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991.
随着露天和地下开采深度的增加,矿岩的运输费用急剧增大,平均占矿石采掘成本50%以上。汽车运输的服务人员多、柴油耗量大、污染露天坑大气。铁路运输对于运距小于10~30公里效果较差,而且不宜用于崎岖不平的地区。运输机需对矿岩进行预破碎,线路的限制坡度应小于16~18°,在曲线段需设置转载站。架空索道的运输能力有 相似文献
992.
规划师和建筑师通常会选择一些标准型的独立住宅,然后找出它们的问题,如占地面积大、能源消耗大等,再加以改善.他们做了大量的工作,将居住质量和住宅理念相结合,使社区的设施建设和邻里关系更加和谐.魏玛开发项目让每户住宅都有自己的小花园、草坪和储物区.中心广场附近有小路、游乐场、社区中心,这些室外配套设施是整个开发项目的组成部分.本住宅基本上采用了现代主义的手法,简单的建筑结构、合理的房间布置和变化尺寸突出了现代建筑简约的特点.通过有效的资源利用、类似独立式住宅的各种功能和多种的空间布置,为不同年龄、不同类型的家庭组合提供居所,满足他们对现代社会的需求. 相似文献
993.
994.
本文对直流拖动系统的转速起动超调进行了分析,提出了采用积分——比例控制器的参数配合方法解决超调问题。与通常的双闭环调速系统相比,可提高系统的抗负载扰动性能,改善起动特性。 相似文献
995.
本文通过12根侧锚钢-混凝土组合梁试验分析,说明了侧锚组合梁的抗弯能力并不低于顶锚组合梁,当抗弯能力相当时,前者用钢量可减少约15%左右;具有完全剪力连接的侧锚组合粱的破坏弯矩可达到塑性铰弯矩。本试验还说明侧锚组合梁的刚度与连接件的间距有关,而且其破坏模式取决于连接件间距(或剪力连接程度);当采用加劲肋抗剪形式时,加劲肋能起到良好的抗剪作用。 相似文献
996.
997.
998.
交通安宁(Traffic Calming)是西方汽车社会中方兴未艾的一种交通规划和设计的新课题,是城市对汽车交通正在摧毁城市环境的反应。前西德在这方面经历了重大变革,本文系统地介绍了其推行交通安宁的历史过程和经验,对正在迅速汽车化的我国城市交通规划设计很有启迪。 相似文献
999.
1000.
混凝土结构构件容易发生开裂,裂缝的存在会影响其整体性和耐久性。以科氏芽孢杆菌为裂缝修复剂,以表面为开放孔的膨胀珍珠岩作为修复剂的载体,研制出一种基于微生物矿化沉积的裂缝自修复混凝土。为了保证该混凝土既具备良好裂缝自修复能力,又具有足够的基本力学性能,考察了膨胀珍珠岩载体(以下简称CEP)掺量对裂缝自修复混凝土抗压强度的影响,并考察了硅灰掺量对混凝土抗压强度的提高程度。试验结果表明,CEP掺量对裂缝自修复混凝土抗压强度影响显著,当CEP掺量占混凝土体积比为0~75%时,混凝土抗压强度随着CEP掺量的增加而降低;当掺量为75%时,混凝土抗压强度相比0掺量时降低了53%。随着硅灰掺量的增大,混凝土抗压强度呈增长趋势;硅灰的最优掺量为7%,相比0掺量时混凝土抗压强度增加了9.3%。 相似文献