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高速汽油机的新型燃烧室(Ⅱ) 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决小型高速汽油机低速时紊流强度低、燃烧过程不充分的难题,开发了一种新型燃烧室,该燃烧室已获得专利,它利用在活塞顶面的火花塞的远端和近端处设计的与缸盖形状相吻合的特殊突起,可在发动机压缩和膨胀过程中产生强烈的挤气旋流,将它应用在高速汽油机中,可明显提高低速时混合气的燃烧速率和火焰传播速率,从而全面改善内燃机的低速性能.实验研究表明,在压缩比和空燃比及点火提前角相同的条件下使用该燃烧室,与原机相比,尽管发动机的最大输出功率和转矩稍有下降,但最大转矩时的转速明显降低;转矩和燃油消耗率随转速降低明显改善,低速转矩最大提高率为8.4%,低速时燃油消耗的最大降低率为9.8%。 相似文献
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基于介质上电润湿的液滴产生器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据介质上电润湿的基本原理,对用于数字微流控系统的"三明治"结构器件中影响液滴输运和产生的因素进行了理论分析,并研制出了一种新型液滴产生器原型:液体被夹在上下两个电极板之间;下极板采用硅作为衬底、LPCVD掺杂多晶硅微电极阵列上热氧化生长的的SiO2薄膜作为介质层;上极板采用ITO透明导电玻璃板作为地电极;另外,在上下极板的表面都均匀旋转涂覆了一层30 nm厚的Teflon薄膜为表面疏水层.实验结果表明,在空气气氛中,该器件在10 Hz 70 V的脉冲电压下成功地实现了从蓄水池中对去离子水滴的分发. 相似文献
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为了准确表征Love波器件的质点位移和色散关系,提出了一种Love波器件三维建模方案。在Love波器件的三维建模中,该方案用有限数量单元去逼近实际Love波器件的真实物理结构和叉指换能器、波导层等实际载荷工况。通过一个压电基片材料为128°YX-LiNbO3,金属叉指换能器为Al电极,波导层材料为ZnO薄膜的Love波器件三维模型实验,验证了该Love波器件建模方案的可行性。实验结果表明,在49~51 MHz的频率范围内,Love波模态声波的频率为49.072 MHz、49.295 MHz、49.607 MHz和50.062 MHz。在这4个频率处Love波仅存在X方向质点位移的变化,Y和Z方向的质点位移都为0。器件的色散关系为随着角频率增大,Love波的速度逐渐减小。 相似文献