一种分布式螺旋桨运输机方案及其滑流效应研究

随着电推进技术在汽车、火车等传统运输领域获得不断发展和广泛关注,应用于纯电动或油电混合动力中小型飞行器的分布式螺旋桨推进技术已成为航空研究新热点。首先提出了一种分布式螺旋桨电推进运输机初步方案;然后,基于雷诺平均N-S方程,结合SA湍流模型,运用等效盘代替真实分布式螺旋桨,完成该机低空低速大拉力状态下的有无滑流全机气动特性分析;最后,重点对机翼和尾翼的压力分布、俯仰力矩特性以及分布式螺旋桨下机翼流动进行滑流影响研究。分析结果表明:有滑流状态下升阻力均较无滑流大,且有滑流较无滑流状态机翼低头力矩大,尾翼抬头力矩较大;尾翼离滑流区较远或完全处于滑流区时,有无滑流状态下尾翼俯仰力矩差量较小,而尾翼仅部分处于滑流区时,差量较大;分布式螺旋桨直径相对机翼厚度较大时,更多的螺旋桨功率用于对远离机翼表面区域的气流做功,引起升力系数增加不显著。     

Protel99 SE新特性

Protel公司在跨入21世纪之际,推出了集强大的设计能力、复杂工艺的可生产性、设计过程管理于一体的Protel99 SE,该软件充分考虑用户需求,增加了众多的便于用户操作和使用的特性和功能,可完整实现电子产品从电学概念设计到生成物理生产数据的全过程,以及这中间的所有分析、仿真和验证。1. 基于Protel的Client/Server体系结构, Protel99 SE建立了贯穿设计任务全过程的设计管理器, Smart软件技术在Protel产品中得到进一步发挥,使Protel99 SE不仅仅是若干设计工具的集成,更是一个面向产品开发的完整设计系统。使用SmartTeam技术可…     

钢骨与混凝土之间粘结-滑移性能研究进展

本文总结了钢骨混凝土粘结性能方面的研究资料,系统介绍了单调加载与重复加载下钢骨混凝土粘结滑移关系的试验成果和数学模型。在此基础上,分析了当前钢骨混凝土粘结性能的国内外文献。针对研究中的一些问题提出了自己的看法,结合文献分析和工程中实际需要,提出了钢骨混凝土粘结滑移研究中,需要进一步深化的几个方面。     

从花语角度浅析茶花女的爱情人生

19世纪,法国浪漫主义作家小仲马成功塑造了<茶花女>中玛格丽特这个美丽善良的女性形象.人们总是从客观环境方面去探讨她的悲剧缘由,而笔者却企图尝试从她名字蕴藏的花语含义出发,浅谈<茶花女>的爱情悲剧.     

双电源切换装置在城市轨道交通中的应用

详细介绍了泰永TBBQ3-40/4P-Ⅱ双电源切换装置的结构、工作原理及其在城市轨道交通低压供电网络中的应用。阐述了城市轨道交通系统不同用电负荷对于双电源切换装置的不同要求,并结合成都地铁低压供电网络分析讨论了双电源切换装置与上级母联断路器的时间配合问题,并给出了双电源切换装置转换时间的设置建议。     

VM12-SHC与T92耐热钢在带压蒸汽中的抗氧化行为比较

对VM12-SHC和T92马氏体耐热钢在650℃/7 MPa及630℃/7 MPa带压蒸汽参数下进行了200、500、800、1300、2000 h抗蒸汽氧化对比试验。试样氧化增量采用电子天平测量,氧化膜厚度采用光学显微镜观察,氧化试样表面和横截面形貌采用扫描电镜(SEM)观察,微区成分和氧化物结构分别采用EDS能谱和X射线衍射(XRD)分析。试验结果表明,VM12-SHC的高温抗蒸汽氧化性能优于T92钢,650℃/2000 h和630℃/2000 h氧化速率仅分别为T92钢的65%和72%左右。随着温度升高和时间增加,VM12-SHC和T92钢在带压蒸汽中生成的氧化膜增加,氧化增量基本遵循抛物线氧化规律;氧化膜分为内外两层,外层氧化物为Fe_3O_4,内层氧化物为Fe Cr_2O_4。     

Hummingbird XRP无人机发展历程及技术特点

随着紧凑型油电混合动力技术及能力的不断发展,垂直起降类无人机的创新探索备受瞩目.作为新型多旋翼布局无人机的典型代表,介绍了美国Reference Technology公司垂直起降无人机从基本型Hummingbird到改进型Hummingbird XRP的背景需求及发展历程;分析了Hummingbird XRP无人机总体...     

Protel99 SE软件与机械CAD软件的接口

Protel99 SE软件为用户提供了一个能够完成电子产品设计全过程的环境它不仅在其智能的原理图录入专业的PCB设计及便利全面的各种仿真功能方面受到用户的称赞而且其进一步完善的与机械CAD软件的接口更是为用户提供了极大的方便受到使用者极大的赞赏众所周知今天的电子产品已不仅仅局限于要求其具有优良的电气性能而且要求其具有精美小巧的外观为了使产品在外形上具有竞争力结构设计师们开动脑筋挖空心思使产品体积小之又小结构巧而又巧这带给电子设计师的是更加狭小不规则的设计空间更加精细严格的结构装配关系因此对电子设计师来说他所…     

高尖速比下风力机塔影效应及叶片载荷特性研究

基于刚性运动网格和动态拼接网格的两种非定常计算网格策略,对NREL Phase Ⅵ风力机非定常塔影效应开展数值模拟研究。流动控制方程选取雷诺平均N-S方程,时间求解应用"双时间步"离散求解,湍流模型为单方程SA模型。通过对有/无塔架流动情况进行模拟,发现有/无塔架两种状态得到的叶片各站位压力系数分布与试验值基本吻合,表明采用的非定常计算方法是可行的;有塔架下叶片相位角Φ=90°状态的前缘吸力峰较相位角Φ=270°偏低;有塔架相位角Φ=270°附近流场结构简单,而相位角Φ=90°附近流动受塔架干扰明显。在此基础上,分析有塔架下单个叶片推力与扭矩随相位角的变化曲线,发现扭矩与推力均存在随相位角变化的两种波动现象,表现为大"凹坑"与小幅抖动的特征。进一步的分析表明,载荷"凹坑"由风力机塔架引起,而载荷小幅抖动由叶根过渡区的流动分离引起。叶片载荷随相位角变化特性机理的阐明对于风力机叶片动态载荷设计具有一定工程价值。