部分奥氏体化和完全奥氏体化铁索体/马氏体双相钢的CCT曲线

采用Formaster热膨胀仪分别测定了部分奥氏体化与完全奥氏体化冷轧热镀锌Fe-C-Mn-Cr-Nb-Ti系双相钢的CCT曲线,分析了连续冷却过程中的相变规律,从动力学角度分析了部分奥氏体化与完全奥氏体化试验钢CCT曲线的区别.结果表明:在冷速分别为1,3,5℃·S-1时,部分奥氏体化试验钢的铁素体开始转变温度比完全奥氏体化试验钢的分别高36,25,44℃;与完全奥氏体化试验钢相比,部分奥氏体化试验钢的贝氏体转变在向低冷速区推移的同时,也向高冷速区推移,贝氏体转变冷速范围变宽,为1～40℃·S--1;当冷速为1～10℃·S--1时,部分奥氏体化试验钢的贝氏体开始转变温度要低于完全奥氏体化试验钢的,而当冷速为15～20℃·S--1时,情况则相反;为了保证冷轧热镀锌钢的最终淬火组织为铁素体/马氏体双相组织,冷速需大于40℃·S-1.     

掘地寻宝 丹心报国 敢擎圣火耀神州——第六届全国煤炭工业生产一线青年技术创新交流表彰大会在河北唐山隆重召开

唐山坐落于巍巍燕山,渤海之滨,被誉为“中国近代工业的摇篮”。2011年10月12日,由中国煤炭学会主办、开滦集团承办的第六届全国煤炭工业生产一线青年技术创新交流表彰大会在河北唐山开滦集团隆重召开。这里迎来了来自全国煤炭生产企业、科研单位和高等院校的150多名生产、科研一线的优秀青年科技工作者。他们欢聚一堂,分享煤矿技术创新的丰硕成果。     

基于Pro/E与ADAMS的液压支架运动仿真与分析

利用三维建模软件Pro/E对液压支架进行三维建模,然后将其导入仿真软件ADAMS中。应用ADAMS对液压支架进行了运动仿真,并对液压支架升降时顶梁端点的运动轨迹、掩护梁与水平夹角间的关系等进行了分析和研究,验证了设计的合理性。结果表明这种方法可更好地获得液压支架的运动过程及相关的参数。     

冷藏车厢内温度波动特性分析

为了控制冷藏车厢内的温度波动,运用频域分析法对造成冷藏车厢内温度波动的4种温度扰动等因素进行了研究。研究结果表明:在保持车厢体积、当量换热面积、传热系数不变,减小系统交接频率,可对各温度扰动进行衰减;保持αF与ρсν的比值不变,可调整制冷机组运行频率及融霜频率处于系统衰减域,或使得制冷与融霜温度扰动的相角相同,达到对这两种扰动进行衰减的目的;减小车厢内外表面的对流换热系数、减少当量换热面积、减小车辆当量渗风孔面积越小、使车厢外表面颜色变浅、增大车速的变化频率等可达到降低车厢内温度波动的效果。     

BZZ系列全液压转向器的工作原理及故障排除

BZZ系列全液压转向器具有操作轻便、转向灵活、安装布置方便等诸多优点,在工程机械、农业机械、起重运输机械、矿山机械等领域应用广泛。因而,对BZZ系列全液压转向器的工作原理和常见故障的了解,有助于提高生产工作效率。     

重型车车载诊断系统中的DPF和SCR系统的监控

随着排放法规的日益严格,不仅轻型车要求安装车载诊断系统,而且在重型车上安装车载诊断系统也成为必然趋势。笔者详细介绍了柴油微粒过滤器(DPF)和选择性还原催化剂(SCR)的工作原理和监控原理。     

基于卷积神经网络的返回舱识别

针对靶场返回舱自动识别与跟踪的需求,采用YOLOv5神经网络进行自动识别的技术方案.为解决返回舱数据集较少的问题,采用Mosaic数据增强的方法,不仅增加了数据集数量,而且提高了网络的鲁棒性.针对返回舱目标较小的问题,提出以特征明显、目标较大的降落伞作为主要识别对象,返回舱本体为次要识别对象,对二者同时进行识别.通过数...     

重瓣红玫瑰花渣总黄酮的提取及体外活性研究

对山东省重瓣红玫瑰花渣样品进行总黄酮的提取及体外活性的测定.通过单因素实验及正交实验,确定总黄酮的最佳提取条件,采用自由基清除法和牛津杯抑菌法,分别评价总黄酮的体外抗氧化性和抗菌性.结果表明:玫瑰花渣黄酮的最佳提取条件为乙醇60％,料液比1:30,80℃水浴震荡浸提1.5 h,此后超声处理45 min,超声功率140 ...     

无人机摄影测量在工程中的应用

无人机摄影测量是利用航摄仪获取像片,经过处理获取被摄物体的形状、大小、位置、特性及其相关关系,理论基础是单张遥感影像的共线条件方程式,双像立体相对定向的共面条件,单元模型绝对定向的空间相似变换,主要产品有各种比例尺地形图、正射影像图、专题地图、景观图、数字模型地图等.无人机摄影测量技术具有机动灵活、高效快速、精细准确、...     

对烷氧基苯甲醛的合成实验研究

采用对羟基苯甲醛在无水碳酸钾和相转移催化剂四丁基溴化铵的催化作用下 ,发生Williamson反应 ,合成对烷氧基苯甲醛。