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131.
132.
氟弹性体以其优越的耐腐蚀性、耐燃油混合物和耐热性而用于汽车和小发动机燃油系统的密封件及输送配件。氟弹性体在大温度范围内保持挠性的同时还能有效地防止渗漏,因此很多新型燃油胶管和软管依靠氟弹性体内衬层来满足日益严格的渗漏要求。Dupont Performance Elastomer公司特别设计出用于燃油胶管壁薄胶片挤出的氟弹性体,这些挤出聚合物挤出的管壁薄胶片具有优异的挤出性能和外观,同时还能满足汽车渗漏技术要求。本文描述了该氟弹性体用于燃油胶管时的加工性能和最终使用性能。 相似文献
133.
硫化橡胶体系的物理性能受硫化工艺和所形成交联键化学性质的影响。键的结合强度有助于预测硫化胶在特定应用中的使用性能,过氧化物硫化体系常用于要求低压变和耐热性的静态或压缩状态下。对于在动态应变条件下使用的组件,多硫交联键网络较好,可改善屈挠疲劳和撕裂性能,键和离解能常用来量化交联键的强度及区分体系。碳-碳交联键具有高离解能,在耐疲劳至极限点后就会突然破坏。 相似文献
134.
已开发出一种获得专利的废橡胶脱硫新工艺和几种反应装置。这一技术以使用高能超声波为基础,一定频率的超声波在一定压力和温度条件下迅速地破坏硫化橡胶的三维网络。脱硫胶几乎和新胶一样能够重新加工、定型和硫化。第一个实验脱硫装置已由NationalFeedscrewandMachining(NFM)公司扩大至中试水平。本研究采用SBR和废轮胎胶粉(GRT)进行了多种脱硫试验,对不同工艺条件下脱硫橡胶的硫化性能、流变性能、结构特性以及脱硫胶试样的物理性能进行了研究,讨论了一种可能的脱硫机理。完成的测试表明,在超声波作用下,硫化橡胶只是部分脱硫,而且在脱硫过程中伴随一些大分子链的降解,尽管如此,在实验确定的工艺条件下获得的脱硫胶还是能保持良好的机械性能。进一步的工作是寻找最佳脱硫工艺条件和提高该工艺只破坏化学交联网络的针对性。 相似文献
135.
1.2 分子量、分子量分布及支化度、凝胶
1.2.1 前言
高分子物质的特征是除了部分天然物质外,其大部分的分子量和组成不均匀。因此,在讨论高分子物质时,有必要研究平均分子量、分子量分布和平均组成及组成分布。这些平均值及其分布与高分子持有的物性有很大关系。高分子的分子量和组成不均匀一般源于生成机理本身,这一论点也适用于作为高分子物质的天然橡胶和合成橡胶。 相似文献
136.
据日《化学工业时报》2005年6月15日报道,沙特甲醇公司(AR-RAZO)与三菱重工业公司近期签署了新建产能170万吨/年的大型甲醇装置,由三菱重工业公司负责工程建设业务。这套装置计划2008年一季度投产。 相似文献
137.
采用宏观、微观、纳米等手段,开展低碳钢在酸性环境中氢诱导作用对其力学性能影响进行研究。从研究结果可以看出,氢浓度和腐蚀扩展速率存在一定关系,低碳钢暴露于富氢酸性环境28天后,体积弹性模量显著降低。通过微观结构分析,发现氢渗透引起的大晶粒的变形、裂纹和氢鼓包是性能下降的主要原因。此外,通过在不同时间对试样的不同区域进行纳米压痕,确定了氢对晶粒纳米弹性和纳米硬度性能的影响。在宏观、微观和纳米层面上对受到氢损伤钢的力学性能的进一步研究,将对低碳结构钢的维护和使用寿命预测提供一种新途径。 相似文献
138.
在本研究中,开发了一种不加任何收集剂金属熔炼而从废印刷电路板和汽车废蜂窝状催化剂中,同时回收贵金属如金、钯,铂的新方法。该法用废印刷电路板中的金属组成如铜、锡、铁作为收集剂金属,用汽车废催化剂作为造渣剂。在每个试验中,化、加熔剂和碳后熔炼。原料中90%以上的金、钯、废印刷电路板和汽车废催化剂都经过破碎、焚铂均可回收到铜—锡合金相中。 相似文献
139.
<正> 目前国内生产的汽轮机高、中压整锻转子的材料,基本上采用P_2钢。但是通过多年的生产实践,各方面对这种钢作出了不同的评价,力图研制出新钢种来代替P_2钢。为了给研究新钢种的人们提供一些参考资料,特将苏联对P_2钢的热处理工艺性和机械性能的研究资料摘编于下。 相似文献
140.
日本新日铁公司表示已经持有日本USIMINAS公司50.9%的股份,该公司持有巴西米纳斯·吉拉斯黑色冶金联合公司21.6%的股份,是其控股股东。 相似文献