明显增大;采用壁面异型结构能够改变管壁内温度梯度,采用内螺纹波节管尤甚。采用内波节管和内螺纹波节管的平均Nu相比于光滑管显著提高,最大值分别提高了26%和30%。     

某300 MW机组锅炉排烟温度偏高原因分析及治理

对某电厂300 MW机组锅炉排烟温度异常偏高的原因进行了分析,认为其主要因燃气脉冲吹灰器吹灰效果不佳导致尾部受热面积灰严重,使水平低温过热器和省煤器吸热量减少所致.通过采取减小干渣机漏风、调整燃烧器摆角以及将燃气脉冲吹灰器改造为蒸汽吹灰器等措施,使排烟温度下降了16℃,锅炉效率提高了0.94百分点,供电煤耗约降低3.29 g/(kW·h),提高了机组运行的安全性和经济性.     

遥感地质信息解译工作方法研究

遥感地质解译工作是遥感应用于地质工作中的重要环节,本文依据作者多年遥感地质工作经验,参阅国内外大量遥感地质解译工作项目范例,整理总结了遥感地质解译工作中通用方法流程和技术要求,以期为相关遥感地质解译工作提供参考。     

从煤转化技术到新材料的开发

鞍山热能研究所从建所到现在,已进入了第一个大庆之年。年轻的流体燃料研究室则刚刚度过了它的第八个春秋。回溯当年,在研究所筹建阶段,按照冶金部的规划要求,在新建的热能研究所内应设立有关研究油、气燃料方面的研究室。1978年春,正式组建研究室时,根据当时专业特征称为流体燃料研究室,当时全室共24人,平均年龄才34岁。经过八年的努力,目前已发展到34人,其中工程师和高级工程师约占30%,工作领域也逐渐扩展,已成为一个略具特色的研究室。     

新型大孔径静态破碎技术的试验研究

在传统静态爆破的基础上,提出了一种新型大孔径静态爆破技术,使用新型扩孔钻头结合机械堵孔器解决了大孔径静态爆破的冲孔问题。由于孔径的增大,使得破碎剂膨胀压力增大,膨胀剂反应速度加快,加大了堵孔难度。设计的新型扩孔钻头和新型堵孔器进行了孤岩块的大孔径静态爆破试验,试验结果证实了该新型大孔径静态爆破技术的可行性,达到了提高爆破能力和缩短破坏时间的预期目的。为今后的敏感地区岩石爆破工程开挖提供了新途径。     

喷射成形2124铝合金的热轧致密化与力学性能

采用喷射成形方法制备2124铝合金坯,探索其热轧致密化工艺,并研究热轧变形量和变形温度对材料显微组织和力学性能的影响。结果表明,材料最佳的热轧温度为450℃,在该温度下热轧可以保持喷射成形工艺制备的2124铝合金获得细小晶粒组织的优势,且轧件可以获得较佳的力学性能。热轧过程中,当总变形量小于30%时,材料的致密化速度较快;当总变形量达到40%时,材料基本完成致密化。当热轧温度为450℃,变形量为80%时,喷射成形+轧制后材料的拉伸性能高于铸造+轧制的材料。对喷射成形+热轧材料进行T6处理,材料强度可较大提高,抗拉强度达到502.2MPa,伸长率为12.23%。     

锦94块兴隆台油层潜力研究

锦94块目前处于蒸汽吞吐开发中后期,针对区块存在的部分井区加密调整井及侧钻井效果较差问题,通过精细地质研究,确定了锦94块兴隆台油层为剩余油挖潜主要方向,采取侧钻、酸化解堵等综合配套技术措施,提高了兴隆台油层储量动用程度,保持了区块产量稳定,对其它同类油藏开发具有一定借鉴意义。     

空孔对爆破地震波减震作用的数值模拟分析

南京红山南路新开挖隧道群上跨既有地铁1号线,最短垂直距离仅为4.16m.在爆破施工过程中,为确保运行地铁的安全,采用了在隧道开挖层和地铁隧道中间打空孔的减震技术.结合红山南路隧道开挖实际工程,利用AUTODYN软件对工程中有减震空孔情况下的爆破进行数值模拟计算,分析了减震空孔排数、空孔与爆源距离等空孔布置参数对爆破地震波的衰减影响.对空孔的布置参数进行优化,提出了在距离爆源1 m处打2排交错空孔的减震方案,实际工程中震动速率减小率达49.8％,减震效果明显.     

消除列车车轮缩松的工艺实践

列车车轮由于体积大,凝固时间长,浇注时容易出现缩松和石墨畸变等铸造缺陷。通过在轮箍等部位放置冷铁起到强制冷却的作用,改善铸件的温度场,使车轮铸件能够均衡凝固,消除了车轮的缩松和畸形石墨并且增加了石墨球数量,试制的样品质量优良。