BMI对苯并噁嗪树脂的改性

用具有优良热性能的双马来酰亚胺(BMI)改性苯并噁嗪(BOZ)树脂,制备了BOZ/BMI树脂。采用旋转黏度计和热重分析仪研究了BMI对BOZ树脂流变性能及热稳定性能的影响,并建立了等温黏度流变模型。结果表明:BOZ/BMI树脂的热稳定性能显著提高,w(BMI)为20%的BOZ/BMI树脂在800℃时的残炭率为44.56%,远高于BOZ树脂的35.12%;采用等温黏度流变模型可预测BOZ/BMI树脂任意时间与温度条件下的黏度数据。     

苯并噁嗪树脂的改性研究进展

介绍了一种新型热固型塑料苯并噁嗪树脂的分子结构设计,及通过共聚或共混制备或改性苯并噁嗪树脂的近年国内外研究成果,并展望了苯并噁嗪树脂的应用前景。     

1-甲基-4,5-二硝基咪唑包覆钝感CL-20研究

利用1-甲基-4,5-二硝基咪唑(4,5-MDNI)在水中不同温度下的熔化和凝固结晶,通过水悬浮分散包覆工艺将4,5-MDNI包覆在六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)颗粒的表面,制得外层为4,5-MDNI、内层为CL-20的双层混合炸药;采用扫描电镜观察了包覆前后炸药的显微结构、撞击感度测试表明:包覆后含量为6%的4,5-MDNI可使CL-20撞击感度(2.5 kg落锤)爆炸百分数由100%降低到8%;并通过DSC-TG技术研究了双层混合炸药的相容性。     

奥氏体氮碳共渗层中的Fe－N－C贝氏体

４５钢通氨滴醇奥氏体氮碳共渗油冷后．经２５０℃×４ｈ回火时效获得了硬化效果最好的Ｆｅ—Ｎ—Ｃ贝氏体．根据Ｆｅ—Ｎ—Ｃ三元相图，配合Ｘ射线相分析，估算了Ｆｅ—Ｎ—Ｃ贝氏体的氮、碳含量，用透射电镜观察了Ｆｅ—Ｎ—Ｃ贝氏体的组织形态及亚结构，并对其硬度、耐磨性和脆性进行了测试．     

稠油热采注汽管线爆裂失效分析

对胜利油田发生的数起稠油热采注汽管线爆裂失效事故的原因进行了综合分析。分析表明，爆裂失效均由管线内壁的局部腐蚀引起，局部腐蚀是由出现在管线内壁的非金属夹杂、点坑、魏氏组织、带状组织等缺陷在较高的温度。压力和水汽二相流条件下，组织选择性应力腐蚀和氢腐蚀共同作用的结果。为防止类似事故的再次发生，提出了严格控制介质水的含氧量，避免原材料较严重组织缺陷，以及考虑采用15CrMo高温抗氢钢代替st45．8／Ⅲ钢等改进措施。     

WLT5.0C型封闭式垃圾自卸汽车

目前,我国北方运输垃圾的专用汽车,厢体大多为敝开式结构,因而在运输过程中垃圾易漂落,造成对环境的再次污染,虽然某些垃圾运输车采用了苫布遮盖厢内垃圾,但由于密封较差,应用起来效果仍不佳,为解决这个问题,我们研制了WLT5.0C型封闭式垃圾自卸汽车,经空载及满载试车,证明达到了设计要求,经用户试用效果良好。本车全部装置安装在解放CA-141或东风EQ-140型汽车底盘上,该车操作方便,密封性好,适于运输垃圾及对环境有     

提高红钢260m2烧结机运行效率的实践

红钢3号260 m²烧结机系统作业率低、能耗高、设备检维护成本高,影响了烧结矿产、质量,生产成本居高不下。为进一步降低生产成本,对影响烧结成本的设备故障频繁、大功率设备电耗高等因素进行分析并实施技术改造。改造后,3号260 m²烧结机系统设备作业率提高到97%,烧结矿电耗降低了17.62 kWh/t,每年节约生产成本约2 234.53万元。