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81.
为了研究纸包装拉链不同材料、结构及尺寸对其开启过程中最大撕裂力(Fmax)和人因工效的影响,选取以白卡纸和灰底白卡纸为材料,制备折角型、圆弧型和倾斜型3种纸包装拉链结构,并通过改变纸包装拉链单体前端倾斜部分的水平投影长度(a)、垂直投影长度(b)、圆弧半径(R)的尺寸,测定它们与Fmax的关系;固定其它变量通过改变纸包装拉链宽度,测定消费者使用舒适度。结果表明:开启白卡纸试样所需Fmax要大于灰底白卡纸试样;倾斜型纸包装拉链的Fmax最大,且开启效果不理想;开启纸包装拉链所需的Fmax随着结构变量a,b,R增加而增大,a,b,R过小会使纸包装拉链结构性能不稳定而自发断裂,但超过一定数值会造成纸拉链开启不顺利;在开启过程的人因工效测试中,纸包装拉链宽度为17 mm时,开启时舒适度最高。 相似文献
82.
从理论上比较精确地研究了疲劳载荷作用下弯曲延伸裂纹尖端塑性区域边界上的交变正应力和交变剪应力的分布状况.综合考虑了疲劳作用应力、塑性区域交变正应力和交变剪应力,利用二阶摄动方法,研究分析了疲劳载荷作用下弯曲延伸裂纹尖端塑性区域的范围.利用二阶摄动方法与卡氏定理计算了疲劳载荷作用下弯曲延伸裂纹尖端张开位移的最大值及变化幅值.以弯曲延伸裂纹尖端塑性区域的边界曲线为积分回路,求解了疲劳载荷作用下弹塑性弯曲延伸裂纹尖端J积分的最大值与变化幅值.为有效地预测及驾驭疲劳载荷作用下工程结构裂纹的弯曲扩展提供了理论依据. 相似文献
83.
基于母线电流传感器的相电流重构方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对使用三相电压源型逆变器的直流母线电流传感器信息,重构电机相电流方法中存在非可测量区域的问题,在分析相电流重构基本原则和现有脉冲宽度调制(PWM)信号修整方法的基础上,提出了通过平移桥臂开关状态波形来修整PWM信号的方法,该方法不增加功率器件的开关损耗,且满足非零电压空间矢量最小作用时间的要求.应用空间电压矢量分析方法证明了修整后的PWM信号在一个开关周期内不改变参考电压的幅值及相位,从而保证了电机相电流具有低的谐波畸变率.以交流永磁电机驱动系统为例进行了实验研究,结果表明采用该方法在稳态和瞬态的情况下都能够精确重构电机相电流. 相似文献
84.
85.
随着相关技术的发展,移动视频应用逐渐开展。探讨了移动视频在军事应用中的可行性,并对传输信道特征分析、压缩编码、数据容错和传输控制等技术进行了研究;对视频编码的国际标准,包括ITU—T的H.26X系列标准和ISO的MPEG—X系列标准中的关键算法进行了比较和研究;针对移动环境下信道不稳定特征,探讨了3种抗误码机制;对单播和多播传输的码流控制技术进行了研究。 相似文献
86.
为了研究腐竹生产过程中硼元素的迁移,通过ICP-AES对三种不同原料豆和对应生产的腐竹中硼含量进行检测,探索不同原料豆与腐竹中硼含量之间的关系。结果表明,三种豆中均含有一定量的硼,范围在18~24 mg/kg之间。腐竹中硼含量随原料豆不同而不同,但其迁移率与原料种类无关,都在60%~67%之间。 相似文献
87.
88.
目的去除航空发动机涡轮轴内壁的积碳。方法采用磁针磁力研磨法对涡轮轴内壁积碳进行研磨去除,利用3D超景深电子显微镜对研磨去除积碳前后的涡轮轴内壁表面形貌进行观察,利用扫描电子显微镜对涡轮轴内壁积碳成分和涡轮轴基体成分进行测定与分析,并对磁针磁力研磨去除积碳后的涡轮轴内壁成分进行测定,与基体成分进行对比,验证积碳去除的彻底性。结果涡轮轴内壁积碳经磁针磁力研磨后被完全去除;积碳成分中包括的元素有O、C、Na、Al、Si、Ti、Fe、Zr、Mo、S、K,基体成分中包括的元素有C、Al、Si、Ti、Zr、Mo,经磁针磁力研磨存有积碳的涡轮轴内壁后,测得内壁成分中包含的元素有C、Al、Si、Ti、Mo、O、Fe,表明经磁针磁力研磨后,涡轮轴内壁积碳被完全去除。结论成分测定分析的验证结果表明了从表面形貌分析中得到的涡轮轴内壁积碳被完全去除的结果的正确性,同时也表明了用磁针磁力研磨去除涡轮轴内壁积碳的方法具有可行性,并且可以达到较好的效果。 相似文献
89.
为了更好地识别手部动作,提出了一种新思路,将单个手指的状态作为识别目标集。采集常用手部联合动作的6路表面肌电信号,以单个手指的状态为基准将动作合理规划,提取各通道样本均值构造特征向量,设计3个并行BP神经网络,从联合动作样本中学习单个手指的状态,使得分类基数小,从而降低分类的复杂度,克服了传统多分类方法中需要采集动作多的缺点。实验结果表明,采集12种手部动作的肌电信号,将手部动作合理简化为手指动作后,利用手指的状态来训练神经网络,就能够识别出手指的3个状态的所有组合动作,即所有常用的18种手部联合动作。 相似文献
90.